Ili kueneza barabara na barabara ya kukokotwa, na pia kuweka uzio kutoka kwa barabara kutoka kwa barabara, mawe ya kando hutumiwa. Kwa ufupi, huu ndio mpaka wa asili wa miamba.
Miamba kama hiyo imetengenezwa kutoka kwa mchanga, moto na aina zingine za miamba ambayo haijaathiriwa na hali ya hewa, na pia haina dosari mbalimbali katika mfumo wa chips na nyufa. Uimara, uimara wa mitambo na ukinzani wa theluji - hivi ndivyo jiwe la pembeni linavyotofautiana na ukingo wa zege.
Nyenzo za Granite, pamoja na umilele, pia huongeza uzuri wa urembo kwenye barabara na mitaa yenye mawe. Kwa busara, lakini wakati huo huo msingi na thabiti, jiwe kama hilo hutoa mguso wa retro na nostalgia kwa mitaa ya jiji.
Utendaji wa curbstone:
- kinga dhidi ya mmomonyoko wa udongo;
- kinga dhidi ya mvua na maporomoko ya theluji;
- mtengano wa waenda kwa miguu na njia zingine kutoka kwa barabara ya kubebea;
- kuimarisha vibao na njia za lami.
Vipimo vya Curbstone
Kuna aina kadhaa za kando:
- Mawe ya pembeni yaliyokatwa hupatikana kwa vitendo kwa kutumia zana fulani. Mara nyingi, ala za joto au za kugonga hutumiwa.
- Msumeno - huzalishwa kwa kukata kwa magurudumu ya kukata au misumeno.
- Mstatili una umbo la mstatili na umewekwa alama ya herufi P.
- Mawe ya pembeni yaliyopindwa yana pembe za mviringo. Imetiwa alama ya herufi K.
Wakati wa kuteua mawe, herufi hutumika: G - rock; B ni jiwe la kuingilia. Nambari zinaonyesha radius ya curvature (katika mita). Bidhaa ya kawaida ina urefu wa mita 0.7 hadi 2, ikiwa unahitaji urefu wa bidhaa zaidi ya mita mbili, basi jiwe kama hilo linafanywa ili. Uzito wa jiwe la upande hutegemea ukubwa wake, nyenzo na sura. Uzito wa wastani ni kutoka kilo 80 na zaidi kwa kila mita 1 ya mbio.
Teknolojia ya Kifaa
Usakinishaji wa vijiwe vya pembeni si vigumu. Lakini unahitaji kuchunguza hila zote. Kawaida curbs huwekwa wakati huo huo wakati barabara inajengwa. Kisha uso wa barabara na kingo yenyewe vitakuwa moja na vitadumu sana.
- Kazi za Ardhi. Kuchimba mitaro chini ya ukingo. Urefu, kina na upana wa mfereji lazima upangwa kwa kuzingatia vipimo vya jiwe pamoja na fomu ya saruji. Kumbuka kwamba uso wa mfereji na kuta zake lazima kurudia kabisa sura ya jiwe la upande. Kisha "hatatembea".
- Kifaa cha mto wa mchanga. Unene wa safu ya utayarishaji uko mbele ya mradi.
- Kifaa cha uundaji wa zege. Chaguosimiti ya formwork lazima ikidhi mahitaji ya juu ya nguvu na upinzani wa baridi. Unene wa muundo lazima uwe angalau sentimeta 100.
- Fanya kazi ya uwekaji wa msingi wa saruji-saruji chini ya jiwe.
- Viwe vya kando husakinishwa dakika 10-15 baada ya uundaji wa fomu kukamilika. Kwa kuwa ukingo wa granite ni mzito sana, ni bora kutumia vifaa maalum katika mfumo wa kipakia wakati wa kusakinisha.
- Kurekebisha jiwe kwa mchanganyiko wa saruji-saruji. Upana wa pengo unaoruhusiwa kati ya mawe sio zaidi ya milimita 10.
Miongoni mwa mambo mengine, aina za mipaka hiyo hutegemea madhumuni yake: barabara, lawn na bustani. Mawe ya upande wa mapambo ni maarufu sio tu kwa uzuri wao na maumbo ya kawaida, bali pia kwa aina mbalimbali za mifumo inayotumiwa kwao. Gharama ya mawe kama haya ni kubwa sana.
