Kulima ardhi kunahitaji juhudi kubwa za kimwili kwa upande wa mtu. Lakini kuna mbinu ambayo kazi hii inaharakishwa sana katika utekelezaji wake. Nakala hiyo itazingatia trekta ya kutembea-nyuma ya Zubr - mashine ambayo inaweza kupunguza sana hatima ya mkulima au mtunza bustani.
Maelezo mafupi
Kwanza kabisa, unapaswa kuzingatia uwiano wa bei na ubora wa kitengo. Motoblock "Zubr" kwa suala la utendaji wake imeainishwa kama kiashiria cha bei ya wastani, hata hivyo, uaminifu wake wa juu na utendaji pia inaruhusu kuainishwa kama darasa la malipo. Kwa sababu ya uwepo wa kiti kinachoweza kutolewa kwa dereva na gurudumu lililo chini yake, inawezekana kabisa kuainisha kifaa kama trekta ndogo.
Motoblock ya dizeli ya Zubr ina mfumo wa kufuli tofauti, ambao, kwa upande wake, huipa mashine uwezo wa juu wa kuvuka nchi na uendeshaji, na hii ni muhimu sana kwa mashine hiyo yenye nguvu. Uzito mkubwa wa trekta ya kutembea-nyuma pia hucheza mikononi mwa mwendeshaji, kwani hii inatoa fursa nzuri ya kulima hata aina ngumu na nzito za udongo bila shida.
Katika usanidi wake wa kimsingi, trekta ya kutembea-nyuma ya Zubr ina magurudumu ya inchi kumi na mbili,kuwa na kukanyaga kwa chevron ya juu. Hii inahakikisha operesheni iliyorahisishwa hata kwenye theluji huru. Wimbo utakaotengenezwa kwa mashine utakuwa na upana unaolingana na kiambatisho. Kuhusu wimbo wa magurudumu, takwimu hii ni kati ya sentimita 65 hadi 73.
Vipengele vya Kudhibiti
Kipimo chenye injini hudhibitiwa kwa vishikizo maalum, ambavyo huendeshwa na mtumiaji wakati wa uendeshaji wa mashine. Vidhibiti kuu viko kwenye vipini hivi. Ni muhimu kuzingatia kwamba matumizi ya kiti cha dereva hupunguza uendeshaji wa kitengo, kwa hiyo inahitaji kuweka sahihi hasa ya vector ya mwendo katika kesi hii. Na muhimu zaidi: kupeleka trekta ya kutembea-nyuma, nguvu kubwa ya kimwili inahitajika, na kwa hiyo ni mtu mwenye nguvu tu, mwenye nguvu kimwili anaweza kuiendesha. Kwa hivyo, trekta ya kutembea-nyuma haikusudiwa kwa wanawake.
Gearbox
Motoblock "Zubr", ambayo dizeli ndiyo aina kuu ya mafuta, ina kasi mbili za mbele na moja ya kurudi nyuma. Waumbaji wa mashine walitoa uwezekano wa kufanya kazi kwa kasi ya chini, ambayo hatimaye hutoa uwepo wa gia sita. Kila moja ya gia katika utaratibu wa kuhama gear hutengenezwa kwa chuma cha pua na maudhui ya juu ya kaboni. Maisha ya huduma ya gia kama hizo ni ndefu sana.
Utaratibu wa sanduku la gia umefungwa vizuri kutoka kwa mazingira ya nje, na crankcase yake imejaa mafuta, ambayo kimsingi haihitaji kubadilishwa (isipokuwa tu inaweza kuwa uvujaji).
Kwa kuongeza, kunauwezo wa kuunganisha gearbox ya pili chini ya motor. Shukrani kwa mchanganyiko huu wa taratibu, nguvu huongezeka, lakini kasi na maendeleo ya kazi hupunguzwa. Sanjari kama hiyo ya vifaa ni bora inapobidi kuchakata udongo mgumu au kusafirisha mzigo mkubwa.
Maneno machache kuhusu injini
Hebu tuzingatie ni aina gani ya injini Zubr motoblock inayo. Dizeli ndio toleo kamili la mtambo wa nguvu ambao wahandisi walichagua wakati wa kuunda kitengo. Motor yenyewe ni kiharusi nne na mpangilio wa usawa. Mafuta hutolewa moja kwa moja kwenye chumba cha mwako kwa kutumia kidude kimoja, ambacho, kwa upande wake, huongeza nguvu na ufanisi wa injini, na kupunguza matumizi ya mafuta.
Mfumo wa kuwasha ni wa kielektroniki, na kwa hivyo unaweza kufanya kazi kwa utulivu hata katika halijoto iliyokithiri. Kwa kuwa ni vigumu sana kuwasha mafuta ya dizeli wakati wa majira ya baridi, trekta ya Zubr inayotembea-nyuma pia ina vifaa vya kuwasha mitambo na kipunguza shinikizo.
Ulinzi kamili dhidi ya joto kupita kiasi kwa injini inahakikishwa na mfumo wa kupoeza wa aina ya maji, ambao ni bora zaidi kuliko kifaa cha hewa. Sambamba nayo, joto pia huondolewa na mafuta, ambayo hunyunyizwa na pampu ya gia.
Bila kusahau mtetemo. Wakati wa operesheni, bila shaka, ni, lakini haiathiri uendeshaji wa kitengo. Matukio yote ya vibration yanazimwa kutokana na uzito wa motor yenyewe, sura. Wakati wa udhibiti, kurudi kwa mikono kunasikika, lakini sio muhimu.
Vigezo navifaa
Kulingana na mahitaji ya watumiaji, mashine inaweza kujumlishwa na:
- mchimba viazi.
- Mpanzi wa viazi.
- Dampo la koleo.
- Jembe.
- Harrow.
- Mkata bapa.
- Okuchnik.
- Viendelezi vya magurudumu.
Kuhusu sifa za kiufundi, trekta ya kutembea-nyuma ina viashirio vikuu vifuatavyo:
- Vipimo – 2170х845х1150 mm.
- Ubali wa ardhi - 210 mm.
- Uzito - kilo 290.
- Uzito wa gari - kilo 115.
- Nguvu - 11.4 farasi.
- Ukubwa wa injini - 815 cu. tazama
Kwa ujumla, trekta ya kutembea-nyuma ya Zubr, ambayo bei yake ni kati ya rubles 54,000 hadi 71,000 za Kirusi, ilipokea maoni chanya kwa wingi kutoka kwa watumiaji wake.
