Zana ya nishati isiyo na waya hurahisisha utendakazi kwa kiasi kikubwa, na kuifanya itumike zaidi na kustarehesha. Ili vitengo vifanye kazi kwa muda mrefu, huhitaji tu kujua jinsi ya malipo ya screwdriver, na vipengele vya aina tofauti za betri. Mali ya betri hutofautiana kutoka kwa kila mmoja, kulingana na usanidi. Zingatia vipengele vya marekebisho yaliyotumika, pamoja na watengenezaji kadhaa wakuu maarufu katika soko la ndani.
Betri za Lithium za bisibisi
Kundi hili la betri za zana limegawanywa katika aina mbili: ionic na polymeric. Marekebisho haya yana faida kadhaa dhidi ya washindani, hata hivyo, yana gharama kubwa zaidi.
Kati ya faida:
- Mara mbili ya uwezo maalum wa betri za Ni-Cd;
- uzito mwepesi na saizi ndogo;
- kuongezeka kwa msongamano wa umeme;
- muundo haujumuishi vipengele vya sumu.
Kwa kuwa hakuna madoido ya kumbukumbu, miundo hii haipotezi uwezo kwa muda mrefukuhifadhi, kuchaji upya hutekelezwa bila kujali kuunganishwa kwa muda kwa wakati.
Pamoja na faida zote, betri za Li-Ion za bisibisi zina hasara fulani. Miongoni mwao:
- rasilimali ndogo ya kazi;
- kuna uwezekano wa kipengele kulipuka;
- haijarejeshwa;
- hushambuliwa na halijoto ya kuganda.
Hasara kuu ni gharama kubwa, na umaarufu unatokana na kiwango cha juu cha chaji na uzani mwepesi iwezekanavyo.
Marekebisho ya polima ya Lithium
Betri za lithiamu kwa bisibisi katika usanidi huu zinachukuliwa kuwa aina za kisasa zaidi za betri katika sehemu yake. Kipengele cha teknolojia ni kwamba electrolyte ya kioevu inabadilishwa na muundo wa gel kulingana na polima. Mabadiliko kama haya yaliruhusu kupunguza uzito wa betri, kuongeza usalama wao huku ikiongeza vigezo vya capacitive.
Betri kama hizi si za kawaida sana kwa sababu ya gharama yake ya juu. Walakini, wazalishaji wakuu hawana haraka ya kuwatenga kutoka kwa safu yao. Miongoni mwa hasara ni muda mfupi wa uendeshaji (hadi miaka mitatu) na mzunguko mdogo wa malipo (kuhusu shughuli 500). Wakati huo huo, kuna mahitaji ya juu ya hali ya kazi.
tofauti za hidridi ya chuma-nikeli
Betri za Ni-Cd zimepigwa marufuku katika baadhi ya nchi kwa sababu ya sumu ya cadmium. Betri za hidridi za nickel-metal zimekuwa mbadala kwao. Miongoni mwa faida za betri hizi, pointi zifuatazo zinajulikana:
- athari ya kumbukumbu iliyopunguzwa;
- chaguo la kurejesha kipengee;
- kupungua kwa uzito na ukubwa, pamoja na ongezeko la sifa za uwezo;
- upinzani wa mafadhaiko ya kiufundi;
- hakuna vipengele vya sumu.
Kama matoleo yote, betri hizi zina shida kadhaa, zikiwemo:
- kukabiliwa na halijoto mbaya;
- haijaundwa kumwaga kikamilifu, na kusababisha hasara ya haraka ya chaji;
- katika hali ya kuchaji, inachukua muda mrefu kufikia kiwango cha juu zaidi cha chaji.
Ikiwa tunazungumza kuhusu rasilimali ya uendeshaji, inaweza kuzingatiwa kuwa kwa marekebisho haya haizidi mizunguko 600 ya uendeshaji. Licha ya hili, aina zinahitajika sokoni.
Betri za Nickel-cadmium
Betri za Ni-Cd zimethibitisha utendakazi na kutegemewa kwao, zilikuwa na bisibisi za kwanza zisizo na waya. Faida za marekebisho kama haya ni pamoja na:
- idadi ya mizunguko ya kuchaji inazidi elfu moja;
- kuna nguvu ya sasa iliyoongezeka yenye kigezo thabiti cha volteji;
- inastahimili operesheni ya halijoto ya chini;
- huhifadhi utendakazi baada ya mapumziko marefu katika matumizi.
Sifa zilizo hapo juu bado zinafaa leo, kwa hivyo watumiaji wengi wanaelekeza mawazo yao kwenye betri za nikeli-cadmium.
Alama hasi ni pamoja na zifuatazo:
- haipendekezwi kuunganisha gari yenye chaji ya mabaki kwenye chaja;
- pia haiwezekani kusimamisha utozaji, kutokana nakupunguza seti ya nguvu ya juu zaidi;
- saizi kubwa na uzito;
- sehemu yenye sumu katika ujenzi (cadmium).
Kupungua kwa nafasi za betri zilizoonyeshwa kunatokana hasa na dakika ya mwisho, ingawa hazikutoka nje ya mauzo kabisa.
bisibisi cha Interskol (volti 18)
Inayofuata, tutazingatia watengenezaji kadhaa wanaoongoza soko la ndani katika sehemu hii ya zana za nishati. Wacha tuanze ukaguzi na chapa ya Kirusi. Mifano zina vifaa vya betri ya nickel-cadmium. Hazihitaji matengenezo maalum, bila adabu katika operesheni. Uwezo wa kufanya kazi unatofautiana ndani ya 1.3-2.0 A / h. Inapozingatiwa ipasavyo kuchaji na kutoa chaji, hufanya kazi kwa uhakika kwa muda mrefu.
Chaja ya bisibisi (volti 18) "Interskol" hutolewa. Wanunuzi wanaona ubora wa ujenzi mzuri, gharama nafuu na vitendo. Katika aina ya marekebisho ya bajeti, zana za nguvu kutoka kwa mtengenezaji huyu ndizo maarufu zaidi kati ya wanunuzi wa nyumbani.
Dew alt
Tofauti kuu kati ya betri na chapa hii ni kukosekana kwa mashimo ya uingizaji hewa kwenye kipochi cha kiendeshi. Ukazaji wa juu zaidi hupunguza kutulia kwa vumbi na uchafu mwingine kwenye waasiliani zinazounganisha. Hii inapunguza uwezekano wa mzunguko mfupi kutokana na ingress ya kioevu. Kipengele cha kubuni vile cha betri ya screwdriver "Default".ni kutokana na nyenzo za mwili wa chombo, ambacho kimetengenezwa kwa plastiki maalum iliyoundwa kwa kutumia nanoteknolojia.
Kampuni hutoa bidhaa zenye usanidi tofauti wa betri. Katika mstari unaozalishwa kuna marekebisho ya kazi nzito, ambayo uwezo wake ni 6 A / h. Hifadhi zimeundwa kustahimili mzigo mkubwa wa uendeshaji, kuwa na muda wa udhamini wa kiwanda wa miezi 36, ambao ni thabiti sana kwa zana ya ujenzi.
Bosch
Tofauti na bisibisi cha Interskol (volti 18), wenzao wa Ujerumani hutengenezwa kwa kutumia teknolojia ya lithiamu-ion. Wamejidhihirisha pekee kwa upande mzuri, shukrani kwa vipengele vya ubora wa juu na utendaji wa juu wa teknolojia. Zana hii ni rahisi kutumia, ina mfumo madhubuti wa ulinzi wa Kinga ya Kielektroniki (ECP), ambayo hairuhusu betri kuzimwa kabisa, na pia hulinda muundo dhidi ya mizigo muhimu na kuzimika kiotomatiki kwa malipo ya chini zaidi.
Marekebisho yote ya Bosch yana mwili unaostahimili mshtuko, uzito mdogo, ambayo ni muhimu kwa wajenzi wa kitaalamu. Bidhaa hizi zinawasilishwa kwa aina mbalimbali na uwezo wa 1.3 hadi 5.0 A / h (hadi 36 volts), ambayo inaruhusu mtumiaji yeyote kuchagua chaguo bora zaidi. Nafasi za joto hurekebishwa kwa kutumia kontakt maalum. Nafasi za uingizaji hewa huhakikisha upoezaji bora wa kitengo.
Makita
Kabla hatujazingatia jinsi ya kuchaji bisibisi kwa usahihi, hebu tuchunguze vigezo vya muundo mwingine kutoka kwa chapa maarufu ya Makita. Zana ya Kijapani kwenye soko inawakilishwa na aina mbalimbali (betri za Ni-Cd, Ni-MH, na Li-Ion), ambayo inakuwezesha kuchagua marekebisho yenye sifa na uwezo unaohitajika.
Kati ya faida, suluhu zifuatazo za teknolojia ya juu zimebainishwa:
- kuonyesha usomaji wa uwezo wa mabaki kwenye kiashirio maalum;
- hakuna kushuka kwa nguvu ya kufanya kazi hata kwenye baridi kali;
- betri imeunganishwa kwenye soketi yake kwa kutumia basi ya pini 16, ambayo huzuia kipengele kisianguka wakati wa mitetemo mikali;
- uwepo wa mjengo wa ndani wa kinga na kipochi kinachostahimili mshtuko na unyevunyevu;
- betri haina kujiondoa yenyewe baada ya hifadhi ndefu.
Aidha, mfumo wa usalama hurekebisha kiwango cha chaji, halijoto, nguvu ya sasa, ambayo husaidia kuongeza muda wa matumizi ya betri. Miongoni mwa mifano inayotolewa, kuna matoleo yenye uwezo wa hadi 5 Ah, bila kuongeza vipimo na uzito.
Mapendekezo ya kuchaji
Inayofuata, zingatia jinsi ya kuchaji bisibisi ili idumu kwa muda mrefu iwezekanavyo. Inapendekezwa kuchaji betri kabla ya matumizi ya kwanza kwani inapoteza chaji fulani wakati wa kuhifadhi. Ili kuongeza uwezo wa kiendeshi cha NiCad, inashauriwa kuichaji mara tatu na kisha kuifungua kabisa.
Ujanja huu hukuruhusu kuleta uwezo wa betrialama ya juu. Analogi za lithiamu-ioni ni rahisi kufanya kazi, hazina athari ya kumbukumbu, ambayo inafanya uwezekano wa kutowaleta kwa kiwango cha juu cha kutokwa, malipo kama inahitajika. Wakati wa malipo, unahitaji kuzingatia utawala wa joto. Betri zinaweza kuwa moto wakati wa mchakato, hivyo kuhitaji kupoezwa ili kuzuia uharibifu wa utendaji wao. Haipendekezi kuacha betri kwenye kumbukumbu, lakini ni kuhitajika kuihifadhi katika hali iliyokatwa kutoka kwa chombo. Ikiwa gari haitumiwi kwa muda mrefu, bado inahitaji kurejeshwa mara moja kwa mwezi. Ni bora kununua betri katika maduka maalumu, kufuata mapendekezo ya mtengenezaji. Kupungua kwa utendakazi kunaonyesha hitaji la kuchaji.
Chaji inapaswa kudumu kwa muda gani?
Kwa kawaida, jinsi ya kuchaji bisibisi kwa usahihi imeelezwa katika maagizo yaliyoambatishwa. Lazima ufuate vidokezo hivi. Chaja zingine zina vifaa vya viashiria maalum vinavyoamua kiwango cha malipo. Hii inafanya kuwa rahisi kuamua muda wa mchakato. Baada ya kuchaji kukamilika, lazima ikomeshwe kwa wakati ufaao ili kuepusha hitilafu ya kiendeshi.
Wastani wa kipindi cha kuunganisha betri kwenye chaja huchukua takribani saa 0.5 hadi 7. Kama inavyoonyesha mazoezi, betri ya 1.2 A / h Ni-Cd inapokea malipo kwa masaa 6-7, ikipokea sasa ya 250 mA. Kiashiria kinachohitajika kinasaidiwa na adapta ya mtandao. Ni lazima ikumbukwe kwamba kuna aina mbili za kumbukumbu kwenye soko: kiwango na hatua ya pigo. Chaguo la kwanza hutumiwa zaidi katika marekebisho ya amateur.chombo cha nguvu, huchaji gari kwa masaa 3-7. Analogi za mapigo hulenga vifaa vya kitaalamu, hurejesha utendakazi wa kifaa baada ya dakika 30-60.
Nini cha kufanya ikiwa betri haichaji?
Hapo juu tuligundua jinsi ya kuchaji betri ya bisibisi ipasavyo. Sasa hebu tuzingatie kesi wakati malipo hayawezi kutolewa kwa gari au kutokubaliwa nayo. Ikiwa tatizo hili hutokea, unapaswa kuzingatia uharibifu wa kifaa au kuangalia afya ya chaja. Hitilafu inaweza kuonyeshwa kwa kukosekana kwa mawasiliano kati ya betri na vituo vya chaja, kwa kuwa baada ya muda wanaweza kuinama. Ili kurekebisha tatizo, chaja hutenganishwa na vituo vimepinda.
Pia anwani mara nyingi huwa na oksidi na chafu. Hata plaque kidogo itaingilia kati ya malipo ya kawaida ya gari. Hii inasababisha kupunguzwa kwa kiasi kikubwa kwa uwezo na muda wa malipo. Ili kuepuka hili, unapaswa kufuta mara kwa mara mawasiliano. Kwa bahati mbaya, vigezo vya chombo cha nguvu hupungua kwa muda, betri hupoteza mali zao. Wataalam wanapendekeza "overclocking" marekebisho hayo. Ili kufanya hivyo, tenga kizuizi, tambua vipengele vya shida. Baada ya hitilafu kuondolewa, betri huchajiwa tena.
