Katika miaka ya hivi majuzi nchini Urusi, katika ngazi ya serikali, wazo kwamba maendeleo ya robo mwaka yanapaswa kuchukua nafasi ya wilaya ndogo yamekuzwa. Kutokana na ukweli kwamba inachukuliwa sio tu ya kisasa zaidi, lakini pia ni rahisi zaidi kwa wakazi. Hebu tujue vipengele vyake ni nini.
Hali kwa sasa
Kujenga jiji kunachukuliwa kuwa hatua kuu ya maendeleo yake. Inategemea sana jinsi eneo litakavyojengwa, kuanzia na utatuzi wa vifaa na kumalizia na kuwepo kwa masuala ya migogoro kati ya wakazi wa nyumba moja au yadi.
Unaweza kufikiria kujenga kutoka kwa nyadhifa tofauti kabisa. Kwa mfano, kujadili mtandao wa barabara pekee au, kinyume chake, eneo la majengo ya makazi na vifaa vya umma.
Je, hali ikoje kwa sasa katika soko la maendeleo ya mijini? Karibu kila jiji lina kituo cha kihistoria, ambacho kinatofautishwa na majengo ya katikati ya kupanda na mpangilio mzuri wa vifaa vya makazi nabadala ya mitaa nyembamba kwa viwango vya kisasa.
Kuna kategoria nzima ya vitu vilivyotokea wakati wa kuwepo kwa nguvu ya Soviet. Jengo kama hilo ni la kawaida kabisa. Nyumba zinasimama, kama sheria, kwa mbali na barabara na ziko kwa machafuko. Maeneo haya pia yana sifa ya mtandao usio na maendeleo wa barabara. Wakati huo huo, kuna maeneo mengi tupu, ambayo hayatumiki.
Sifa za majengo ya kisasa
Wilaya kongwe huwa na mitaa midogo, kwani wakati wa maendeleo yao, hakukuwa na mtiririko mkubwa wa magari katika miji. Kwa sasa, hali inabadilika sana. Idadi inayoongezeka ya raia wananunua magari ya kibinafsi. Hii inaacha alama maalum katika mitindo ya ujenzi wa kisasa.
Wapangaji wa mipango miji hupanga vitu kwa njia ambayo viko kando ya barabara, na sio mbali. Kwa kutumia kanuni za maendeleo ya robo mwaka, inawezekana kutofautisha kwa uwazi kati ya maeneo ya kibinafsi na ya umma. Barabara hiyo inachukuliwa kuwa ya umma, na eneo ndani ya eneo hilo linakuwa eneo la kibinafsi, linalokusudiwa kwa wakaazi wake pekee. Njia hii ina sababu muhimu ya kisaikolojia. Wakazi huanza kutunza vizuri mali ya kawaida. Pamoja na maendeleo ya wilaya ndogo, nyumba ziko kwa fujo, hakuna ufahamu wazi wa kile ambacho ni cha kibinafsi na cha kawaida, kwa hivyo wananchi wengi mara nyingi hawapigi moyo juu ya maeneo yaliyo nje ya vizingiti vya vyumba vyao wenyewe.
Maendeleo ya robo nchini Urusi
Kwa mujibu wa wataalamu,mbunifu mkuu wa Moscow anazingatia kwa usahihi aina iliyotajwa hapo juu wakati wa kupanga majengo mapya ya mji mkuu. Hata hivyo, hali hii sio tu kwa Barabara ya Gonga ya Moscow, lakini inaenea kwa eneo lote la nchi. Mwelekeo wa maendeleo ya kila robo mwaka unaweza kuzingatiwa katika jimbo lote. Sababu kuu ni kwamba kwa njia hii wanatafuta kuongeza kiwango cha starehe kwa wakazi wa mijini.
Mfano wa maendeleo sawia katika miji mingine ni jumba la makazi la "Lights of Siberia" huko Novosibirsk. Robo hiyo iko katika wilaya ya Kati ya jiji, na katika eneo lake imepangwa kujenga majengo kadhaa ya makazi yenye urefu wa sakafu sita hadi ishirini na tano. Vitu muhimu kijamii kwa idadi ya watu vitawekwa ndani ya robo. Kwa kuongeza, LCD "Taa za Siberia" huko Novosibirsk ina ufikiaji mzuri wa usafiri, kwani iko karibu na metro.
Mitindo ya kisasa ya upangaji miji
Kwa sasa, katika sekta ya ujenzi, kuna mabadiliko makubwa ya kuzuia maendeleo, ambayo yanaleta vipengele vipya.
Wakazi wengi wa jiji wana hisia kuwa jiji si mahali pa kuishi kimwili, bali kwa maisha yenye maana. Ndiyo maana hamu ya kuhakikisha hali ya juu ya maisha imewekwa katika hatua ya kubuni vitongoji vya siku zijazo. Hili huruhusu wapangaji wa miji kubuni nafasi zinazofanya kazi za umma, kudhibiti urefu wa majengo, kutunza starehe ya watembea kwa miguu, kuunda miundo ya kipekee ya facade, n.k.
Inafaa kusema kuwa majengo mengi ya leo, kwa mfano, katika mji mkuu, yalionekana katikati ya karne iliyopita. Kisha kazi kuu ya ujenzi ilikuwa kutoa idadi ya watu na makazi. Kwa kuongezea, umakini mdogo ulilipwa kwa kiwango cha faraja kuliko nyakati za kisasa. Wakati wa kuunda mpango mkuu wa maendeleo ya kila robo mwaka, wapangaji wa jiji huzingatia huduma ambazo wakazi wa baadaye watapata. Wateja mara nyingi hupenda njia hii. Tofauti na ukuzaji wa wilaya ndogo, maeneo ya kisasa yanakuwa mazuri zaidi.
Faida
- Mtandao wa mitaani. Ikiwa tunazungumza juu ya vitongoji, wanachukua eneo kubwa na nyumba na mitaa ziko kwa nasibu. Kama sheria, mipaka yao imeainishwa na barabara kuu zinazopita karibu. Kwa hivyo, trafiki mara nyingi hufanyika kwenye barabara za ndani, ambayo inachukuliwa kuwa sio salama na husababisha foleni za trafiki. Aina ya maendeleo ya robo mwaka ni maeneo madogo. Mitaa ndani yao iko perpendicular. Hii inaunda urahisi wa ziada kwa madereva na kuzuia msongamano wa magari. Ndiyo maana ujenzi wa vitalu ni maarufu sana barani Ulaya.
- Nafasi ya kibinafsi. Kwa aina ya hapo juu ya upangaji wa nafasi ya kuishi, ua ni, kana kwamba, umetengwa na eneo linalozunguka na majengo ya makazi. Kulingana na wataalamu, hii inajenga faraja kubwa ya kisaikolojia kwa wakazi wa eneo hilo kuliko kuwepo kwa ua. Wakati huo huo, taasisi za umma kama vile maduka, mikahawa, n.k. zina vifaa nje.
- Yadi zenye vifaa. Kwa upangaji wa robo mwaka, ua hugeuka kuwa maeneo ya umma,starehe kwa watembea kwa miguu. Inaweza kuwa viwanja vidogo, bustani, maeneo ya watembea kwa miguu.
- Aina ya Usanifu. Ndani ya microdistrict, majengo yote yana mwonekano wa sare. Ikiwa nyumba kwa namna fulani inatofautishwa na kuonekana kwake kutoka kwa wengine, inachukuliwa kuwa kitu kigeni. Kila robo ina muundo wa kipekee wa facade. Wakati huo huo, jiji linajenga hali ya utofauti wa usanifu.
- Miundombinu bora. Robo ina eneo ndogo kuliko wilaya ndogo. Hata hivyo, hii haiwazuii wapangaji wa jiji kuunda upya ndani yake vitu vyote muhimu kwa maisha ya starehe.
Vipengele vya kupanga eneo
- Uendelezaji wa vitalu vya kisasa unahusisha uundaji wa mazingira ya umma si ndani ya mbali na barabara, lakini, kinyume chake, kando ya barabara zinazogawanya eneo lote katika sekta ndogo. Wakati huo huo, nafasi ndani ya kizuizi husalia ya faragha, si ya umma.
- Kipengele kimojawapo pia ni uwepo wa gridi nzima ya mitaa nyembamba. Kuna barabara chache zaidi katika wilaya ndogo, lakini wakati huo huo ni pana. Ndani ya mtaa huo kuna mtandao unaoendelea wa barabara zenye mitaa iliyo na nafasi nyingi.
- Inachukua msongamano mkubwa wa jengo, ikiunganishwa na idadi ndogo ya ghorofa. Upande mmoja wa block ni wastani wa mita mia moja hadi mia tatu. Ikiwa umbali kati ya barabara ni mita mia tatu, mara nyingi huchukuliwa kuwa kuna sehemu za watembea kwa miguu ndani ya majengo ya makazi.
- Kando ya eneo la robo za kisasa kuna mitaa ambayo haijahesabiwatu kwa trafiki ya gari, lakini pia kwa trafiki ya watembea kwa miguu. Nyumba huwa na uso wa barabara, ambayo inachukuliwa kuwa nafasi ya umma. Wakati huo huo, kila mtaa wa majengo ya makazi una eneo lake la ua.
- Ndani ya jumba la makazi, unaweza kutumia eneo kwa ufanisi zaidi kwa kuligawanya katika maeneo ya faragha na ya umma. Kila mtaa unachanganya majengo kadhaa ya urefu tofauti, ambayo orofa zake za kwanza mara nyingi hukaliwa na majengo ya umma yanayotazamana na barabara.
- Kipengele cha ukuzaji wa kila robo mwaka ni kwamba inachukua mpangilio dhabiti wa vitu, pamoja na msongamano wa juu. Kwa upande mmoja, wananchi wa Kirusi, wamezoea maeneo makubwa, wanaona hii sio ya kawaida tu, bali pia wasiwasi kwa wakati mmoja. Hata hivyo, kuna mwingine - kinyume - mtazamo juu ya suala hili. Kwa kiwango cha jiji lote, nyumba zenye mnene huruhusu umbali kupunguzwa. Hii ina maana kwamba wananchi wataweza kupata kitu taka kwa kasi na kutumia muda kidogo na, ipasavyo, fedha wakati juu ya barabara. Zaidi ya hayo, nafasi tupu, ambazo hazijatumiwa huleta hisia za usumbufu wa kisaikolojia, na kufanya watu watake kuziacha mapema.
Robo au mtaa?
Hapo awali, ujenzi wa nyumba ulifanywa kulingana na kanuni ya wilaya ndogo, ambazo zilitenganishwa na barabara kuu kutoka sehemu kuu ya jiji. Wakati huo huo, hakukuwa na njia ya kupita ndani. Barabara hizo zilikusudiwa tu kwa mlango wa nyumba. Mpangilio kama huoilionekana kuwa salama, kwa kuwa vifaa kuu vya miundombinu vilikuwa ndani ya microdistrict, hivyo wakazi hawakuhitaji kuvuka barabara ili kufikia kituo kilichohitajika. Ikijumuisha ilikuwa rahisi kwa watoto.
Licha ya ukweli kwamba wilaya ndogo inatarajiwa kuwa na nafasi kubwa ya bure, kipengele hiki kinaweza kugeuka kuwa hasara. Kwa mfano, nafasi zisizotumiwa haraka huwa tupu, kwa kuwa hazina madhumuni ya kazi iliyofafanuliwa wazi. Kwa kuongeza, katika microdistrict, yadi ya wasaa imeundwa kwa nyumba kadhaa mara moja. Nafasi kubwa ni ngumu zaidi kudhibiti na kuhakikisha usalama wa wakazi wake.
Nyumba za kisasa zimejengwa kulingana na kanuni tofauti kidogo. Kwanza kabisa, inahusu eneo lililoendelea. Robo hiyo, kama sheria, ina majengo machache tu, yaliyozungukwa na mitaa nyembamba. Kulingana na wapangaji wa jiji, ni rahisi kwa watembea kwa miguu na madereva. Wenye magari hupata trafiki zaidi na wanaweza kujenga njia mbadala. Watembea kwa miguu wanaweza kufurahia yadi bila msongamano wa magari kupita kiasi.
Kwa hivyo, ni nini bora - maendeleo ya robo mwaka au wilaya ndogo? Kila mpangilio una sifa zake, faida na hasara. Hata hivyo, kwa sasa, wapangaji wa mipango miji wanapendelea muundo thabiti zaidi, wa kisasa kama mtindo mkuu.
Miundombinu
Maendeleo ya robo mwaka katika kanuni zake yanafananasekta binafsi, iliyowekewa uzio kutoka kwa mazingira ya nje. Wanunuzi katika soko la mali isiyohamishika mara nyingi huvutiwa na mazingira ya kujitosheleza ambayo yanalingana vyema na eneo la jumla la miji.
Inachukuliwa kuwa miundombinu yote muhimu haipaswi kuwekwa ndani, kama inavyofanyika katika wilaya ndogo, lakini nje. Robo ya makazi imetenganishwa na nafasi ya jumla na mtandao wa mitaa nyembamba. Ndani kuna nafasi ya ua, yenye vifaa vya faraja ya wakazi, na nje - vifaa mbalimbali vya miundombinu. Kwa mfano, orofa za kwanza za majengo mara nyingi hukaliwa na mashirika ya umma kama vile maduka, mikahawa n.k.
Kwa ujumla, maendeleo ya kila robo mwaka huunda hali ya hewa nzuri kwa ajili ya maendeleo ya miundombinu ya kibiashara, kwa kuwa inaifanya iweze kutabirika zaidi kwa watumiaji watarajiwa. Ikiwa kituo kiko kando ya barabara ya umma, kuna uwezekano mkubwa wa kutembelewa mara kwa mara. Katika wilaya ndogo, miundombinu yote iko ndani, kwa hivyo, wakazi wa eneo hilo hasa wanaweza kuchukuliwa kuwa wanunuzi.
Maendeleo ya robo hayawezi kuitwa bora. Katika soko la Kirusi, bado haijaeleweka kikamilifu na watumiaji. Wengi wao wamezoea umbali mrefu kati ya nyumba na barabara pana. Sio kila mtu anapenda majengo mnene na rundo la majengo ya makazi. Hii hubeba usumbufu fulani wa kisaikolojia.
Matatizo
Mradi wa kupanga eneo ndani ya maendeleo ya kila robo mwaka lazima utii kanuni za sasa. Hata hivyo, katika mazoezi, kuzingatia sheria zote zilizowekwabadala ngumu. Kanuni za ujenzi bado zinategemea kanuni za nafasi kubwa. Mamlaka, licha ya uhamasishaji hai wa maendeleo ya vitalu, haichukui hatua za kutosha kusaidia wapangaji mipango miji.
Kwa mfano, kwa mujibu wa mahitaji ya sheria, majengo ya makazi yanapaswa kuwekwa karibu na mita ishirini na barabara. Kwa shule za chekechea na shule, kanuni hizi ni za juu zaidi, jambo ambalo huzua matatizo ya ziada kwa wale wanaopanga kutekeleza mradi wa ukuzaji wa vitalu.
Hata hivyo, hii haifanyi kazi kila wakati. Baadhi ya wapangaji wa mipango miji wanapaswa kurekebisha idadi ya ghorofa za majengo ya baadaye, wengine wanashindwa kutoa kupitia vifungu. Kama matokeo, badala ya maeneo yaliyotengwa kamili, robo za kisasa zinapatikana ndani ya vijidudu vya kizamani. Huu ndio ukweli usioepukika.
Madhumuni ya kiutendaji ya nafasi
Hapo awali, katika mwelekeo wa mipango miji, mgawanyiko wa masharti katika maeneo ya chumba cha kulala na biashara ulipitishwa. Ya kwanza ilikusudiwa maisha pekee, na ya pili kwa ajili ya kazi.
Hata hivyo, dhana ya kisasa inaondoka kwenye mgawanyiko huo kutokana na mapungufu yake makubwa. Kwa mfano, watu wengi hulazimika kuondoka eneo hilo asubuhi kwenda kazini na kurudi jioni. Hii inajenga mzigo ulioongezeka kwenye mtandao wa barabara na husababisha foleni za magari, ambapo wananchi hupoteza muda wao mwingi. Kwa kuongezea, hufanya tafrija yao ya kila siku kuwa adimu zaidi, na kuwalazimisha kukaa nyumbani jioni. Mwingineukosefu wa maeneo ya makazi katika kupunguza kiwango cha usalama kinachohusishwa na mtiririko mdogo wa watu wakati wa mchana na jioni.
Ndio maana mipango miji ya kisasa inaamua kufanya majengo mchanganyiko zaidi. Kwa dhana hii, nafasi za ofisi au biashara za umma ziko karibu na majengo ya makazi au robo zilizotengwa. Kwa njia hii, inawezekana kupunguza mtiririko wa uhamiaji wa pendulum, wakati wakazi wengi wa eneo hilo huenda kufanya kazi asubuhi na kurudi nyuma jioni. Aidha, kutokuwepo kwa hitaji la kutumia gari mara kwa mara kuna athari chanya kwa hali ya mazingira katika jiji.
Hadithi
Mantiki ya kupanga miji kwa kawaida ni rahisi. Ardhi ya gharama kubwa zaidi, sakafu zaidi. Majengo ya katikati ya kupanda yanachukuliwa kuwa si zaidi ya ghorofa kumi juu. Kuna maoni kwamba kadiri jengo la makazi lilivyo juu, ndivyo inavyokuwa vigumu zaidi kwa wanaoishi humo kudumisha mahusiano ya ujirani.
Hata hivyo, kinyume chake kilichokithiri - ujenzi wa chini-kupanda - pia hauwezi kuitwa suluhisho zuri. Hii inasababisha kuongezeka kwa eneo la kujengwa na kuunda mzigo ulioongezeka kwenye mtandao wa barabara, kwani umbali kati ya vitu huongezeka kwa kiasi kikubwa. Watu wanaanza kutumia magari mara nyingi zaidi, hali inayofanya mazingira kuwa mabaya zaidi.
