Tofali za kauri bila shaka zinaweza kuitwa nyenzo maarufu na inayoenea zaidi ya ujenzi. Upeo wa matumizi yake ni pana kabisa. Inatumika wakati wa kuweka misingi, kuta za kubeba mizigo na kuta za ndani, kwa mapambo ya mambo ya ndani, kuta za ukuta wa jengo, na pia kwa kuweka majiko, mahali pa moto, nguzo, bomba, uzio, n.k.
Kuashiria
Wakati wa kuchagua matofali, unahitaji kuzingatia sifa zake, hasa uimara. Imedhamiriwa na uwezo wa nyenzo za ujenzi kuhimili mafadhaiko ya ndani na kupinga aina anuwai ya kasoro na wakati huo huo kubaki bila kuharibiwa. Ni nguvu inayobana ya tofali ambayo huamua chapa yake.
Weka alama kwa herufi "M" pamoja na nambari inayoonyesha uwezo wa nyenzo kuhimili mizigo kulingana na mraba 1. tazama Alama za matofali lazima zifuate GOSTs. Zimedhamiriwa kwa njia hii: vitengo kadhaa vinachukuliwa kutoka kwa kundi tofauti na kupimwa kwa ukandamizaji na kupiga. Kulingana na matokeo ya majaribio, chapa hubainishwa.
Bkwa mujibu wa viwango vilivyowekwa, matofali ya kauri yanazalishwa katika darasa saba: 75, 100, 125, 150, 200, 250 na 300. Ni lazima kusema kuwa kuashiria fulani kunatumika kwa aina zote za matofali. Kwa mfano, uso usio na kitu M 100 utakuwa na nguvu sawa na uso uliojaa.
Kuna jambo moja muhimu sana: nguvu ya mvutano wa matofali imedhamiriwa sio tu na chapa ya matofali, lakini na chokaa ambacho zilifungwa. Pia muhimu sana ni kasi ya ugumu na ubora wa uashi yenyewe, yaani unene na msongamano wa kuwekewa nyenzo za ujenzi.
Tofali M 75
Tofali thabiti lazima lifikie viwango fulani, kimojawapo kinahitaji kwamba jumla ya utupu ndani yake kisizidi 13%. Ikiwa bidhaa haifikii kiwango hiki, basi inachukuliwa kuwa tupu.
Chapa maarufu zaidi za matofali ni M 75, M 100 na M 125. Ili kukidhi mahitaji ya mashirika mbalimbali ya ujenzi na idadi ya watu katika nyenzo hii, wazalishaji huchagua chapa hizi maarufu kwa uzalishaji katika biashara zao. Lakini matofali ya kauri ya kawaida M 75 bado yanahitajika sana.
Umaarufu wake unatokana na utendaji wake mzuri, mwonekano wake na uchangamano. Mbali na hilo, yeyekiuchumi, ambayo kwa kiasi kikubwa inapunguza gharama ya ujenzi. Aidha, haitaathiri ubora wa maendeleo kwa njia yoyote ile.
Matofali madhubuti daraja la 75 yanaweza kutumika kwa ajili ya ujenzi wa nguzo na misingi, kuta za kubeba mizigo na kuta za nje, uzio, sehemu mbalimbali n.k. Utangamano wake unaweza kuelezewa na uimara wake wa juu, ukinzani wa unyevu kupita kiasi na ukinzani mkubwa. mabadiliko ya mara kwa mara ya halijoto ya ghafla.
Aina hii ya nyenzo za ujenzi haihitaji ujuzi wowote maalum. Kwa kuongeza, ina mshikamano bora, ambayo inakuwezesha kujenga, mtu anaweza kusema, miundo ya monolithic.
Tofali M 100
Matofali ya kauri daraja la 100, au yale yanayoitwa moja na nusu, hutumika kwa ajili ya ujenzi wa kuta za nje na za kubeba mizigo. Ni ya bajeti na aina maarufu zaidi za matofali nyekundu. Haitumiki kwa kufunika, kwa vile soko la ujenzi limejaa vifaa vingine, vinavyofaa zaidi kwa madhumuni haya.
M 100 kwa kweli haiathiriwi na hali mbaya ya hewa na hali zingine za mazingira. Ni ya kudumu sana na haiporomoki wakati wa operesheni, na pia ina upinzani bora kwa aina mbalimbali za kasoro za ndani.
Inafaa kumbuka kuwa saizi iliyoamuliwa na GOST kwa matofali moja ya kawaida M 100 ni 250 x 120 x 65. Kiwango hiki hukuruhusu kuweka kuta za unene mbalimbali - kutoka 65 mm au zaidi.
Kutokana na ukweli kwamba urefu wa tofali ni upana mbili na urefu wa nne, vigezo vyake vinachukuliwa kuwa zima. Wajenziiweke kwa safu, huku ukiichanganya na kijiko au mbinu za kuchubua.
Tofali M 125
Matofali ya kauri, daraja la 125, hutumika kwa ajili ya ujenzi wa kuta za ndani za kubeba mizigo, majengo ya chini, nguzo, partitions, nguzo na miundo mingineyo. Wakati wa kutumia M 125, ni lazima izingatiwe kwamba urefu wa jengo lililojengwa kutoka kwake haipaswi kuzidi sakafu tatu. Vinginevyo, muundo wote unaweza kuanguka. Inapaswa pia kuzingatiwa kuwa M 125 ina conductivity ya chini ya mafuta. Kwa hivyo, kuta za nje, zilizowekwa tu na matofali ya chapa hii, baadaye zitahitaji insulation ya ziada.
Tofali M 150
Tofali thabiti daraja la 150 labda ndilo nyenzo hudumu zaidi. Kwa kuongeza, ina idadi ya faida, ambayo inaonyesha ubora wake wa juu na utendaji mzuri. Hapa kuna vipengele vyake muhimu zaidi: upitishaji bora wa mafuta, upinzani wa baridi kali, upinzani dhidi ya mizigo iliyoongezeka, maisha marefu ya huduma, nguvu iliyoongezeka.
Mara nyingi, M 150 hutumika kwa ajili ya kuweka misingi, kwa ajili ya ujenzi wa kuta za kubeba mizigo na za nje, na pia kwa kutazama facade za majengo. Matofali mara mbili hutumiwa mara nyingi kwa kuweka kuta za kubeba na za nje. Ina sifa bora ambazo huruhusu wajenzi kuokoa kwa kiasi kikubwa chokaa cha saruji.
Brand M 200
Hollow M 200 ina conductivity ya chini ya mafuta, kwa hivyo matumizi yake yamepunguzwa hasa kwa kuta za uashi.
Kwa sababu tofali gumudaraja la 200 lina maji mazuri ya kuzuia maji, mara nyingi hutumiwa kwa kuweka misingi na plinths ya majengo. Kwa kuongeza, M 200 iliyojaa hutumiwa kwa ajili ya ujenzi wa jiko na mahali pa moto. Katika kesi hiyo, index ya conductivity ya mafuta ina jukumu muhimu, kwani inachangia joto la haraka la mwili wa tanuru na uhamisho mzuri wa joto ndani ya jengo. Lakini lazima niseme kwamba kwa hali yoyote hawapaswi kuweka vyumba vya mwako, kwa kuwa kwa kuwasiliana mara kwa mara na moto itakuwa brittle na hatimaye kuanguka kabisa.
Ikumbukwe kwamba chapa za matofali zinazozalishwa katika mikoa tofauti zitatofautiana kwa kiasi fulani katika sifa zao. Hii ni kutokana na ukweli kwamba viwanda mbalimbali vina vifaa tofauti, na hutumia malighafi, yaani udongo, ambao hutofautiana katika muundo. Lakini kwa njia moja au nyingine, hitaji la malighafi litakuwa sawa - huu ndio usawa wake.
Sasa unajua aina za matofali ni nini.
