Wamiliki wa nyumba za mijini na majira ya joto kwa muda mrefu wameacha kazi ya mikono na kuhamisha kazi zote zinazohusiana na kilimo cha ardhi hadi trekta ya kutembea-nyuma. Trekta hii ndogo inayojiendesha yenyewe inaweza kushughulikia shughuli nyingi za kilimo kwa urahisi. Jambo kuu ni kuipatia mtambo wa nguvu na wa kutegemewa.
Wamiliki wengi wa wasaidizi wa ajabu kama hao huchagua injini za petroli. Kwa matrekta ya kutembea-nyuma, ni bora zaidi, kwa kuwa ni ya kuaminika zaidi, ya bei nafuu, ya utulivu na nyepesi kuliko wenzao wa dizeli, na dereva yeyote mwenye ujuzi anaweza kushughulikia ukarabati wao. Ukiwa na gari kama hilo, trekta yako ya kutembea-nyuma itadumu zaidi ya msimu mmoja. Inabakia tu kuchagua chaguo bora zaidi kutoka kwa zote zinazotolewa kwenye soko.
Mwasia
Wenzetu, wanaoandaa trekta yao ya kutembea nyuma, wanapendelea watengenezaji wa Asia, hasa kutoka Japani na Uchina. Mbinu ya Kijapaniinayojulikana duniani kote kwa uaminifu na uimara wake. Lakini kwa ubora wa juu kama huu lazima ulipe pesa nyingi, ambayo wakati mwingine haifai.
Injini za petroli za Kichina za matrekta ya kutembea-nyuma, kwa akaunti zote, haziwezi kujivunia ubora, lakini gharama yake ni ya chini sana, na utalazimika kulipa kidogo kwa usafirishaji wa bidhaa kuliko kwa usafirishaji kutoka Land of the Rising. Jua.
Kwa njia moja au nyingine, wananchi wenzetu wanapendelea kuchagua teknolojia ya Asia, wakizingatia malengo na malengo yao wenyewe. Katika kesi hii, upendeleo hutolewa kwa watengenezaji wafuatao:
- Honda, Subaru - Majitu ya Kijapani ya sekta ya uhandisi, ambayo ni maarufu duniani kote;
- Dinki, LIFAN, Lianlong ni watengenezaji kutoka Uchina ambao injini zao zinastahili kuangaliwa vizuri zaidi.
Injini za watengenezaji waliowasilishwa huchukuliwa kuwa za hali ya juu, na wataalamu, pamoja na watumiaji wa kawaida, wanapendekeza kuzinunua. Lakini ni injini gani ya kuchagua?
injini za Honda
Injini za petroli za Kijapani za trekta za kutembea nyuma za Honda zinakidhi viwango vya kimataifa na ni miongoni mwa injini maarufu zaidi duniani.
Kila mwaka, kampuni huzalisha takriban nakala milioni 4 kwa ukubwa kutoka cm 1.25 hadi 25.003. Nguvu ya gari iko ndani ya lita 6. na. Warusi hutolewa mifano ya safu nne:
- GX ni anuwai ya injini za kusudi la jumla iliyoundwa kwa operesheni ndefu na endelevu;
- GP - injini za kutatua kazi za kawaida za nyumbani;
- GC-usakinishaji wa madhumuni mbalimbali;
- IGX ni vifaa vya kielektroniki vya kitaalamu vilivyoundwa kwa ajili ya udongo mzito.
Miundo hiyo ina utendaji wa juu na inaoana na aina nyingi za vifaa vya bustani. Injini za petroli za silinda moja na mbili za trekta za kutembea-nyuma zina vifaa vya mfumo wa kupoeza hewa, zina mpangilio wa shimoni wima au usawa, na zinaweza kutolewa kwa sanduku la gia.
Motors kutoka Honda zinafaa kwa usakinishaji sio tu kwenye matrekta ya kutembea-nyuma, bali pia kwa wakuzaji, pampu za magari, jenereta, vikata nyasi na aina zingine za vifaa. Zaidi ya hayo, kwa mujibu wa uhakikisho wa wanunuzi, injini hufanya kazi ipasavyo na aina zote za vifaa na hazipingani.
Motors kutoka Subaru
Injini za Kijapani kutoka Subaru zimetengenezwa kwa kutumia teknolojia za kisasa kwa kufuata viwango vya kimataifa. Kwa wakazi wa majira ya joto wanaofanya kazi kwa bidii, shirika limeandaa mfululizo 3 wa mitambo ya nguvu ya petroli - EY, EH na EX. Wawakilishi wote ni viboko vinne. Matukio ya mistari miwili ya kwanza hutofautiana tu katika eneo la valves. Katika miundo ya EY, ziko kando, na kwa EH ziko juu.
Je, unatafuta injini za ubora wa petroli za trekta zinazotembea nyuma? Je, bei ina umuhimu kwako? Nunua EX units.
Wamefyonza teknolojia zote mpya, wamewekewa mfumo wa kupoeza hewa, wana mpangilio wa silinda na kiendeshi cha vali ya juu, na ni wa ulimwengu wote. Utalazimika kuwalipia kutoka rubles 19 hadi 30-35,000. Lakini hakikiwanunuzi wanathibitisha kuwa bei yao inalingana na ubora.
Royal Motors – Dinking
Mitambo ya kula chakula inaweza kushindana na vitengo vingi vya Kijapani na Ulaya. Mchanganyiko wa kuegemea na gharama ya chini kama kawaida ya bidhaa za Uchina hufanya mitambo ya kuzalisha umeme kuhitajika sokoni.
Vipimo vyote vya Kula ni injini za silinda moja za mipigo minne za OHV. Mpango wa mpangilio hutoa trekta ya kutembea-nyuma yenye nguvu ya juu na matumizi ya chini ya mafuta.
Mfumo wa kupoeza hewa unaolazimishwa na vichujio vingi vilivyofungwa ili kulinda dhidi ya uchafu na vumbi kupenya, hufanya vijiti vidumu. Aina ya mfano ni pamoja na mitambo yenye uwezo wa lita 5.5 hadi 11.0. na. Kwa hivyo ikiwa unatafuta injini ya petroli ya 9 hp. na. tembea-nyuma ya trekta, kisha uchague Dinking. Kitu pekee ambacho wamiliki wa injini kutoka kwa mtengenezaji huyu wanalalamika ni uingizwaji wa mara kwa mara wa vipengele vya chujio na kuziba kwa haraka kwa vichungi.
"Kichina" cha hali ya juu - Lifan
Warusi wengi walikubali kwamba analogi ya bei nafuu zaidi na wakati huo huo ya ubora wa juu ya injini ya Kijapani ni bidhaa za Lifan.
Lifan ni kampuni ya Kichina inayostawi kwa nguvu ambayo inatekeleza kikamilifu mafanikio ya hivi punde katika bidhaa zake.
Aina mbalimbali za injini za petroli zinawakilishwa kikamilifu na nakala za mipigo minne ya silinda moja. Wengimifano na actuator mbili-valve ni ya kawaida, hata hivyo, kuna mitambo na valves nne. Vipimo kama hivyo huwa na nguvu zaidi na huleta tija.
Injini ya petroli ya trekta ya kutembea-nyuma ya Lifan ina mfumo wa kupozea hewa pekee. Mifano zinaweza kuwa na mfumo wa kuanza kwa mwongozo au kuanza na starter ya umeme. Nguvu ya mitambo inatofautiana kutoka lita 2 hadi 13. s.
Lianlong - uhakikisho wa ubora
Lianlong ni mtengenezaji wa China wa injini za motoblock ambazo huidhinisha bidhaa zake kwa mujibu wa viwango vya ubora vya Ulaya. Aidha, kiwanda hicho ni mtekelezaji wa kudumu wa maagizo kutoka kwa sekta ya ulinzi ya China. Na kama unataka kununua kitengo cha ubora wa juu, basi unapaswa kuangalia kwa karibu bidhaa za kampuni hii.
Wahandisi wa Kijapani walishiriki katika utengenezaji wa nakala, kwa hivyo ubora na kutegemewa vinaonekana katika kila kitu hapa. Tangi za mafuta zenye mihuri ya hermetic hazitaruhusu mafuta kumomonyoka, silinda za chuma-kutupwa huongeza maisha ya injini, skrubu za kurekebisha kabureta hukuruhusu kuchagua nishati ifaayo ya kufanya kazi.
Kwa sababu ya urahisi wa muundo, kurekebisha injini ya petroli ya trekta ya kutembea-nyuma huja kwa hatua chache rahisi. Haya yote, pamoja na bei nafuu, hufanya injini za Lianlong ziwe na mahitaji na maarufu miongoni mwa wanunuzi.
Nyumbani miongoni mwa wageni - Briggs&Stratton
Briggs&Stratton ni kampuni ya Marekani ambayo imekuwa ikizalisha injini za petroli kwa miaka mingi. Bidhaa zakeubora wa juu, unaotegemewa na kushindana kwa urahisi na nakala za Kijapani. Uendeshaji usio na matatizo, uanzishaji rahisi na usanidi ndizo faida kuu za miundo ya watengenezaji wa Marekani.
Mtumiaji wa kawaida anapaswa kuvutiwa na injini za mfululizo wa I/C®. Vitengo hivi vya kuaminika na matumizi ya chini ya mafuta na utendaji wa juu ni wote - yanafaa kwa ajili ya ufungaji kwenye trekta ya kutembea-nyuma, mkulima, jenereta na vifaa vingine vya bustani. Kwa bei ya chini kiasi, faida hii hufanya injini kuwa chaguo linalopendelewa.
Miundo ya mfululizo wa Vanguard™ inapendekezwa kwa wamiliki wa viwanja vikubwa. Vielelezo hivi ni vya darasa la vifaa vya kitaaluma, vinakidhi mahitaji ya juu ya viwango vya Ulaya, na husababisha madhara madogo kwa mazingira. Kulingana na wakulima, wanafanya kazi kwa utulivu na kwa kiwango cha chini cha mtetemo.
Zingatia malengo yako
Wakati wa kuchagua injini ya trekta ya kutembea-nyuma, kwanza kabisa, tambua ni kazi gani itafanya na imeundwa kwa ajili ya mizigo gani. Kwa kujibu maswali haya, itakuwa rahisi kwako kuamua ni injini gani ya nguvu unayohitaji.
Mwishowe suluhisha kesi ambayo ina nguvu zaidi ya 10-12% kuliko hesabu zako. Hii itaongeza maisha yake ya huduma. Pia katika kesi hii, hutahitaji marekebisho ya mara kwa mara ya valves ya trekta ya kutembea-nyuma. Injini ya petroli, inayolingana na malengo na malengo yako, itadumu kwa muda mrefu bila matatizo.
