Moto katika jengo la orofa nyingi huwa ni tukio hatari sana, kutokana na hilo mamia na hata maelfu ya watu wanaweza kupoteza maisha. Baada ya yote, kwa maeneo makubwa ya moto na maudhui ya juu ya moshi wa jengo la juu-kupanda, inakuwa vigumu sana kuzima moto. Kwa kuongeza, ikiwa kuna idadi kubwa ya watu katika chumba, kunaweza kuwa na matatizo makubwa na uokoaji na, kwa sababu hiyo, idadi kubwa ya majeruhi ya binadamu. Kulingana na sababu zilizo hapo juu, mfumo wa kutolea nje moshi ni mojawapo ya mawasiliano muhimu zaidi katika majengo ya kisasa ya ghorofa nyingi. Mfumo huu unakabiliana na kazi yake kutokana na ukweli kwamba ina valves za kuzuia moto. Tutazungumza kuhusu jinsi yamepangwa, aina zao ni nini, na kanuni zao za uendeshaji ni nini katika makala hii.
Jinsi mfumo wa moshi wa moshi unavyofanya kazi
Kuondoa moshi hutokea kutokana na njia za mfumo zilizowekwa maalum, ambazo huwekwa katikati ya muundo wa uingizaji hewa. Mchakato wa kuondoa moshi una hatua kadhaa. Ya kwanza ni hali ya hewa ya mkondo wa moshi. Na ya pili ni kusukuma hewa safi ndanikatikati ya jengo. Hii inafanya uwezekano wa kuwahamisha watu kwa usalama na haraka wakati wa moto. Vipu vya kuzuia moto husaidia kukabiliana na kazi hii. Yatajadiliwa zaidi.
Vyama moto ni nini
Vali ya "mdudu" inayozuia moto ni kisanduku cha chuma kilichoundwa kwa aloi ya juu au mabati, kilicho na kitambuzi maalum na utaratibu. Imewekwa kwenye ducts za hewa na fursa zinazovuka vikwazo vya moto na kuta. Hifadhi ya damper ya moto iko katika maeneo ya karibu. Vipu hivi vina uwezo wa kuzuia kuenea kwa moto kupitia mifumo ya uingizaji hewa. Zinastahimili moto sana.
Aina za vali zinazochelewesha kuenea kwa moto
vali zinazozuia moto zimegawanywa katika aina kadhaa. Miongoni mwao, vali za aina iliyo wazi (NO), kwa kawaida hufungwa (NC) zinaweza kutofautishwa.
Kwa kawaida vimiminiko vya unyevu hutengenezwa kwa ajili ya usakinishaji wa mifereji. Wao ni daima wazi. Mara tu ishara ya moto inapokelewa, valve hufunga moja kwa moja. Kwa hivyo, skrini ya moshi imeanzishwa, na moto hauwezi tena kuenea kwa uhuru kupitia njia za uingizaji hewa. Baada ya moto kuzima kabisa, vifuniko vya moto vitafungua na hewa safi itaanza kuingia kwenye chumba. Hivyo, hutokeauingizaji hewa wa chumba baada ya kuondolewa kwa chanzo cha kuwasha.
Kwa kawaida vidhibiti moto vilivyofungwa husakinishwa moja kwa moja kwenye njia za uingizaji hewa. Kazi yao ni kuzuia kuenea kwa mtiririko wa moshi. Kila siku zimefungwa na kufunguliwa tu kwa ishara kutoka kituo cha moto. Vali kama hizo zimeundwa ili kutoa moshi kutoka kwa chumba kinachoungua.
Usakinishaji wa vidhibiti moto kila mara hufanywa na wataalamu pekee. Muunganisho usio sahihi unaweza kusababisha uharibifu wa mfumo mzima.
Madhumuni ya vali kuchelewesha moto
Vyeosha moto vinaweza kutumika kwa mahitaji tofauti, kwa hivyo vina miundo tofauti kidogo. Kwa aina ya utekelezaji, tatu kuu zinaweza kutofautishwa.
1. Valve ya jumla ya viwanda ni aina ya kawaida zaidi. Zimewekwa katika maeneo ya makazi, maduka, ofisi, vituo vya ununuzi na biashara ambazo hazina hatari kubwa ya milipuko.
2. Valve zisizo na mlipuko zinatofautishwa na ukweli kwamba zina uwezo wa kuhimili milipuko. Wanajulikana kwa uwepo wa "jozi zisizo na cheche za vifaa." Damu kama hizo zimeundwa kwa ajili ya ufungaji katika vyumba ambapo mchanganyiko wa kulipuka wa makundi yote na makundi yanapatikana. Pia hutofautiana na aina nyingine kwa kuwepo kwa shell ya ziada ya moto ya actuator ya valve. Hazina sumaku-umeme na vifaa vya kufunga vya mafuta ambavyo vina athari ya ziada.
3. vali,iliyokusudiwa kutumika katika vinu vya nyuklia. Wana tofauti kadhaa katika muundo wao. Hazitumiwi katika maisha ya kila siku na viwanda.
Kiti cha kuzuia moto
Vali ya "mdudu" isiyozuia moto imekamilika kwa vipengele vifuatavyo:
- kiendeshi cha umeme, kilicho na chemchemi iliyojengewa ndani;
- aina ya kiendeshi cha umeme "imefungwa/kufunguliwa";
- sumaku-umeme yenye chemchemi ya kurudi;
- sumaku-umeme yenye chemichemi ya kurudi, iliyo na kichocheo cha fusible (inayoelekezwa kwa halijoto ya 72 ° C).
Jinsi ya kutumia vidhibiti moto
Vyeosha moto kwa ujumla hudhibitiwa kwa njia mbili.
Ya kwanza ni hali ya mikono. Katika kesi hiyo, amri ambayo valve inafunga au, kinyume chake, inafungua, inatolewa kutoka kwa idara ya moto. Aina hii ni nzuri kwa kuwa hauhitaji vifaa vya moja kwa moja ngumu na vya gharama kubwa. Lakini kwa upande wa usalama, ni duni kwa ifuatayo.
Aina ya pili ni hali ya kiotomatiki. Njia hii huondoa athari za sababu ya kibinadamu, na kwa hiyo inachukuliwa kuwa ya kuaminika zaidi. Vali hiyo huanza tu inapopokea ishara kutoka kwa mfumo wa kidhibiti kiotomatiki.
Umuhimu wa mfumo wa kuzima moto
Kuwepo kwa vidhibiti moto vya ubora wa juu na vilivyowekwa kwa usahihi katika chumba hicho ni hitaji la lazima ambalo linatumika kwa mfumo wowote wa usalama wa moto.kituo cha kiraia au viwanda. Pia ni dhamana ya usalama wa watu. Vizuia moto ni moja tu ya vipengele vya mfumo kamili wa kuzima moto, ambao lazima ukamilike na kusakinishwa kwa mujibu wa kanuni na mahitaji yote ya usalama wa moto katika majengo.
Mbali na usakinishaji unaofaa na wa ubora wa juu, ni lazima mfumo ufanyiwe ukaguzi wa kiufundi wa mara kwa mara. Kwa mujibu wa matokeo yao, uharibifu wote unapaswa kuondolewa mara moja. Maisha ya binadamu yanategemea hilo.
