Mojawapo ya aina za miundo ya ulinzi ni reli. Ni kebo iliyoinuliwa sana kati ya nguzo za wima, ambayo hutumika kumlinda mtu asianguke au asiingie katika eneo hatari. Wazo hili lilitujia kutoka Uholanzi mwanzoni mwa karne ya 18. Kwa Kiholanzi, neno "leer" linatokana na kitenzi leiden - kuongoza.
Hapo awali, neno hili lilitumika katika ujenzi wa meli pekee. Hapa iliashiria kebo iliyowekwa kwenye miundo ya meli, ambayo hutumika kuzuia watu kuanguka baharini au kushikilia. Hatua kwa hatua, pamoja na maendeleo ya teknolojia, uzio huo ulianza kutumika katika ujenzi wa kibinafsi, na kulinda barabara, na katika maeneo mengine mengi ya shughuli za kibinadamu.
Aina za vizuizi vya kamba
Uzio huainishwa kulingana na vigezo kadhaa. Kwa hiyo, kulingana na eneo, miundo iliyofungwa inaweza kuwa ya ndani naya nje. Ya kwanza husakinishwa ndani ya nyumba, huku ya pili ikisakinishwa nje, ndiyo maana zinakabiliwa na mahitaji ya juu zaidi ya kutegemewa na usalama.
Kulingana na madhumuni ya utendakazi, miundo ni usalama, ulinzi, uwekaji ishara na miongozo. Kusudi lao ni nini ni wazi kutoka kwa ufafanuzi wao. Nyenzo kuu kwa ajili ya utengenezaji wa miundo hiyo ni chuma - chuma cha pua, alumini, chuma. Vilinzi vinaweza kutengenezwa kwa madaraja ya mlalo yanayonyumbulika (nyaya, kamba) na zile gumu.
Wigo wa maombi
Ni muhimu zaidi kugawanya miundo ya reli kulingana na upeo wa matumizi, kwa sababu utendakazi, kifaa, mahitaji ya kutegemewa na viashirio vingine hutegemea mahali pa matumizi yao. Kulingana na kigezo hiki, njia zote za maisha ni:
- meli - shambulio (zinazuiliwa wakati wa kuelekeza nguvu) na uokoaji (ziko kwenye boti za kuokoa maisha);
- paa - iliyoundwa ili kulinda watu dhidi ya kuanguka wakati wa ujenzi au kazi ya ukarabati, na baada ya jengo kuanza kufanya kazi;
- mapambo - husaidia kuboresha utendakazi wa urembo wa jengo;
- balcony na ngazi - hufanya kazi za ulinzi na mapambo;
- trafiki - Njia hii ya ulinzi inaweza kuonekana kwenye miteremko mikali, miingo na maeneo mengine hatari.
Uzio pia unaweza kuwa wa kudumu na wa muda, ambao husakinishwa kwa muda wa aina fulani pekee.inafanya kazi.
Usalama na Mwinuko
Baada ya usakinishaji, bila kujali upeo, miundo yote iliyofungwa hupimwa ili kubaini uthabiti. Mzigo wa 400 N / m hutumiwa kwa kila jumper ya usawa (cable). Ikiwa handrail inafanya kazi ya usalama, basi ukubwa wa nguvu huongezeka hadi 700 N/m.
Muundo pia hujaribiwa kwa athari, kuinua kilo 100 za mizigo mita 1 kutoka ardhini. Uhamishaji wa muundo chini ya hatua ya nguvu yoyote kutoka kwa nafasi ya muundo haupaswi kuzidi mipaka iliyowekwa (1-5%).
Urefu wa matusi hutegemea programu. Juu ya majengo yenye urefu wa zaidi ya 10 mm, ufungaji wa miundo ya reli hufanyika bila kushindwa. Urefu wao unaweza kuwa:
- kama uzio wa ulinzi - angalau cm 110;
- kama ishara - angalau cm 80;
- kwenye paa ambazo hazijatumika - angalau cm 30.
Urefu unadhibitiwa na kanuni, hasa GOST 12.4.059-89 na GOST 5.2124-81, ambayo inaeleza hali na sifa za kiufundi.
reli za miundo ya mizani
Kubuni miundo ya reli si changamoto tu kwa wajenzi wa barabara kuu, meli, majengo, bali pia kwa viunganisha miundo mizani. Vizuizi vya kamba ni sehemu muhimu ya mashua yoyote ya baharini au frigate - meli maarufu zaidi kati ya watoza. Kwa hivyo, swali la jinsi ya kutengeneza reli litaendelea kuwa muhimu kwa muda mrefu.
Jambo la kwanza unalohitaji ni kupata nyenzo na zana zinazofaa. Ni bora kutumia waya wa shaba au shaba 0.6-0.8 mm nene kama racks. Unaweza pia kutumia nyenzo za chuma, pamoja na waya maalum za kulehemu zilizopandikizwa kwa shaba - yote inategemea mawazo yako na bajeti.
Kama zana kuu ya kufanya kazi, ni bora kutumia koleo za pua nyembamba zilizo na vidokezo vya bati, pamoja na vipandikizi vya pembeni. Ili kurahisisha kudhibiti waya, noa midomo ya kifaa kwa grinder au emery.
Utengenezaji wa rafu
Kujua jinsi ya kutengeneza reli kwa mfano kunaweza kuhitajika sio tu wakati wa kuunda "boti", lakini pia wakati wa kujenga nakala kubwa za majengo na miundo. Urefu wa miundo iliyofungwa inategemea aina ya mpangilio unaoundwa. Lakini ni muhimu kukata kipande cha waya na ukingo wa 8-10 mm - makali moja yatawekwa kwenye muundo kwa ajili ya kurekebisha salama, na nyingine imepigwa ili kuimarisha cable.
Fanya ndoano iwe na urefu wa mm 1-2. Kutibu makali ya chini ya rack na sandpaper ili iwe kikamilifu hata - nafasi ya wima ya rack inategemea hii. Kwa fixation ya kuaminika, mwisho wa chini wa fimbo hutendewa na gundi ya papo hapo na kushoto kukauka kabisa. Baada ya "Moment" kukauka, rack inaweza kuunganishwa na PVA ya kawaida.
Alama za usafirishaji
Lazima tujitahidi kuhakikisha kuwa matusi ya miundo yanarudia kwa usahihi bahasha ya ujenzi ya kitu asili. Kwa usahihikuashiria tovuti itahitaji zana kadhaa - template, awl na mtawala. Kama kiolezo, unaweza kutumia kizuizi cha mbao, ambacho urefu wake utakuwa sawa na urefu wa rack. Ni muhimu kuongeza reli kwa kina sawa.
Kuna lazima iwe nyembamba - 6-8 mm kwa kipenyo. Ikiwa huwezi kupata kitu sawa katika maduka, basi unaweza kuifanya mwenyewe. Ili kufanya hivyo, vunja jicho na ncha ya sindano, kisha uimarishe moja ya kingo. Jenga vipini kutoka kwa mbao ngumu - mwaloni au birch.
Kabla ya kutoboa mashimo, tumia njia ya usambazaji kuelekeza ambapo njia za kuokoa maisha zitakuwa katika siku zijazo. Kwa njia hii unaweza kuangalia kazi yako na kusahihisha ikihitajika.
Sakinisha rafu
Ufungaji wa vizuizi vya kebo kwenye meli kwa kweli sio tofauti na usakinishaji wa miundo kwenye muundo wa jengo - urefu wao tu, umbali kati ya vipengee na daraja la mlalo (limetengenezwa kwa nyenzo ngumu) hubadilika. Katika picha yoyote unaweza kuona nini matusi ya paa ni. Picha hapa chini pia inaonyesha hili kwa uwazi.
Baada ya kutengeneza mashimo, unaweza kuanza kurekebisha rafu. Kwenye makali ya chini (5-7) ya fimbo, tumia gundi kidogo, kisha uimimishe kwenye shimo. Kwa wakati huu, nyuzi za kuni zinaweza kuwa na wakati wa kunyoosha, kwa sababu ambayo kipenyo cha kituo kitapungua kwa kiasi fulani. Katika kesi hii, chaguzi mbili zinawezekana:
- Ikiwa vifaa vyako vya kazi vina uthabiti wa kutosha, basi unaweza kuvipiga kwa nyundo kwa nyundo ya mbao, kufinya.katikati yenye koleo nyembamba za pua.
- Ikiwa rafu zimetengenezwa kwa nyenzo laini, basi ni bora kuzitumbukiza kwa mwendo wa mzunguko au kugonga kidogo.
Kupanua shimo haipendekezwi, kwa kuwa kiasi cha deformation iliyobaki kinaweza kuwa kikubwa sana - matusi yataning'inia, au mapengo makubwa yatabaki.
Usakinishaji wa reli
Mara tu gundi inapokauka na rafu zimewekwa kwa usalama, unaweza kuendelea na uwekaji wa reli zenyewe. Kwa hivyo, unaweza kutumia nyuzi nyembamba, waya au kamba nyembamba iliyosokotwa. Ikiwa unaunda nyumba ya mfano, basi tumia waya ngumu.
Wakati wa kuunganisha meli, uzi wa kwanza huvutwa kwenye ukingo wa rack, na hivyo kuiga upande mdogo. Baada ya hayo, thread inavutwa kwa kiwango cha wastani. Katika kesi hiyo, fiber inapaswa kuzunguka kila fimbo ya wima mara moja. Mwishoni kabisa, uzi hupitishwa kupitia ndoano zilizotengenezwa hapo awali, na kisha zimefungwa kwa nguvu. Mlolongo na mbinu ya kazi haitabadilika ikiwa unatumia waya mwembamba.
Baada ya kubana ndoano ya mwisho, unaweza kupangilia muundo mzima. Angalia kwa karibu - vipengele vinapaswa kuwa katika kiwango sawa katika mpango na katika wasifu, na pia kuwa na urefu sawa. Baada ya kusawazisha muundo, mafuta ya besi ya racks na safu ya ziada ya gundi kwa fixation bora. Baada ya hayo, unaweza kudhani kuwa matusi yako tayari. GOST haitaweza kupata makosa kwa mtindo wako, na hadhira itafurahiya.
