Nyumba ya nchi mara nyingi hutumia nishati nyingi kwa matengenezo yake. Karibu kila mara inahitajika kufanya matengenezo ya sasa, kupata chakula cha mifugo, na kuweka eneo kwa mpangilio. Kisafishaji husaidia sana katika suala hili, na miundo ya mafuta ya petroli ni maarufu sana kwa wananchi wenzetu.
Je, wanaacha maoni gani? Kipunguza gesi ni kifaa muhimu sana, lakini maoni ya watumiaji juu yake ni tofauti. Hebu tujue kauli hizi au zile za wanunuzi zinahusiana na nini.
Kwa nini petroli?
Kwa nini trimmers ya petroli ni maarufu sana katika nchi yetu? Kuna maelezo kadhaa kwa hili. Kwanza, kukokota kebo ya mita 30-40 nyuma yako ni ujinga tu. Pili, kwa nyasi mvua au mvua, ni mshambuliaji anayeweza kujitoa mhanga atafanya hivi. Tatu, wakati wa kukata nyasi nene na ngumu, nguvu ya miundo ya kielektroniki inaweza isitoshe.
Tutazingatia maoni ya "petroli" pekee. Kipunguza gesi katika hali zetuni chaguo sahihi zaidi, kwa hivyo hununuliwa mara nyingi. Kwa kuongeza, vifaa vya petroli sio mpya kwa wakazi wengi wa majira ya joto, kwa hiyo hakuna matatizo na vifaa vya matumizi, petroli na mafuta.
Maoni ya jumla kuhusu vipunguza mafuta
Kuna maoni ya kawaida, yanayofanana kwa wamiliki wote, maoni. Kipunguza gesi kwa ujumla kinatambuliwa kama kifaa bora zaidi cha kukata nyasi kwenye viwanja vya kibinafsi, kwa kuwa ni rahisi kuleta petroli kuliko kungoja umeme uwashe (na mara nyingi huzimwa katika maeneo ya vijijini). Kwa kuongeza, kuongezeka kwa nguvu moja kunaweza kumaliza maisha ya kifaa cha umeme. Hata hivyo, wacha tuendelee na mazungumzo kuhusu aina za petroli za kisafishaji.
Wengi wanakubali kwamba kwa kazi nzito ni vyema kununua vielelezo vya viboko vinne, kwa kuwa vina nguvu zaidi na vinavyotegemeka. Walakini, kuna hakiki zingine pia. Kipunguza petroli cha aina mbili ni rahisi zaidi katika kifaa chake cha kiufundi, na kwa hivyo kinafaa zaidi kwa wamiliki wapya wa vifaa vya aina hii.
Kwa vyovyote vile, wanunuzi wengi huthibitisha kwamba katika tukio la kuharibika, ni rahisi zaidi kutengeneza kifaa kama hicho, kwani hii haihitaji ujuzi maalum katika uwanja wa mechanics.
Hasara za miundo ya viboko viwili
Hata hivyo, miundo kama hii ina mapungufu mengi. Kwanza, mafuta. Wengi wanalalamika kwamba wanapaswa kununua mafuta maalum kwa injini za kiharusi mbili, na hata kuipunguzauwiano mkali. Mbali na kila mtu ana uvumilivu wa kutosha kwa muda mrefu, na kwa hiyo watumiaji wengi huanza kujaza mafuta yoyote ya injini "kwa jicho", si hasa kuchagua petroli inayotumiwa. Hii haibaki bila matokeo kwa muda mrefu: mfumo wa pistoni huruka, ambao uingizwaji wake ni ghali sana.
Watu wengi wanafikiri kwamba kipunguza gesi bora ni aina ya viharusi vinne. Sababu ni rahisi: hakuna haja ya kutumia mafuta maalum, petroli ya kawaida hutiwa ndani ya tank. Ukweli ni kwamba mifano hii hutumia mfumo tofauti wa lubrication. Maoni yanaonyesha kuwa katika kesi hii, unaweza kutumia karibu mafuta yoyote ya kawaida ya injini kwa magari.
Kidogo kuhusu petroli
Kwa njia, ni aina gani ya mafuta inapaswa kutumika, na hali ni nini hasa? Yote inategemea maagizo. Ikiwa imeandikwa kwamba mafuta pekee yenye alama ya octane ya "92" inapaswa kutumika, basi haipaswi kujihusisha na shughuli za amateur. Kumbuka kwamba karibu kila injini ya kisasa imeundwa kwa aina fulani ya mafuta, hivyo majaribio yako hayawezi kuishia vizuri: wabunifu hawakuweka rasilimali ya milele kwenye trimmer ya gesi. Maagizo ni “kila kitu chetu”!
Hata hivyo, hakiki pia zinaonyesha kuwa miundo ya bei nafuu ya Kichina si lazima "ilishwe" na petroli ya ubora wa juu, kwa kuwa AI-92 inawatosha.
Muhimu! Watumiaji wenye uzoefu wa magari ya petroli wanashauri sana dhidi ya kuchanganya aina tofauti za mafuta. Tafadhali kumbuka kuwa kwa "daraja" katika kesi hii tunamaanisha sio tu octane tofautinambari, lakini pia asili ya petroli.
Kwa hivyo, baadhi ya watunza bustani walibaini kuwa wakati wa kuchanganya mafuta ya Lukoil na mafuta ya injini zenye viharusi viwili, mvua nyeupe isiyoeleweka hutokea katika petroli. Bila shaka, hupaswi kamwe kutumia mchanganyiko kama huo, vinginevyo utahitaji kununua kabureta mpya ya kukata gesi.
Usichukuliwe na hifadhi
Katika ukubwa wa mtandao, kuna daima data juu ya uingizwaji wa mfumo wa pistoni baada ya kutumia mchanganyiko wa mafuta uliohifadhiwa kwa muda mrefu. Ni nini kinachosababisha shida hii? Ni rahisi: kama sheria, wakulima wetu huhifadhi mchanganyiko uliomalizika (petroli + mafuta) kwenye makopo ya plastiki.
Mafuta ya gari ni kitu cha "uchokozi". Ina uwezo wa kufuta plastiki na mpira kwa muda. Inapochanganywa na mafuta, haipoteza mali zake. Matokeo yake, hujaza trimmer yako na petroli, lakini kwa reagent isiyoeleweka ya kemikali. Matokeo yake yanaweza kutabirika: unapoteza trimmer ya gesi. Sehemu ni ghali, kwa hivyo usifanye hivyo.
Wajenzi na wapasuaji hao hao wanasema kwamba mchanganyiko huo umetayarishwa vyema kwa siku moja au mbili. Kwa wamiliki wa trimmer, hii ni kweli haswa: hakuna uwezekano kwamba utakata hekta kumi, na kwa hivyo ununue sindano ya insulini bora, ambayo unaweza kupima mafuta kwa usahihi kuandaa lita na nusu ya mchanganyiko wa mafuta. ambayo unaweza kutumia kwa siku moja.
Laini au kisu?
Swali hili ni la wasiwasi hasa kwa wakazi wengi wa majira ya joto. Katika nchi yetu, inaaminika sana kuwa chaguo bora kwa kukata nyasi nene na ngumu ni kisu. Walakini, hakiki za wakaazi wa majira ya joto ni mbali na kuwa wazi …
Kwanza, wengi wanalalamika kwamba miundo kama hii ni ghali zaidi kuliko aina zile zinazotumia njia za uvuvi. Zaidi ya hayo, baadhi ya magugu yana tabia mbaya ya kuzunguka tanga, hivyo kufanya isiweze kufanya kazi ipasavyo.
Maoni hasi kuhusu njia za uvuvi mara nyingi hutokana na ukweli kwamba watumiaji hawajui jinsi ya kuchagua aina sahihi ya njia ya uvuvi ambayo ingefaa zaidi mahitaji yao. Kwa hivyo, ili kuokoa pesa, wanunuzi wengi walio karibu hawatambui laini nzuri zenye umbo la nyota.
Hazigharimu zaidi ya kawaida, lakini utendakazi wa vifaa hivyo vya matumizi ni bora zaidi. Kwanza, watunza bustani wanapenda ukweli kwamba sura ya nyota ya mstari inatoa fursa nzuri ya kukata mabua nene na ya zamani ya magugu bila ugumu mwingi, na injini haina moto sana. Chini zaidi ni matumizi ya mafuta. Kwa hivyo, katika hali nyingi, mstari wa uvuvi utatosha kwako. Hata hivyo, ikiwa unahitaji kukata nyasi nene kwa miti michanga, kisu bado ni chaguo bora zaidi.
Lakini makala yetu hayangependeza sana ikiwa haingeeleza kuhusu tajriba halisi ya kutumia viunzi kutoka kwa watengenezaji mahususi.
Vipunguzaji bingwa
Kampuni hii awali ilikuwa ya Marekani. Hata hivyo, mpaka sasa haki za brand ni za Marekani, lakini uzalishaji halisi iko nchini China. Kwa kweli, kutoka kwa hiifaida na hasara zote za mbinu hii hufuata.
Wateja wanavutiwa na gharama ya chini ya virekebishaji, ambayo mara chache huzidi rubles elfu 4-6. Kwa kuongeza, karibu kila "kuanguka" unaweza kupata matumizi yote muhimu, pamoja na vipuri. Tofauti na bidhaa kutoka kwa watengenezaji maarufu zaidi, hutalazimika kulipa karibu nusu ya gharama ya trimmer yenyewe kwa vipengele.
€ Kwa kuongezea, injini "hula" kikamilifu sio petroli ya hali ya juu sana, ikitoa nguvu inayokubalika, ambayo ni muhimu sana katika hali zetu.
Kasoro za ubingwa
Kama kifaa chochote cha bei nafuu cha Uchina, kipunguza gesi cha Champion kina pande nyingi hasi. Wanunuzi mara nyingi hawaridhiki na ubora wa jumla wa ujenzi, ambao mara chache huwa kamilifu. Kwanza kabisa, hii inaonyeshwa katika ubora wa chini wa plastiki inayotumiwa, ambayo ni tete sana na ngumu, ambayo husababisha kifaa cha kukata mitikisiko na kunguruma wakati wa operesheni.
Idadi kubwa ya malalamiko husababishwa na ubora wa viwekeleo kwenye vishikizo vinavyofanya kazi: tena, ni mbaya sana. Ergonomics ni ya chini, na kwa hiyo, kwa kazi ya muda mrefu, glavu zenye nene haziwezi kutolewa. Takriban malalamiko yale yale yanasababishwa na vitufe na vifaa vingine vya kudhibiti ambavyo wakulima wenye ujuzi wanapendelea kubadilisha na kitu cha kufikiria zaidi na cha kutegemewa.
Husababisha ukosoaji ni wingi mkubwa sana. Ikijumuishwa na mtetemo mkali, hii huwafanya "Mabingwa"yasiyofaa kwa ajili ya kunyonywa na jinsia ya kike au watunza bustani wenye rangi nyembamba.
Vipunguza joto
Mtengenezaji huyu anajulikana na kupendwa katika nchi yetu, na kipunguza gesi cha Stihl leo kinaweza kupatikana katika karibu kila kaya. Kampuni hiyo ni ya Ujerumani, na hadi sasa zaidi ya uzalishaji iko nchini Ujerumani na nchi nyingine za Ulaya Magharibi. Hata hivyo, kiasi fulani cha vipengele kinafanywa nchini China, lakini chini ya udhibiti mkali, hivyo ubora wao ni "sawa". Baada ya kununua mashine ya kukata gesi ya Patriot ya Kichina, utahisi tofauti mara moja.
Furaha ya wanunuzi husababisha injini mbunifu na ndogo, ambayo si ya kuchagua sana kuhusu ubora wa mafuta. Hata hivyo, watumiaji bado wanabainisha kuwa ni kuhitajika kutumia mafuta maalum ya kiharusi mbili kutoka kwa mtengenezaji, kwa kuwa katika kesi hii kundi la pistoni litaendelea muda mrefu zaidi (katika kesi ya mifano ya viharusi viwili).
Faida Nyingine
Ni muhimu kwamba nyenzo na vijenzi vya ubora wa juu pekee ndivyo vitumike katika utengenezaji, na kwa hivyo kiwango cha mtetemo wa viunzi vya mtengenezaji huyu ni cha chini sana. Kwa kuongeza, injini haina kelele kidogo kuliko katika kesi ya mtengenezaji aliyeelezwa hapo juu. Wateja pia wanapenda urahisi wa kuwasha injini: unahitaji kuvuta kianzishaji mara kadhaa, kisha kipunguza kinaweza kutumika.
Hasara: kuongezeka kwa gharama ya vifaa vya matumizi na vipuri, lakini kwa njia nyingi hiki ndicho kipunguza gesi bora zaidi.
