Takwimu za idadi kubwa ya moto zinathibitishwa na mwitikio wa kila siku wa vikosi vya zima moto. Sababu za moto zinaweza kuwa tofauti - kutoka kwa kuvuta sigara mahali pabaya na utunzaji usiojali wa moto hadi mzunguko mfupi wa umeme na uchomaji moto. Kengele ya moto ya kiotomatiki huonya juu ya moto na hukuruhusu kuondoa chanzo kwa wakati.
Kengele ya moto ni nini
Vifaa vya msingi vya kurekodi - vitambuzi - vimeundwa ili kutambua kwa wakati na kwa haraka dalili za kwanza za moto na moshi. Sensorer inaweza kuamsha kengele kwa kujitegemea, au kuamsha mfumo wa onyo, kuwasha kuzima moto na kusambaza data kwa idara ya dharura ya Wizara ya Hali ya Dharura. Mfumo wa kengele ya moto ni seti ya njia za kiufundi za utambuzi wa kimsingi na maelezo yaliyofafanuliwa hapo juu.
Kuweka mipangilio ifaayo na majaribio kwa wakati unaofaa ya mifumo ya kutambua moto ina jukumu muhimu. Sensorer kwa muda mrefuoperesheni inaweza kupata chafu, kushindwa, ambayo inathiri utendaji wao na, kwa sababu hiyo, usalama wa maisha na mali ya watu. Ugunduzi wa haraka wa chanzo cha moto na maelezo ya kusimbua kuhusu eneo lake kunaweza kutatua matatizo mbalimbali:
- Kuwasha mfumo wa kuzimia moto na kutoa taarifa kwa kikosi cha zima moto cha Wizara ya Mambo ya Dharura.
- Kuhamisha watu.
- Ujanibishaji wa chanzo cha moto.
- Kupunguza matumizi ya fedha.
- Punguza majeraha na vifo vya binadamu.
Aina za kengele za moto
Vipengele vya mifumo ya kisasa ya zimamoto vinaweza kutofautiana. Kanuni ya uendeshaji na aina ya kengele huamua uchaguzi wa vifaa muhimu - nyaya, sensorer, vifaa vya nguvu, nk Kulingana na mchoro wa muundo, kengele za moto ni:
- Kizingiti chenye treni angavu.
- Kizingiti chenye ujenzi wa moduli.
- Analogi inayoweza kushughulikiwa.
- Upigaji kura wa anwani.
- Imeunganishwa.
Mifumo ya analogi ya anwani
Ili kukusanya na kuchanganua maelezo yaliyopokelewa kutoka kwa unyevu, halijoto, moshi na vitambuzi vingine, mifumo ya moto inayoweza kushughulikiwa ya analogi inaundwa. Jopo la kudhibiti linasoma kwa wakati halisi usomaji wa sensorer, ambayo kila moja imepewa anwani maalum ya eneo. Taarifa iliyopokelewa kutoka kwa sensorer tofauti inachambuliwa, baada ya hapo, kwa njia ya ishara ya anwani, eneo la chanzo cha moto huamua na ishara inatolewa kwa moto. Muundo wa vitanzi vya anwani ni pete,hadi vitambuzi na vifaa 200 vimeunganishwa kwa kila moja:
- Pointi za kupiga simu mwenyewe na kiotomatiki.
- Relay.
- Vijenzi vya kudhibiti.
- Ving'ora.
Faida za kengele za moto za analogi zinazoweza kushughulikiwa:
- Takriban hakuna kengele za uwongo.
- Ugunduzi wa haraka wa moto.
- Uwezo wa kurekebisha unyeti wa vitambuzi.
- Kima cha chini cha gharama za kuunganisha saketi ya kengele ya moto na matengenezo yake ya baadaye.
Upigaji kura wa anwani
Katika mifumo inayoweza kushughulikiwa na vizingiti, mawimbi ya moto huzalishwa na kitambuzi chenyewe. Itifaki ya kubadilishana habari inatekelezwa katika kitanzi ili kuamua sensor iliyosababishwa. Tofauti na mfumo wa anwani-analog, algorithm ya kuhojiwa kwa anwani ni rahisi zaidi. Ishara hutumwa kutoka kwa sensorer hadi kwa paneli ya kudhibiti, kisha vigunduzi hupigwa kura kwa mzunguko ili kujua hali yao. Ubaya wa mifumo kama hii ni kuongezeka kwa wakati wa kugundua chanzo cha kuwasha.
Faida za kengele:
- Thamani bora ya pesa.
- Taarifa ya mawimbi yaliyopokewa.
- Udhibiti wa mipangilio na utendakazi wa vigunduzi.
Kizingiti
Mfumo wa kengele ya moto wenye saketi ambayo kila kigunduzi kina kiwango fulani cha usikivu. Ishara ya kengele ndani yake inasababishwa na idadi ya moja ya sensorer. Mifumo hiyo ya moto imewekwa kwenye vitu vidogo- katika kindergartens na maduka. Ubaya wao ni kiwango cha chini cha habari - sensor tu ndiyo inayosababishwa - na ukosefu wa dalili ya eneo la chanzo cha kuwasha. Faida ni pamoja na gharama ya chini ya kengele yenyewe na mchakato wa usakinishaji wake.
Muundo wa mifumo ya moto
Mfumo wa kengele ya moto na usalama huwakilishwa na vitambuzi vinavyoashiria kuonekana kwa moshi, mfumo wa kukusanya, kudhibiti na kusambaza data. Kila moja ya vipengele vya mfumo wa moto huwajibika kwa kazi maalum:
- Paneli ya usalama na zimamoto - huwasha mfumo.
- Vihisi - tambua moshi na utoe ishara inayofaa.
- Vidirisha vya mapokezi na vidhibiti - kukusanya na kuchakata taarifa zinazoingia, kusambaza mawimbi kwa huduma zinazofaa.
- Vifaa vya pembeni - hutoa laini za mawasiliano, usambazaji wa nishati, kuwezesha mfumo wa kuzima moto, mbinu za habari.
- Vifaa vya udhibiti wa kati wa mfumo wa kengele ya moto na usalama - hupokea kengele kutoka kwa vitu mbalimbali na kukusanya taarifa kwa ajili ya idara za Wizara ya Hali za Dharura.
Kanuni ya kufanya kazi
Mfumo wa kengele ya moto hufanya kazi kwa misingi ya kura ya maoni ya mfululizo wa vitambuzi vyote na kugundua ukweli kwamba mojawapo imeanzishwa katika kesi ya mifumo ya kizingiti au mabadiliko ya vigezo vya mazingira katika kesi ya mifumo ya analogi inayoweza kushughulikiwa. Mifumo ya kizingiti, wakati sensor inapochochewa, kata kitanzi kizima, ambacho kinaonyesha uwepo wa moto katika eneo la kitanzi hiki. Uanzishaji wa umwagiliaji katika eneo la moshihutokea katika mifumo ya kuzima moto kiotomatiki baada ya kupokea mawimbi yanayofaa, ambayo pia hutoa kengele na kutuma simu kwa kiweko cha kati.
Vihisi vya mfumo wa moto
Jukumu kuu la vitambuzi vya kengele ya moto ni jibu la haraka kwa mabadiliko ya vigezo vya mazingira. Sensorer hutofautiana kutoka kwa kila mmoja kwa suala la kanuni ya operesheni, aina ya paramu iliyodhibitiwa, na njia ya kusambaza habari. Kanuni ya utendaji inaweza kuwa ya aina mbili - passive na kazi: ya kwanza ina maana ya uendeshaji tu, pili - uendeshaji na ufuatiliaji wa vigezo vya mazingira. Kulingana na kiwango cha tishio, vigunduzi amilifu hutuma mawimbi tofauti kwa chapisho la kidhibiti kiotomatiki.
Vitambua msukumo huchukua sampuli za hewa, kuziwasilisha na kuzichanganua. Sensorer hutofautiana kutoka kwa kila mmoja katika vigezo vya kimwili vinavyodhibitiwa, kulingana na ambavyo vimegawanywa katika makundi kadhaa:
- Thermal.
- Moshi.
- Mwali.
- Mivujo ya asili/kaboni monoksidi.
- Maji yanavuja.
Jinsi kitambua moshi kinavyofanya kazi
Kitambuzi cha moshi, ambacho ni sehemu ya saketi ya kengele ya moto, kimeundwa ili kubainisha chanzo cha kuwasha kwa kutambua moshi katika sehemu ya jengo kilipo. Sensorer za aina hii ni macho - kizazi cha ishara ya umeme hutokea kwa kurekebisha mwanga kutoka kwa LED na photocell ya chumba cha hewa. Wakati wa kuvuta sigara, kiasi kidogo cha mwanga huingia kwenye photocell, ambayohuchochea sensor. Kiwango cha joto cha uendeshaji cha vitambuzi ni kutoka -30 hadi +40 digrii.
Viwango vya usakinishaji
Ufungaji wa mzunguko wa kengele ya moto unafanywa kwa mujibu wa nyaraka rasmi - viwango vya usalama wa moto NPB 88-2001, ambayo inabainisha sheria za kubuni, ufungaji na uendeshaji wa mifumo hiyo. Mchakato wa kuunda complexes mbalimbali za kuzima moto umewekwa na sheria hizi. Kwa mfano, eneo na urefu wa dari katika chumba huamua idadi ya vigunduzi vya moshi wa uhakika na eneo lao kulingana na kila kimoja.
Mchoro wa muunganisho wa vitambuzi vya kengele ya moto
Vihisi huunganishwa kuwa mfumo mmoja kwa njia ya waya. Baadhi ya aina za vigunduzi vinaweza kusambaza mawimbi kwa kitengo cha udhibiti bila waya.
Saketi ya kengele ya moto imeunganishwa baada ya kubainisha idadi inayohitajika ya vitambuzi. Mara moja kabla ya ufungaji, maeneo ya kitengo cha kudhibiti, detectors ya moto ya mwongozo na mfumo wa onyo ni alama. Maeneo yaliyo na ufikiaji wazi yanafaa kwa hili: moto unapotokea, hakuna kitu kinachofaa kuzuia kupata vigunduzi na vipengele vingine vya mfumo.
Mifumo mingi ya kengele ya moto inahusisha vitambua alama kwenye dari. Kujificha kwao kwa nyenzo za kumalizia kunawezekana, mradi ufanisi wao wa kazi unadumishwa.
Vihisi vimeunganishwa kwenye kitengo cha udhibiti.
Usakinishaji wa motokengele
Hatua ya kwanza ya usakinishaji inajumuisha uteuzi wa saketi ya kengele ya moto, vifaa vya msingi na vya ziada na mfumo wa usalama. Mchanganyiko wa mifumo ya moto na usalama huunda tata ya usalama na moto. Ufungaji na uunganisho wa kengele ya moto kwenye kitu kilichochaguliwa na mteja hufanywa katika hatua kadhaa:
- Kuunda saketi ya kengele ya moto.
- Kulaza nyaya na vitanzi.
- Usakinishaji wa vitambuzi.
- Inatuma.
Mapendekezo ya usakinishaji
Kabla ya kuweka vitambuzi vya kengele ya moto, eneo la chumba ambamo usakinishaji utafanywa linakadiriwa. Kwa hili, anuwai ya detectors imedhamiriwa. Ni vyema kufanya hivyo pamoja na wataalamu.
Kazi ya vigunduzi vilivyosakinishwa haipaswi kuingiliwa na viwasho vya watu wengine: kwa mfano, harufu kutoka jikoni inaweza kusababisha athari ya vitambuzi vya moshi. Vihisi joto vinapaswa kuwekwa mbali na vyanzo vya joto bandia.
Vihisi vyenye vihisi vingi huongeza ufanisi wa kengele za moto, haswa zikisakinishwa katika jengo la orofa nyingi. Kibadala kinawezekana ambapo mpango wa pamoja wa vitambuzi vya kengele ya moto hutolewa, zinazowasiliana kupitia udhibiti wa redio.
Mfumo wa kengele umesakinishwa ili kengele iweze kusikika na watu wote ndani ya chumba au jengo.
Pendekezo kuu ni urekebishaji wa kengele kwa wakati unaofaa. Kwa kufanya hivyo, mifumo inachunguzwa mara kwa mara napanga upya. Baadhi ya miundo ina kinga dhidi ya wadudu, vumbi, unyevu na viwasho vingine.
Seti kamili ya mifumo ya kuzima moto inajumuisha maagizo ya usakinishaji na uendeshaji. Ikiwa mapendekezo ya mtengenezaji yatafuatwa, vifaa vinaweza kudumu kwa muda mrefu.
Mfumo wa kengele ya moto "Bolid"
Mifumo mbalimbali ya usalama imewasilishwa kwenye soko la Urusi, lakini mfumo wa kengele ya moto na usalama wa Bolid unachukuliwa kuwa maarufu na ulioenea zaidi.
Mfumo wa usalama wa Bolid na moto ni seti ya njia za kiufundi, hatua ambayo inalenga kukusanya data kutoka kwa watangazaji na sensorer mbalimbali na kuzibadilisha kuwa habari zinazopitishwa kwa waendeshaji katika tukio la moto au kupenya kwa tatu. washiriki katika eneo lililohifadhiwa.
Utendaji wa kengele ya Bolid inaruhusu:
- Fanya ufuatiliaji wa mara kwa mara wa kituo kwa kutumia kamera za CCTV.
- Toa kengele iwapo kifaa kitaharibika.
- Uamuzi wa mahali pa ukiukaji wa eneo lililolindwa.
- Kuwasha kiotomatiki mfumo wa kuzimia moto endapo moto utawaka.
- Ugunduzi wa haraka wa ongezeko la joto, moshi wa chumba au moto.
