Lifti ya hydraulic ya Universal kwa injini ya ubao wa nje ni kitengo cha muundo cha ubora wa juu ambacho kinaweza kupatikana kwenye takriban kila mashua iliyo na kifaa chenye nguvu nyingi. Ikiwa kifaa kama hicho hakijumuishwa kwenye kifurushi cha msingi, basi lazima kinunuliwe kwa kujitegemea na kusakinishwa mara baada ya ununuzi wa kituo cha kuogelea. Uinuaji wa kisasa wa majimaji huchangia matumizi ya mafuta ya kiuchumi zaidi, huongeza kasi ya juu, huboresha utunzaji, na pia hupunguza muda wa kuongeza kasi.
Maelezo
Kiinua cha hali ya juu cha majimaji kwa injini ya ubao wa nje imeundwa kwa ajili ya uendeshaji laini wa injini, ambayo ina nguvu ya 50 l / s. Lakini kwa kuuza unaweza pia kupata vitengo vya mifano dhaifu. Uzito wa bidhaa iliyokamilishwa hutofautiana kutoka kilo 10 hadi 20. Ili kudhibiti kuinua, jopo ndogo na vifungo viwili hutumiwa, ambayo bwana anaweza kufunga kwa kudumu karibu na vifaa muhimu. Unaweza pia kutumia simutoleo kwa kuweka vifaa mahali popote pazuri kwenye meli.
Watengenezaji wanajishughulisha na utengenezaji wa mfululizo wa lifti za majimaji kwa injini ya ubao wa nje, ambazo hutofautiana vyema katika sifa zifuatazo:
- Mfumo mzima umewekwa katika kipochi cha kubeba mizigo mizito, kwa hivyo hakuna mabomba ya nje au pampu za kushindwa kufanya kazi mapema.
- Ujazo wa kawaida wa mzigo ni tani 3.5.
- Vipandisho vimewekwa kwenye mpito wa mashua na boliti za kawaida, baada ya hapo injini yenyewe inatundikwa. Nishati hutolewa kutoka kwa mtandao wa ubaoni (Voti 12).
Tabia
Hydrolift kwa injini ya nje hujulikana zaidi kati ya wawindaji na wavuvi. Umaarufu kama huo unaelezewa kwa urahisi: hizi ni vifaa vya ulimwengu ambavyo hukuuruhusu kufanya mabadiliko katika kurekebisha nafasi ya kitengo cha nguvu. Kitengo hicho ni marufuku kabisa kusanikishwa kwenye mahakama za michezo. Ufungaji wa kuinua classic hydraulic unafanywa kwa kutumia bolts kawaida. Kutokana na hili, anabaki bila kusonga hata katika hali mbaya zaidi.
Boti zilizo na uzito kupita kiasi au zisizo na uwezo wa kutosha zinahitaji mvutano mkali ili kupata mpango kwa wakati. Vinyanyua vya kielektroniki vya kielektroniki vya majimaji vinaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa uingizaji hewa na utelezi wa propela kwa kuishusha vizuri injini hadi kina kirefu zaidi. Ni wakati tu kasi inayohitajika imefikiwa ndipo injini inaweza kuinuliwa ili kuboresha kiwangokudhibitiwa, na kupunguza athari za msuguano.
Mwanamitindo Mtaalamu
SIA-PRO bidhaa zinafaa kwa injini za hadi 50 hp. na. Kuinua hydraulic ni muhimu kwa wale ambao wamechoka kukimbia kwa nyuma mara nyingi kwa siku na kujitegemea kuinua motor nzito kutoka kwa maji wakati wanahitaji moor kwenye pwani. Mmiliki wa kitengo atahitaji tu kufanya ufungaji mzuri kati ya transom ya mashua na nje. Udanganyifu huu utachukua saa chache tu za wakati wa bure. Msururu huu wa kiinua majimaji kina faida zifuatazo:
- Huboresha usalama wa mashua, mienendo na ushughulikiaji unavyoweza kudhibiti viwango vya upunguzaji popote ulipo.
- Hakuna haja ya kutumia pesa nyingi, kwani bidhaa inatofautishwa na upatikanaji wake.
- Unaweza kuinua injini kutoka kwenye maji bila kuinuka kutoka kwenye kiti cha dereva.
Kitengo hiki kinazalishwa na kampuni maarufu ya "SIA-PRO", ambayo imekuwa ikifanya kazi kwenye soko la ndani kwa miaka kadhaa na imeweza kujipendekeza vizuri.
Udhibiti wa kupunguza
Katika miaka michache iliyopita, lifti ya majimaji kwa injini ya ubao wa nje ya Yamaha imekuwa maarufu sana, ambayo inalinganishwa vyema na analogi zote katika ubora na uimara wake. Lakini bidhaa ya kumaliza ni ghali, ndiyo sababu ni bora kukusanyika kitengo nyumbani. Kwa kuongezea udhibiti wa kawaida wa kina cha kuzamishwa kwa injini kubwa, kuinua kwa majimaji ya kufanya mwenyewe kwa gari la nje itakuruhusu kubadilisha vizuri angle ya mwelekeo.utaratibu amilifu. Katika mchakato wa kuunda vigezo vyote muhimu, unahitaji kutegemea kiashiria fulani cha kasi na mzigo.
Mojawapo ya kazi muhimu zaidi katika matumizi ya kila siku ya injini ya ubao wa nje ni mfumo wa kupunguza. Kazi yake kuu ni kusimamia kikamilifu trim inayoendesha. Mwanamume anaweza kudhibiti msimamo wa injini kila wakati bila hata kugeuka. Kutokana na hili, matumizi ya mwisho ya mafuta yanapungua kwa kiasi kikubwa, rasilimali ya injini huongezeka, na kiashiria cha utendaji pia kinaongezeka.
Kifaa chenye nguvu kwa boti za nguvu
Kifaa cha Kuinua Nguvu-umeundwa kwa ajili ya udhibiti wa kitaalamu wa nafasi ya injini za nje, kutokana na ambayo unaweza kurekebisha kina cha propela na, kulingana na kasi inayohitajika, hali ya uratibu kwenye maji na mzigo wa mashua, chagua vigezo vya uendeshaji vinavyofaa zaidi. Kwa kuwa bidhaa katika kitengo hiki ni ghali kabisa, mafundi wengi wanapendelea kutumia kiinua cha maji cha kuaminika kilichotengenezwa nyumbani kwa gari la nje. Lakini ikiwa mwigizaji hana ujuzi unaohitajika, basi ni bora kukataa ahadi kama hiyo. Ni kifaa cha kitaalamu pekee kinachoweza kuhakikisha ongezeko kubwa la kasi ya mashua (zaidi ya 14%) na kupunguza mtetemo wa chombo.
