Miamba ya barabara ni bidhaa zinazozidi kutumika katika ujenzi wa barabara za muda na za kudumu. Ikiwa ni muhimu kuandaa kijiji cha miji, ni bora kutatua tatizo hilo kwa msaada wa njia hizo ambazo hazitumiwi sana katika megacities. Katika jumba lao la majira ya joto, watu hutumia slabs za kutengeneza, mawe ya asili na vifaa vingine vya ujenzi, lakini katika mji mdogo ni faida zaidi kufanya barabara za barabara kutoka kwa slabs za barabara. Hata hivyo, bidhaa hii pia hutumiwa mara nyingi ikiwa, kwa mfano, ni muhimu kuandaa mlango wa muda kwenye tovuti fulani ya ujenzi. Makala yataelezea kazi ya kiteknolojia ya kuweka slabs za barabara.
Maelezo ya jumla
Uzito wa slab ya barabara kwa ujumla ni chini ya tani 2.2 na unene ni takriban 200mm. Ikiwa ni muhimu kuamua mzigo unaoruhusiwa ambao bidhaa ya saruji iliyoimarishwa inaweza kuhimili, ni muhimu kujua brand ya saruji ambayo ilifanywa. Faida kuu ya slab ya barabara ni kwamba ina data bora ya kiufundi. Kwa kuongeza, ni rahisi kufanya kazi na bidhaa hii.
Sahani kama hizo zinaweza kuvunjwa ikihitajika, ili zitumike tena. Hata hivyo, ni muhimu kujua: wakati wa kuzihifadhi, urefu unaoruhusiwa wa slabs zilizopangwa haipaswi kuwa zaidi ya mita mbili, na mabadiliko ya mbao yanapaswa kufanywa kati ya safu.
Wigo wa maombi
Gharama ya chini, usakinishaji kwa urahisi na uwekaji upya kwa urahisi endapo kutakuwa na uharibifu ndizo faida ambazo zinazidi kutumiwa kuweka vibamba barabarani. Miamba ya barabara hutumiwa kupanga maeneo mbalimbali, ambayo ni:
- njia za bustani;
- njia za miguu;
- barabara na maeneo ya maegesho;
- maeneo ya kupumzikia;
- barabara za nchi.
Kanuni za uzalishaji viwandani
Kwa nini vibamba vya barabara vinajulikana sana katika sekta ya ujenzi? Sababu kuu ni kwamba ni rahisi kutengeneza katika mazingira ya viwanda. Mtengenezaji wa vifaa vya ujenzi hawana haja ya vifaa vya teknolojia na gharama kubwa, hivyo gharama ya bidhaa ni ya chini. Mchakato wa kutengeneza slabs za barabara unajumuisha kazi zifuatazo:
- Maandalizi na usafishaji wa ukungu wa chuma, ambao unahitaji kumwagwa kwa chokaa cha zege. Uso wa chuma hutiwa dawa mapema kwa miyeyusho mbalimbali ya kuzuia kutu.
- Safu mlalo mbili za wavu wa kuimarisha huwekwa, ambayo imewekwa kwa umbali fulani kutoka kwa kila nyingine.
- Kumimina zege kwenye ukungu wa chuma.
- Kusawazisha nakutetema suluhu la zege ili kuondoa utupu na kuboresha vigezo vya kiufundi vya bao lililokamilika.
- Kupakia ukungu kwenye chemba maalum ambamo mchanganyiko lazima upate nguvu inayohitajika chini ya ushawishi wa halijoto ya juu.
- Uchimbaji wa bidhaa iliyokamilishwa. Wataalamu wanapaswa kuikagua ikiwa inafuata viwango vya ubora.
- Hatua ya mwisho ni kuashiria bamba.
Kwa sababu hiyo, bidhaa zilizokamilishwa huhamishiwa kwenye ghala, ambapo zitahifadhiwa hadi ziuzwe. Kulingana na SNiP, uwekaji wa slabs za barabara unapaswa kufanywa tu kwenye tovuti iliyoandaliwa.
Hatua kuu ni shirika la msingi
Ili kuepuka matatizo mbalimbali ya uendeshaji, teknolojia ya kuweka slabs barabara huanza na maandalizi ya udongo. Safu ya juu ya udongo lazima iondolewe, na baada ya hayo uso unaosababishwa lazima uweke kwa uangalifu na kuunganishwa. Inashauriwa kuandaa msingi, kina ambacho kina takriban 300 mm. Muhimu kujua: katika maeneo ya udongo na katika nyanda za chini, takwimu hii inapaswa kuwa zaidi ya 500 mm.
Hatua inayofuata ni kufunika sehemu ya chini ya besi kwa kutumia geotextile. Hii ni nyenzo ya ubora wa juu na yenye ufanisi ambayo italinda bidhaa kutoka kwa kuosha. Ili kuunda mto unaoitwa, ni muhimu kufanya safu ya 50 mm ya mawe yaliyoangamizwa. Hata hivyo, ikiwa maegesho ya gari yamejengwa kutoka kwa slabs za barabara, unene wa safu hii unapaswa kuwa 100 mm.
Mchanga ni kipengele kingine muhimu wakati wa kuweka slabs za barabarani, kwa hivyo inashauriwa kutumia machimbo.nyenzo: ni rahisi kuunganishwa na pia ina maji ya chini. Safu ya mchanga, ambayo unene wake unapaswa kuwa 100 mm, lazima iwekwe juu ya kifusi. Ili kuongeza nguvu ya msingi, ni muhimu kumwaga "mto" ulioandaliwa na maji.
Ili kugandanisha udongo uliotayarishwa, unaweza kutumia sahani inayotetemeka. Mifereji ya maji ya mvua ni nuance nyingine ya kiteknolojia ambayo inapaswa kuzingatiwa wakati wa kubuni, kwa hiyo ni muhimu kufanya mteremko ili mvua ya anga haina kuharibu muundo halisi. Kwa kumalizia, ni muhimu kupanga ua uliotengenezwa kwa mawe ya kando.
Kifaa cha slaba za zege zilizoimarishwa
Nyimbo ndogo hufanya kazi kadhaa muhimu, ambazo ni:
- Hutoa mawasiliano ya hali ya juu kati ya majengo na sehemu mbalimbali za makazi.
- Wanacheza jukumu la kipengele cha ziada cha eneo la nyuma ya nyumba.
Hata hivyo, bidhaa hizi hazijaundwa kwa utunzi changamano wa mlalo. Njia zinaweza kufanywa sawa na kazi, lakini kama sheria, zitaonekana kuwa mbaya kwenye tovuti. Kwa hivyo, inashauriwa kufikiria juu ya mpangilio wao kamili kabla ya kuanza uwekaji wa slabs za barabarani.
Jambo muhimu ni vipimo vinavyoruhusiwa vya bidhaa, kwani upana lazima uchaguliwe kwa njia ambayo ni rahisi kusonga kando yao. Kama sheria, kwa njia za miguu, parameter hii ni karibu 800 mm, lakini kwa njia ndogo, miundo nyembamba inaweza kutumika. Ikiwa ni muhimu kuandaa mlango wa gari, upanaslab inapaswa kuwa takriban mita 2.5.
Unapaswa kujua kuwa gharama ya kazi inakokotolewa katika makadirio ya kuweka slabs za barabarani. Hati hii inazingatia mchakato mzima wa kiteknolojia wa kazi ya ujenzi.
Bamba linaweza kuwekwa kavu na mvua. Kiini cha chaguo la kwanza ni kwamba ni muhimu kuunganisha bidhaa kwa kila mmoja kwa karibu iwezekanavyo, na kisha kujaza pengo ndogo na mchanga na kumwaga maji juu yake ili kufikia compaction. Lakini njia inayoitwa mvua inahusisha matumizi ya mchanganyiko wa saruji-mchanga, ambayo ni muhimu kurekebisha sahani kwenye msingi ulioandaliwa.
Kwa barabara ya kuingilia, bidhaa za zege iliyoimarishwa zitalazimika kuunganishwa kwa kutumia uchomeleaji wa umeme. Kwa madhumuni haya, vitanzi maalum vya chuma lazima vitolewe kwenye bati.
Gharama za kazi
Watu mara nyingi huwa na swali kuhusu bei ya kuweka slabs za barabara huko Moscow. Ili kupata jibu sahihi, kwanza unahitaji kumwita mtaalamu kwenye tovuti ya ujenzi. Utulivu wa udongo, kina cha usawa wa tovuti na kiwango cha kuimarisha msingi ni nuances inayoathiri upande wa kifedha wa kazi. Kama kanuni, makampuni mbalimbali ya ujenzi hutoza takriban 700 rubles kwa 1 m².
Hitimisho
Kuweka slabs za barabarani ni kazi rahisi, lakini kufanya mchakato mzima kwa mikono yako mwenyewe haiwezekani. Kwa hali yoyote, utalazimika kupiga simu mbinu maalum ambayo bidhaa zinaweza kuwapanda kwenye msingi ulioandaliwa. Hata hivyo, kazi ya awali juu ya maandalizi ya udongo inaweza kufanyika kwa kujitegemea. Makala hayo yalielezea vipengele muhimu vya slabs za barabara.
