Ukijenga karakana ya ghorofa mbili, utapata jengo la multifunctional, ambapo, pamoja na gari, unaweza kuweka hesabu au kufanya attic ya makazi kwenye ghorofa ya pili. Ili usiwe na matatizo wakati wa mchakato wa ujenzi, lazima kwanza uunde mradi kulingana na ambayo jengo litajengwa.
Design
Mpangilio wa karakana ya ghorofa mbili inapaswa kutoa haja ya kuamua kwa madhumuni gani chumba cha pili kitatumika. Inaweza kuwa attic au chumba cha kuhifadhi vipengele vya gari. Wakati haijapangwa kuweka samani nzito au vitu vingine kwa wingi mkubwa kwenye ghorofa ya pili, basi itakuwa ya kutosha kujenga kuta za kubeba mzigo zilizoimarishwa kwa hili. Hata hivyo, katika tukio ambalo ghorofa ya pili inalenga kutumika kama nafasi ya kuishi, basi itakuwa muhimu kuimarisha sio kuta tu, bali pia msingi chini yao. Ikiwa karakana ya ghorofa mbili imeundwa bila mradi, basi unaweza kukutana na ukweli kwamba msingi hauwezi kuhimili mizigo, ndiyo sababu unahitaji kuhakikisha kuwa msingi ni wa kuaminika iwezekanavyo.
Vipengeleujenzi: ujenzi wa msingi wa strip
Mara tu unapoamua juu ya ukubwa wa jengo la baadaye, ni muhimu kuweka alama kwenye eneo ulilochaguliwa. Kwa mujibu wa contour iliyopatikana, mfereji unakumbwa, kina chake kinapaswa kuwa sawa na mita, thamani ya mwisho itategemea kina cha kufungia udongo. Ikiwa alama hii ni ya chini, basi inashauriwa kuimarisha mfereji. Vinginevyo, kuyeyuka kunaweza kusababisha msingi kuhama na kukiuka uadilifu wa jengo zima.
Mbinu ya kazi
Mchanga na mawe yaliyopondwa hutiwa chini, ambayo safu yake ya unene inapaswa kufikia 20 cm. Wakati karakana ya ghorofa mbili inapojengwa, hatua inayofuata ni kumwaga mchanganyiko wa saruji, ambayo imesalia kwa siku 30 ili kuimarisha. Baada ya hayo, msingi lazima uzuiliwe na maji kwa kuwekea nyenzo za kuezekea katika tabaka 2 juu ya uso.
Ujenzi wa kuta zenye kuzaa
Karakana ya orofa mbili inapojengwa kutoka kwa vitalu vya povu, ukubwa wao wa chini unapaswa kuwa sentimita 60x30x20. Kwa sehemu, unaweza kutumia bidhaa ndogo. Kuweka safu ya kwanza itakuwa ngumu zaidi, hapa ni muhimu kurekebisha usawa wa uso wa msingi. Nyufa zimefunikwa na chokaa cha saruji, na makosa yanafanywa kwa ubao na uso wa kusaga. Mstari wa kwanza lazima uimarishwe na uimarishaji; kwa hili, strobes hufanywa kwenye vitalu,ambapo reba zimewekwa.
Gereji ya orofa mbili lazima itengenezwe kwa kutumia suluhu ambayo kiweka plastiki huongezwa. Baada ya kuinuliwa kutoka kwa ukuta hadi urefu wa nusu ya mita, unaweza kuendelea na ufungaji wa milango ya karakana. Kila safu ya nne katika eneo la milango na fursa lazima iimarishwe kwa kuimarisha. Ikiwa ghorofa ya kwanza itatumika kuhifadhi gari, basi urefu mzuri wa chumba utakuwa 2.5 m, sakafu imewekwa kwenye ngazi hii kwa ajili ya ujenzi wa ghorofa ya pili. Baada ya kuta kujengwa kwa kiwango cha kubuni, inawezekana kuweka ukanda wa saruji iliyoimarishwa, na kisha ufanyie fomu tena, ukifunga nafasi na baa za kuimarisha. Hatua inayofuata ni kumwaga suluhisho la saruji. Ili kuongeza usalama wa moto, ndani ya jengo ni muhimu kumaliza kuta na plasta kavu au mvua, ambayo ina sifa za kupigana moto. Ambapo facade kawaida hupambwa kwa ubao wa bati wa hali ya juu.
Ujenzi wa ghorofa ya pili
Mradi wa karakana ya ghorofa mbili katika hatua inayofuata unahusisha uundaji wa mfumo wa paa la gable, ambalo linaundwa kwenye msingi wa rafter. Kuta za vitalu vya povu zinapaswa kujengwa juu ya sura, hii ni kutokana na ukweli kwamba slabs za saruji zilizoimarishwa ni brittle wakati wa kukandamiza. Baada ya kuunganisha saruji imeimarishwa, ni muhimu kuweka sakafu, ambayo mihimili ya mbao au slabs ya saruji iliyoimarishwa inapaswa kutumika. Kisha, dari inawekwa vifaa, na kazi ya kuhami joto inafanywa juu yake.
Ili kuondokahatch na staircase vizuri ni vifaa, ambayo inaweza kuwa mbao au chuma. Wakati wa kuunda paa la gable kwenye msingi wa rafter, vipengele vimewekwa kwenye mwisho mmoja kwenye ukuta wa kubeba mzigo, wakati mwisho wao mwingine umewekwa kwenye safu au ukuta wa kati. Bodi za butt-to-boriti zimewekwa, ambazo zimefunikwa na nyenzo za paa. Kama nyenzo ya kufunika, ni bora kutumia tiles au bodi ya bati. Kuta zote zimejengwa kwa urefu uliotaka kwa kutumia teknolojia sawa ambayo hutumiwa kwa ghorofa ya kwanza. Kwa hili, vitalu vya povu hutumiwa, ambavyo vimewekwa kwenye chokaa cha saruji na kuimarishwa na baa za kuimarisha.
Uundaji wa milango ya sehemu
Milango ya karakana ya sehemu inaweza kufanywa kwa kujitegemea, wakati turubai itakuwa na paneli kadhaa, ambazo urefu wake ni takriban nusu mita. Paneli hizo zinaweza kutengenezwa kwa plastiki, mbao au chuma, na mambo yake ya ndani yamejazwa na insulation ya mafuta kwa namna ya povu ya polyurethane.
Vipengee vimeunganishwa kwenye bawaba zilizotolewa, na viambatanisho, roli na sehemu nyingine zinazosogezwa zimeundwa kwa bati za chuma.
Kwa utengenezaji wa mageti, unahitaji kutayarisha:
- paa za mbao;
- pini za chuma;
- kona kwenye reli;
- bano;
- spring;
- fimbo ya chuma.
Kutoka kwa pau zinazopitika na mbili wima, unahitaji kuunda kisanduku kwa kuunganisha vipengee pamoja na sahani za chuma au miraba. Sehemu ya chini imeimarishwa na cm 2 kwenye screed ya sakafu. Wakati milango ya karakana ya sehemu inafanywa, sanduku katika ufunguzi ni fasta na pini za chuma. Fremu inapaswa kuunganishwa, na kisha kufunikwa na ngao, na kuweka karatasi ya chuma kwa nje.
Kutoka kwenye kona, unaweza kuhimili utaratibu, na kutoboa mashimo katika moja ya rafu za kuambatisha kwenye rafu. Katika rafu nyingine, mashimo 3 yanapaswa kutengenezwa ili kurekebisha mabano ya chemchemi.
Mfumo wa chemchemi umetengenezwa kutoka kwa mabano ya chaneli, ili kurekebisha, ni muhimu kutoboa mashimo matatu ya ziada. Wakati wa kujenga karakana kwa magari 2, unaweza kufuata sheria sawa, lakini katika kesi hii inashauriwa kuweka sakafu ya chini kwenye basement, lakini lango linaweza kufanywa kwa njia sawa. Ukanda wa chuma utatumika kutengeneza sahani ya kurekebisha, ambayo itawawezesha kuunganisha mabano na chemchemi, mwishowe sehemu zilizokithiri zimepigwa kwa namna ya ndoano, na kidhibiti cha voltage kinaunganishwa chini.
Hitimisho
Unapojenga karakana ya magari 2, ni vyema kutengeneza ghorofa ya chini juu ya ardhi. Kwa kuwa sehemu ya chini ya ardhi italazimika kuzuiwa na maji kutoka chini ya ardhi.
