Kila mkaazi wa majira ya kiangazi anayejiheshimu huchimba shamba lake kwa trekta ya kutembea nyuma kabla ya msimu wa kiangazi kuanza. Lakini si kila mtu anaweza kumudu kununua kitengo kipya. Ndiyo maana wakazi wa majira ya joto hutumia wakulima waliorudishwa huko USSR. Kwenye matrekta kama haya ya kutembea-nyuma, kila aina ya shida na injini mara nyingi hufanyika, lakini kuna sababu nyingi za hii. Kimsingi, sababu ya kuvunjika ni kipindi cha operesheni, ambayo kwa muda mrefu imepita. Hivi karibuni, matatizo kama hayo yametatuliwa na injini za Lifan kwenye trekta ya kutembea-nyuma, kwa sababu hii ni njia ya faida ya kutatua tatizo peke yako na kwa muda mrefu.
Injini kutoka Lifan, ni nini?
Kampuni ya Uchina ya Lifan imekuwepo kwa muda mrefu sana, kwa sababu kampuni hiyo ilianzishwa mnamo 1992 na inaendelea kuimarika hadi leo. Wakati huo huo, Lifan inachukuliwa kuwa mojawapo ya kuu, au kwa usahihi zaidi, mojawapo ya makampuni ya kuongoza katika soko la magari la China.
Kampuni yenyewe inaendelezwa sio tuinjini. Mwelekeo wake kuu ni uzalishaji wa magari, pikipiki na vifaa vingine vya magari. Kampuni ina uzoefu mzuri sana katika uundaji wa injini za magari mbalimbali.
Nchini Urusi, kampuni hii ilipata umaarufu kwa injini zake za Kichina za matrekta ya kutembea nyuma, kwa sababu hii ni aina iliyotengenezwa vizuri ya teknolojia ya gari ambayo hutumiwa sana. Ikiwa mapema iliandikwa "iliyofanywa nchini China" kwenye bidhaa, basi kwa Warusi wengi hii ilisababisha kukataliwa, kwa sababu utawala wa Kichina ulifanya kazi - inamaanisha ubora duni. Sasa kinyume chake ni kweli, kwa ukuaji wa soko la China, ubora wa bidhaa umeongezeka sana, wakati bei ya bidhaa bado ni nzuri sana.
Sifa za injini za Lifan
Injini za "Lifanov" za kuzuia motor zina sifa tofauti, kulingana na ambayo inafaa kuchagua mfano maalum wa injini kwa mfano maalum wa block-motor. Kipengele cha kwanza na kuu ni mawasiliano ya vipimo vya ufungaji. Itakuwa nzuri sana ikiwa unaweza kupata injini ambayo inafaa kikamilifu na milima ya sasa. Unaweza kuchagua mfano mwenyewe. Inawezekana pia kuwasiliana na duka la magari la karibu kwa usaidizi wa kitaaluma. Ni muhimu kukumbuka kwamba ikiwa vifungo havilingani, basi itabidi ufanyike upya wewe mwenyewe.
Sifa muhimu inayofuata ni nguvu ya injini, ambayo kwa kawaida hupimwa kwa nguvu za farasi. Injini za kawaida za ulimwengu kwa trekta za kutembea-nyuma zina nguvukwa nguvu ya farasi 6.5. Nguvu hii kwa kawaida hutosha kwa matrekta mengi ya kutembea-nyuma. Miundo ya injini inafanana sana katika usakinishaji na matengenezo pamoja na uendeshaji.
Injini za Lifan kwa trekta ya kutembea-nyuma zinapaswa kuchaguliwa kulingana na kazi zilizokusudiwa zitakazowekwa. Ikiwa unahitaji tu kuchimba eneo ndogo mara moja kwa mwaka, basi usipaswi kutumia pesa. Itatosha kabisa kununua modeli rahisi kutoka kwa sehemu ya bei ya bei rahisi, ingawa kimsingi gharama ya injini kama hizo huanzia elfu 9 na injini zote za kampuni hii zinachukuliwa kuwa za bei rahisi sana ikilinganishwa na chapa zingine.
Jinsi ya kusakinisha injini ya Lifan kwenye trekta ya kutembea-nyuma?
Injini ya Kichina kwa kawaida huwekwa katika hali wakati injini ya asili haitumiki au tayari haina maana ya kuitengeneza. Injini mpya katika kesi hii ina faida kubwa juu ya Soviet yoyote. Baada ya ununuzi, injini itapendeza mmiliki wake kwa muda mrefu kwa njia iliyopangwa kikamilifu. Baada ya yote, kama sheria, injini yoyote mpya huanza kwa urahisi na kufanya kazi ipasavyo kwa miaka mingi.
Kama ilivyoelezwa hapo juu, injini lazima ichaguliwe kwa kuzingatia saizi ya viti, kwa hivyo ugumu wa kusanikisha injini ya Lifan kwenye trekta ya kutembea-nyuma inategemea tu mfano wa sura yenyewe, ambayo inatakiwa kupachikwa.
Usakinishaji wenyewe utakamilika kwa hatua chache rahisi, ambazo hata mtu ambaye yuko mbali na mada na hajawahi kufanya hivi anaweza kushughulikia:
- Inaondoa injini kuu. Kawaida hufanywa na kawaidafunguo za mwisho wazi au soketi. Inaondolewa tu kabisa, baada ya kukata nyaya za gesi, ikiwa iko. Pia, kabla ya kuondoa, unapaswa kutupa mkanda unaosambaza torati kwenye kisanduku cha gia.
- Inasakinisha injini mpya. Imetolewa kwa kutumia vifungo sawa, ikiwa vinafanana. Ikiwa sivyo, unaweza kutengeneza vipandikizi hivi wewe mwenyewe kwa kutoboa mashimo au hata kulehemu kwenye sahani za ziada za chuma ikihitajika.
Jinsi ya kusakinisha injini ya Lifan kwenye trekta ya kutembea-nyuma ya Cascade?
Trekta ya "Cascade" ya kutembea-nyuma yenyewe inawavutia wakazi wa majira ya joto kwa sababu ni ya kushikana na inafaa kwa usafiri. Iliyoundwa hasa kwa ajili ya kazi katika maeneo ya miji, bustani ndogo na bustani. Lakini pamoja na haya yote, kuna fursa nzuri ya kupanua uwezo wa trekta hii ya kutembea-nyuma kutokana na viambatisho.
Ufungaji ni rahisi sana, mara nyingi injini huweka "Lifan" 6, 5 sanjari na zile za kiwanda na unahitaji tu kubadilisha injini, iwashe na uanze kuitumia. Lakini kuna matukio ambapo milima ni tofauti kidogo. Katika hali hii, unaweza "kuondoka kwenye hali" kwa njia tofauti.
Njia rahisi ni kutengeneza bati la adapta ambalo unahitaji kutengeneza mashimo ya kupachika injini na kuichomea. Ikiwa hili haliwezekani, lififishe tu kwenye sehemu za kawaida kwenye fremu.
Je, injini ya Lifanovsky inafaa kwa Mole motoblock?
Kwenye "Mole"injini dhaifu imesakinishwa, ikiwa na nguvu ya farasi 4, kutokana na ukweli kwamba fremu ya mfano kama huo hairuhusu usakinishaji wa injini yenye nguvu zaidi.
Injini ya motoblock "Mole" ni ya bei nafuu zaidi, ambayo kwa wengi itaonekana tu pamoja. Kwa ukubwa wa trekta hii ya kutembea-nyuma, nguvu hii ni ya kutosha, inakabiliana na kazi kuu - kulima ardhi. Bila shaka, inafaa kuitumia katika maeneo madogo sana ambapo hauhitaji nguvu nyingi na kazi ndefu.
Maoni ya injini ya Lifan
Kwa vile matrekta ya kutembea-nyuma ni mashine ndogo ndogo, ni maarufu katika nchi nyingi ambapo watu wanajishughulisha na kilimo. Baada ya yote, bila matrekta ya kutembea-nyuma ni vigumu kuchimba ardhi katika eneo lako ndogo. Trekta sio rahisi kila wakati na ina faida, na kuchimba kwa mkono kwa koleo ni ndefu na ngumu, haswa ikiwa dunia ni mnene sana.
Injini za Lifan za motoblocks zimejidhihirisha vyema, kwa sababu sio ghali. Kwa kuongeza, hazihitaji uwekezaji mkubwa wakati wa operesheni, ni wasio na adabu katika matengenezo. Pamoja na haya yote, injini hufanya kazi vizuri na ni za kutegemewa.
Maendeleo yao hasa ni mafanikio ya wahandisi wa Japani. Sekta ya Kichina mara chache huendeleza kitu chake, kipya. Mara nyingi, wao huchukua uzoefu wa ndugu zao, wakichukua mfano uliofanikiwa kama mfano. Ikumbukwe kwamba injini kama hizo hutumiwa mara nyingi ndanijenereta za portable, ambayo kigezo kuu ni kuegemea kwa injini iliyowekwa. Baadhi hata hutumia matrekta ya kutembea-nyuma kama usafiri wa ndani, ambayo yanaweza kubeba mchanga, kuni au kitu kingine chochote.
Kukimbia katika injini mpya
Katika mada hii, maoni yanatofautiana sana. Wengine wanashauri kuanza na mara moja kufanya kazi kwa nguvu ya nusu. Wengine wanashauri kuiacha bila kazi, kuwasha injini. Kwa kweli, unahitaji kufanya kama ilivyoandikwa katika mwongozo wa mafundisho, kwa sababu sio watu wajinga wanaounda, lakini wale wanaoendeleza motor na kuhesabu mizigo yake.
Kwa kawaida inachukua muda mrefu kuvunja injini, lakini ikiwa kila kitu kinafanywa kulingana na mwongozo, basi hakuna matatizo yanapaswa kutokea, na ikiwa kuna, ni muhimu kukumbuka kuwa hii ni injini mpya na. hii ina maana kwamba ni juu ya udhamini. Itabadilishwa na mpya bila matatizo yoyote au angalau kukarabatiwa.
Huduma ya injini
Wakati wa operesheni, kusiwe na matatizo yoyote makubwa katika kesi ya injini mpya inayoweza kutumika kabisa, ilhali ni bora kuikagua kwa nguvu ya juu zaidi ndani ya muda wa dhamana. Matengenezo ya injini hufanywa na mmiliki mwenyewe, ingawa haipaswi kuwa na shida yoyote na hii na injini za Lifan za trekta za kutembea-nyuma.
Ikiwa bado una matatizo, unahitaji kufanya mfululizo wa taratibu rahisi, baada ya hapo injini itafanya kazi tena "kama mpya":
- Badilisha plugs za cheche.
- Badilisha mafuta.
- Angalia uadilifu wa miunganisho yote.
Hakuna marekebisho zaidi yanayohitajika, kwa kuwa kuwasha kwa injini kama hizo ni za kielektroniki. Baada ya kukamilisha hatua zilizo hapo juu, unaweza kujaribu kuwasha injini.
Urekebishaji wa kizuizi cha Moto
Ukishindwa ghafla kuwasha injini ya Lifan iliyosakinishwa kwenye trekta ya kutembea-nyuma, basi unapaswa kufanya ukaguzi rahisi. Ili kufanya hivyo, unahitaji kufanya mfululizo wa vitendo, wakati ambao unaweza kuamua kwa urahisi sababu ya malfunction ya injini na kuiondoa kwa urahisi:
- Angalia usambazaji wa mafuta. Gari inaweza "kunyakua", lakini wakati huo huo si kuanza, kwa sababu suction mbaya ya petroli kutoka kwenye tank hutolewa. Sababu inaweza kuwa kizuizi katika shimo la kukimbia kwenye kuziba, ambayo hutumikia kuruhusu hewa ya ziada kuingia kwenye tank badala ya petroli inayotoka hapo. Hose inaweza kufungwa na uchafu au kitu kinaweza kuingia kwenye tank yenyewe. Tunahitaji kuangalia chaguo zote zinazowezekana.
- Angalia mshumaa. Ikiwa ghafla hupata masizi au kutoboa kabisa, basi ni muhimu kuibadilisha, kwa sababu haiwezi kurekebishwa.
Baada ya kurekebisha matatizo haya, unaweza kujaribu kuwasha injini. Ikiwa hii haisaidii, basi sababu lazima itafutwa katika kitengo chenyewe.
Jinsi ya kurekebisha vali?
Baada ya kipindi fulani, ni muhimu kurekebisha injini ya Lifan kwenye trekta ya kutembea-nyuma, kwa sababu kushindwa hutokea, yaani, huanza kufanya kazi vibaya. Kwa kweli, hakuna shida nyingi ambazo kitengo kinaweza kufanya vibaya. Mojamoja ya kuu ni marekebisho sahihi ya valve. Ni rahisi sana kuifanya, kazi yote inafanywa kwa hatua kadhaa:
- Ondoa kifuniko cha vali.
- Pengo, kama sheria, ni kutoka 0.02 hadi 0.12 mm kulingana na viwango vyote, kwa hivyo unahitaji kuchukua aina fulani ya uchunguzi wa kupimia au kifaa kwa mpangilio sahihi.
- Ifuatayo, marekebisho yenyewe hufanywa kwa kutumia bisibisi na uchunguzi wa kupimia, ambao unapaswa kuwekwa chini ya vali. bisibisi, kwa upande wake, inafungua skrubu ya kurekebisha.
- Baada ya kuweka, unahitaji kubadilisha jalada.
Kubadilisha mafuta
Mafuta katika injini ya trekta ya kutembea-nyuma ya Lifan yanapaswa kujazwa na ubora wa juu, msimu wote, ikiwezekana kutoka kwa mtengenezaji mzuri. Uingizwaji ni rahisi sana. Kwanza, mafuta ya zamani lazima yamevuliwa. Ifuatayo, mpya inafunguliwa na kumwaga ndani ya gari. Inashauriwa kutekeleza utaratibu huo kwenye injini yenye joto, lakini inapaswa kuzimwa.
Kiasi cha mafuta, pamoja na ubora wa mafuta yanayohitajika, yanaweza kupatikana katika maagizo ya injini. Pia inaelezea shughuli zote za ukarabati na matengenezo kwa undani wa kutosha, kwa hivyo hii isiwe tatizo.
