Mara kwa mara inakuwa muhimu kupanda juu ya uso wa paa lolote ili kufanya ukarabati au kuchambua hali ya vifaa. Hii inatumika si tu kwa paa hizo zinazofanya kazi. Uzio ni muhimu kwa usalama wa watu wanaokusudia kufanya matengenezo, kufunga antena, kuboresha vifaa vya kuezekea au kufanya uchambuzi wa uso.
Kanuni za uzio
Uzio wa paa hufanywa kulingana na sheria zilizowekwa katika SNiP 21-01-97. Teknolojia hii inahusisha ufungaji wa uzio kwenye paa za mteremko, mteremko ambao hauzidi digrii 12. Ambayo ni kweli ikiwa urefu wa jengo ni zaidi ya mita 10. Ikiwa urefu unazidi mita 7, na mteremko wa paa iliyopigwa ni zaidi ya digrii 12, uzio pia ni muhimu. Urefu unamaanisha umbali kutoka kwa eaves hadi ardhini. Ikiwa kazi itafanyika kwenye majengo ya uzalishaji, basi muundo ulioelezwa unapanuliwa na gratings hadi cm 60. Masharti haya yanakabiliwa ikiwa kuna parapet ambayo haifikii urefu uliotajwa.
Kifaa cha uzio
Uzio wa paa ni uzio uliotengenezwa kwa wavu wa chuma. Kiti cha kubuni kinajumuisha machapisho ya msaada, ambayo mara nyingi hutengenezwa kwa mabomba ya chuma. Miongoni mwa mambo mengine, ni thamani ya kuonyesha mihimili ya msalaba, mabano na vifungo. Sehemu ya kwanza ni mabomba ya pande zote au vipengele vya sehemu ya wasifu. Washers, screws, karanga, nk hutumiwa kama vifungo. Uzito wa kitu kimoja kulingana na aina ya boriti au rack iko katika safu kutoka kilo 2 hadi 3. Seti hii inaweza kujumuisha vipengele vya usaidizi, kama vile: njia za kutembea, ngazi za ukuta na paa, na vile vile vihifadhi theluji.
Mapendekezo ya Mwalimu
Uzio wa paa unahusisha uwekaji wa sehemu tofauti ambazo zimeunganishwa chini au juu ya paa. Udanganyifu kama huo unapaswa kufanywa baada ya kupachika rafu.
Chaguo za Kupachika
Iwapo itabidi ufanye kazi na paa la mshono, rafu zinapaswa kusakinishwa kwa kurekebisha mabomba kwa vibano. Hii itaondoa ukiukwaji wa tightness ya mipako. Wakati wa kushughulikia mipako ya gorofa na ya wasifu, screws za kufunga zilizo na gaskets za kuziba zinapaswa kutumika. Katika uwepo wa paa, mteremko ambao unatofautiana kutoka digrii 15 hadi 45, vifungo vinaweza kuunganishwa.
Vipengele vya kusakinisha reli ya paa
Uzio wa paa unahusisha matumizi ya wasifu wa chuma, nguzo,vijiti vya chuma, pamoja na sahani za chuma. Kuhusu wasifu, sura yake inapaswa kuwa U-umbo. Lakini vipimo ni sawa na vipimo vya milimita 25x40. Wakati wa kuchagua vijiti, mtu anapaswa kupendelea wale ambao wana kipenyo cha milimita 16. Sahani za chuma zinapaswa kuwa na unene wa cm 1. Wakati vipimo vyao ni sawa na cm 7x10. Vipengele hivi hutumiwa kwa kufunga. Uzio wa paa la jengo umewekwa katika hatua kadhaa. Kuanza, kwa msaada wa grinder, racks mbili zinapaswa kukatwa, ambayo kila moja itakuwa na urefu wa cm 60. Vipande viwili vya msalaba, kila urefu wa mita 2.5, vinapaswa kutayarishwa kwa njia ile ile. Mashimo yanayopanda lazima yamepigwa kwenye sahani, kipenyo chao kinapaswa kufanywa kidogo zaidi kuliko unene wa vifaa vinavyowekwa. Sahani ni svetsade kwa racks kwenye pembe za kulia. Inasaidia ni masharti ya mwisho kwa kulehemu. Hii lazima ifanyike kwa njia ambayo vifaa hivi viko kwenye pembe ya digrii 30. Mshiriki wa msalaba wa juu ameunganishwa kwa miinuko. Upau wa pili umewekwa kwa umbali wa nusu mita kutoka kwa kwanza. 10 cm inapaswa kurudishwa nyuma kutoka ncha za chini za racks. Paa za wima zimeunganishwa kwa usawa kwa umbali wa cm 30. Juu ya hili tunaweza kudhani kuwa sehemu iko tayari.
Kazi za mwisho
Baada ya kukamilisha sehemu, inaweza kuunganishwa kwenye kreti ya mbao kwa skrubu. Mashimo lazima yafanywe kwa saruji kwa kutumia perforator. Uzio umeimarishwa na vifungo vya nanga, urefu ambao ni cm 16. Sehemu ya pili.iliyoundwa kutoka kwa rack. Horizontals inapaswa kuwa svetsade kwenye chapisho la mwisho la sehemu ambayo tayari imewekwa. Mpango sawa unapaswa kufuatwa wakati wa kutengeneza sehemu na rafu zinazofuata.
Jaribio la uzio
Ikiwa reli za paa hazijajaribiwa, muundo unachukuliwa kuwa hauwezi kutumika. Udanganyifu huu unafanywa baada ya kukamilika kwa ujenzi na kabla ya kuwaagiza kituo. Wakati wa operesheni, vipimo hufanywa mara kwa mara, wakati ni muhimu kuzingatia muda wa miaka 5. Wafanyakazi wa idara, pamoja na makampuni yaliyoidhinishwa, wana haki ya kufanya kazi hiyo. Mara moja kwa mwaka, ukaguzi wa kuona unapaswa kufanywa.
Orodha hakiki
Kujaribu reli za paa kunahusisha kuchanganua muundo kwa ajili ya kufuata vipimo. Pia ni muhimu kufanya tathmini ya nje ya muundo kwa ubora wa kufunga na uadilifu wa vipengele. Wataalam hutathmini welds na ubora wa mipako. Pia ni muhimu kufanya mtihani wa nguvu. Kwa hili, mizigo ya ndani hutumiwa kwa muundo kwa dakika 2 kwa umbali wa mita 10 pamoja na mzunguko wa paa. Mzigo unapaswa kuwa sawa na 0.54 kN. Matokeo yanaweza kuchukuliwa kuwa ya kuridhisha ikiwa tu muundo haujaharibika.
Gharama ya uzio
Uzio wa paa, bei ambayo inaweza kuanzia rubles 2000, inaweza kuwa na vipengele tofauti vya kubuni. Wataalam wanazingatia urefu, urefu, pamoja na nyenzo za paa ambazo hufanya kazi. Hivyo, mbele ya mfumo wa paa la mshonouzio wa mita 3 hugharimu kutoka rubles 3,500. Paa iliyofanywa kwa chuma hutolewa na uzio kwa rubles 2000 au zaidi. Ikiwa wafundi wanapaswa kufanya kazi na shingles, gharama huanza kutoka rubles 3,000. Kwa hivyo, bei kwa kila mita ya mstari ni rubles 600. Gharama ya juu ni rubles 1000. Ikiwa kuna haja ya kupima reli za paa, utalazimika kulipa rubles 100 kwa kila mita ya mstari.
Nini kingine unahitaji kujua kuhusu urefu wa kizuizi
Urefu wa uzio wa paa kwenye paa zilizowekwa umewekwa na sheria, zilizoelezwa hapo juu. Ikiwa kuna matusi ya parapet juu ya paa, basi kizuizi cha chuma cha chuma lazima kipunguzwe kwa urefu wake. Katika miundo fulani, mihimili ya transverse iko kati ya uprights ni umbali wa cm 30. Umbali wa cm 10 lazima uhifadhiwe kati ya vipengele vilivyoelekezwa kwa wima Baada ya urefu wa uzio wa paa umeamua, ni muhimu kuchagua nyenzo ambazo zinaweza. kuwa chuma, plexiglass au sura ya chuma. Katika hali ya kwanza, utapata skrini thabiti.
Hitimisho
Wakati wa kusakinisha uzio, kumbuka kuwa uso haupaswi kuwa na uharibifu wa kiufundi, mizani au mipasuko. Kazi ya mkutano inapaswa kufanywa kwa kutumia mashine ya kulehemu. Mara nyingi, udanganyifu kama huo hufanywa na wataalamu. Ni wao tu wataweza kufanya kazi yote, kuikamilisha kwa vipimo, ambayo itakuwa dhamana ya usalama wakati wa uendeshaji wa paa. Ndio maana hata mafundi wenye uzoefu wa nyumbani mara nyingi hutumia hudumawataalamu.
