Kwa muda mrefu, watu wamekuwa wakijaribu kufahamu jinsi ya kurahisisha maisha katika majira ya baridi kali yenye maporomoko ya theluji yasiyopenyeka. Hasa, mzulia njia ya kuaminika ya usafiri katika theluji. Kwa hivyo, vifaa vingi vya hii vimeonekana - kutoka kwa skis za kwanza za kujitengenezea nyumbani hadi pikipiki za kisasa za theluji.
Watu walichopanda katika karne ya 20
Kwa mfano, wale wanaoitwa mbwa wanaoendesha magari. Hujawahi kusikia jina la ajabu kama hilo? Hii ni njia ya mashine ndogo ndogo, iliyovumbuliwa katika miaka ya 70 ya karne iliyopita na kuchukua nafasi ya sled ya jadi ya mbwa. Mbwa wenye magari waliitwa sledges na usukani, ambao walikuwa na injini ndogo.
Kwa njia nyingine ziliitwa magari ya kukokotwa yenye injini. Ubunifu wa mifano ya kwanza ilikuwa ya zamani kabisa, uzani - kutoka kilo 40 hadi 65, lakini tayari ilikuwa mafanikio ya kweli katika hali ya kiufundi. Baadaye, kifaa hicho kilibadilishwa kisasa, na leo hakuna mwindaji mmoja au mtalii mwenye shauku ambaye angekataa kununua gari la kisasa la kukokota lenye urahisi na la kisasa.
Zaidi - zaidi. Baada ya muda, wanadamu waligundua na kupata hati milikimagari yaliyotengenezwa nyumbani kwenye theluji kwa idadi kubwa. Wakati mwingine hizi ni vifaa vya asili na hata vya kigeni. Hatuzungumzii tu juu ya magari ya theluji ya kawaida, lakini pia juu ya pikipiki za theluji, baiskeli za theluji na hata mizinga ya theluji. Majina mengi bado ni shauku kwa wanadamu tu.
ya kigeni ya Magharibi
Kwa mfano, michezo ya kuteleza. Ni nini? Kwa aina yake, ni njia ya usafiri katika theluji, inayofanana na baiskeli, ambayo ina skis badala ya magurudumu. Kama katika baiskeli ya kawaida, misuli ya binadamu hutumika kama nguvu ya kuendesha. Zamu zinafanywa kwa jozi fupi za kuteleza kwenye theluji zilizounganishwa kwenye buti.
Kuna tanki maalum la kusogea kwenye theluji. Kitengo kizito (karibu tani 4), kinachoendesha kwenye injini ya dizeli, kiliundwa awali kwa madhumuni ya kijeshi. Sasa inaweza kununuliwa na mtu yeyote ambaye ana pesa taslimu bila malipo kwa kiasi cha euro elfu 270.
Katika nchi za Magharibi, kitengo kingine pia kimeundwa, kwenye njia za viwavi, mori yake ya umeme ambayo hupitisha torque kwa kila akseli nne za kiwavi. Nyimbo za pembe tatu zinategemewa sana katika usafiri wa theluji yenye kina kirefu hivi kwamba inawezekana tu kukwama wakati betri imeisha chaji kabisa.
Kuna baiskeli za theluji (mbele - kuteleza, nyuma - kuendesha gari kwa viwavi). Waendeshaji vile huendeleza kasi ya angalau 100 km / h kwenye mteremko. Pia kuna mashine zinazoendeshwa na skrubu - vitengo vya siku zijazo, vilivyoundwa kwa ajili ya ukuzaji wa nafasi.
Magari ya kisasa ya theluji yana makabati yaliyometa na injini zenye nguvu za umeme. WengiSi rahisi kupata mifano "ya hali ya juu" katika uzalishaji wa serial - hadi sasa ni ya kipekee. Kati ya chaguzi rahisi, inafaa kutaja gari la theluji, lililo na propeller na yenye uwezo, licha ya kuonekana kwake kawaida, ya kukuza kasi nzuri - karibu 120 km / h.
Vifaa vya madhumuni mengi kwa usafiri wa theluji
Hata mwanzoni mwa nusu ya pili ya karne iliyopita katika eneo la Kaskazini mwa Urusi, magari ambayo yalikuwa muhimu sana katika msimu wa baridi kali yalianza kuonekana, inayoitwa karakat. Hizi ni bidhaa halisi za nyumbani za kusonga kupitia theluji. Mafundi waliweka tu pikipiki ya kawaida yenye kamera zenye nguvu zilizoundwa kwa ajili ya lori.
Karakat ilishinda kwa urahisi vizuizi vidogo vya maji na haikukwama kwenye theluji nyororo. Baadaye, gari kama hilo la theluji na kinamasi liliboreshwa na kugeuzwa kuwa zana ya kisasa ya teknolojia ya hali ya juu, ambayo utayarishaji wake wa biashara nyingi za nyumbani ulichukua uongozi wake.
Muundo wa gari lolote la kituo katika mfululizo huu ni rahisi, unaotegemewa, hutoa uwezo wa kuvuka nchi katika hali yoyote na katika hali ya hewa yoyote. Sura ya mwili ni muundo wa chuma uliotengenezwa kwa bomba za kudumu zilizofunikwa na shuka za chuma, zisizo na maji na moto kutoka ndani. Katika matairi makubwa - shinikizo la chini-chini, kwa nini hawaogopi barabarani. Usafiri huu wa wote wa kaskazini unapatikana kwa wavuvi na wawindaji na ni rafiki wa mazingira kabisa.
Hebu tuzungumze kuhusu ujenzi wa nyumbani
Labda msomaji anavutiwa zaidikujua tu, inawezekana kutengeneza gari kwenye theluji na mikono yako mwenyewe? Baada ya yote, gharama ya vifaa vile sio kwa kila mtu, lakini kuna wawindaji-wavuvi wengi na watalii tu kati yetu, Warusi.
Vema, ukihifadhi zana inayofaa, ustadi na kiasi fulani cha muda, inawezekana kabisa kukusanya kifaa kama hicho wewe mwenyewe. Trekta ya kawaida ya kutembea-nyuma itatumika kama msingi wa muundo. Wakati wa kiangazi, inaweza kutengwa na gari la theluji na kurudishwa mahali pake.
Mobile za theluji huja na kuteleza moja au jozi ya kuteleza, zinaweza kuwa na injini tofauti (maji au kupoeza hewa) na aina za upoaji. Wao ni wa kiuchumi na - kutokana na uzito wao mdogo - haraka kushinda vikwazo visivyoweza kupatikana kwa magari. Kwa kuongezea, ujanja wa hali ya juu na harakati bora kwenye theluji huwafanya kuwa wa lazima sana katika msitu wa msimu wa baridi (kwa mfano, kwa wawindaji).
Zinatumika katika kazi ya uokoaji, na uvuvi, na usafiri.
Tunachohitaji
Ili kuunda gari la theluji lililotengenezewa nyumbani kwenye nyimbo, tunahifadhi vipengele vifuatavyo - injini, kuteleza, nyimbo na usukani. Chagua mchoro unaofaa au mchoro (au uje na yako mwenyewe). Hali ya lazima ni uwepo wa sehemu mbili: inayoongoza (gari, fremu, kitengo cha nguvu) na inayoendeshwa (usukani, skids, absorber shock).
Fremu imeunganishwa kutoka kwa mabomba ya kawaida ya kipenyo kisicho kikubwa sana. Unaweza pia kuchukua sura ya kumaliza kutoka kwa pikipiki. Umbo linalohitajika hutolewa kwa kulehemu - mahali pa kwanza, kisha mshono unaoendelea.
Injini ya kuzuia Mototunaunganisha kwenye nyimbo na gari la mnyororo, ambalo huenda moja kwa moja kwenye shimoni la gari. Unyenyekevu wa kubuni hutoa mwanga na uendeshaji bora, pamoja na utulivu na traction nzuri. Uendeshaji kutoka kwa mnyororo wa pikipiki, jozi ya sproketi na shimoni la kuendesha kiwavi hukusanywa sawa na baiskeli.
Ni rahisi sana kutengeneza viwavi, kuwa na usafiri au mkanda wa kawaida wa rubberized na nyimbo (lugs) - reli za msalaba zilizofanywa kwa plastiki au bati, zilizowekwa sawasawa kwenye mkanda. Wamefungwa na bolts. Kwa vifaa vikubwa, tepi inapaswa kuwa pana ya kutosha. Wakimbiaji wa sleji inafaa kutengenezwa kwa chuma au plastiki sugu.
Tunakusanya gari letu la theluji
Katika hatua ya kwanza, muundo wa fremu huchochewa. Jaribu kupata na kiwango cha chini cha maelezo yanayohitajika. Kisha tunapanda injini - ama chini ya kiti au mbele yake. Viwavi na gari hukusanyika. Shimoni ya gari inaweza kuwa na vifaa vya gia, ambayo sio ngumu sana kupata kwenye uuzaji. Kwa hiyo, ni rahisi zaidi kuweka mnyororo na unaweza kuongeza mvuto.
Kisha tunaunganisha fremu na nyimbo. Jinsi ya kufanya hivyo: axles za gurudumu zimefungwa kwenye sura na bolts na vifungo, gurudumu la mbele linaunganishwa na motor na mnyororo. Ni baada tu ya kuangalia utendakazi wa muundo mzima, nyimbo hunyoshwa na kuwekwa kwenye magurudumu.
Sasa tunayo gari kubwa la theluji - gari la theluji lililojitengenezea!
