Usafirishaji wa mizigo ni sehemu muhimu ya mahusiano ya kiuchumi ya ndani na nje. Rahisi na haraka wao ni kupangwa, kuna mauzo makubwa ya fedha yanaweza kupatikana. Kwa hiyo, pallets zimeenea sana. Ni vyema kutambua kwamba katika dunia ukubwa wa pallet ina viwango tofauti. Kila kampuni ya usafirishaji inahitaji kujua vipengele hivi ili kutoingia kwenye matatizo.
Dhana ya pala
Paleti ni kifaa maalum kinachotumiwa kuwezesha upakiaji na upakuaji. Katika watu, mara nyingi huitwa pallets, kwa sababu zina muundo wa tabia na kazi.
Paleti zilitumika kwa mara ya kwanza mwanzoni mwa karne ya 20. Mfano wao uliangushwa chini bodi zilizo na mihimili miwili chini. Baada ya muda, vifaa vya kupakia vimeboreshwa, na kwa hiyo, pallets. Walipokea uangalizi wao wa mwisho baada ya mbao za chini kupigwa misumari chini ya mihimili, na hivyo kujenga uadilifu wa muundo.
Pallets zilipata umaarufuhuko Merika wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, wakati ilikuwa ni lazima kufanya upakiaji wa kisasa iwezekanavyo bila ushiriki wa ziada wa kazi. Baadaye kidogo, pallet za Marekani zilienea hadi Ulaya.
Angalia pala
Kwa muundo wao, pallet zimegawanywa katika aina kadhaa. Pallet za sitaha moja zina safu moja tu ya bodi za kupakia shehena. Pallets za jukwaa mbili hukuruhusu kugeuza pallets na kuzitumia pande zote mbili. Lakini wakati huo huo, ni nzito kidogo, ambayo inaweza kuathiri mzigo wa jumla wa bidhaa zinazobebwa.
Kulingana na aina ya kufunga kwa majukwaa ya juu na ya chini, pallet za boriti hutofautishwa kutoka kwa kila mmoja, ambamo ubao mrefu nene hupita kwa urefu wote. Lakini pallets vile zina pande mbili tu za kuchukuliwa na forklift. Pallets za kuzuia ni nyepesi sana na zina pande nne za kushikwa na forklift. Lakini hazidumu kama zile za kwanza.
Kulingana na muda wa matumizi, zinazoweza kutumika na zinazoweza kutumika tena zinatofautishwa. Utengenezaji wa pala zinazoweza kutumika tena huweka mahitaji makubwa ya uimara na usafishaji.
Kulingana na aina ya nyenzo, unaweza kupata pallet za mbao, plastiki na chuma. Kuenea kwao kunategemea muda wa huduma na gharama ya zana saidizi zaidi ya upakiaji.
Lakini vipimo vya pallet vina viwango kadhaa, ambavyo vinapaswa kuzingatiwa tofauti.
Europallets
Nchini Ulaya, godoro la kawaida hutumiwa, vipimo ambavyo vinadhibitiwa na hati za kawaida ISO3676, ISPM 15, ISO. TK/22, kanuni za UIC 435-2/435-4. Vipimo vyao ni 8001200145 mm. Kuzingatia viwango vya ubora kunathibitishwa na muhuri wa EUR katika sura ya mviringo kwenye mguu wa mbele wa msaada. Maelezo mengine yamechomwa kwenye miguu iliyobaki: mtengenezaji, tarehe, maisha ya huduma, upatikanaji wa usafishaji.
Kimuundo, paleti za euro zina ubao 5 wa juu, ambao hubadilishana: pana, nyembamba, pana, nyembamba, pana. Mbao 3 pekee zimeunganishwa kwenye sehemu ya chini: mbili pana kwenye kingo na moja nyembamba katikati.
Sharti la usanifu, ambalo kila wakati hutimiza utengenezaji wa pallet kulingana na viwango vya Ulaya, ni uwepo wa chembe kwenye pembe.
Finpallets
Aina ya pili ya usambazaji wa godoro huko Uropa ni pallet za Kifini. Pallet ya kawaida ya aina hii ina vipimo vya 1001200145. Uwepo wa cheti unathibitishwa na muhuri kwenye miguu ya mbele ya upande. Umbo lake ni herufi FIN katika mstatili. Kwenye miguu ya kati, maelezo ya kidijitali kuhusu mtengenezaji, mfululizo na tarehe ya uzalishaji yanahitajika.
Kimuundo, pia hutofautiana. Jukwaa la juu lina mbao saba nyembamba na pana. Wanabadilishana kama hii: pana, mbili nyembamba. Sehemu ya chini ina bodi tatu - upande mwembamba na katikati pana. Ingawa vipimo vya pallets ni kubwa kidogo, uwepo wa chamfers za kona pia ni lazima. Kipengele hiki huhakikisha utiifu wa kanuni za usalama wakati wa kufanya shughuli za kushughulikia nyenzo.
Aina nyingine za pala
Usafirishaji wa kimataifa pia hutumia palati zisizoweza kutupwa. Wana vipimo vya 8001200 mm na10001200mm, ambayo inakidhi viwango vya pallet ya Ulaya na Kifini. Katika kesi hii, urefu wa pallet lazima iwe 145 mm. Tofauti kutoka kwa vifaa vya ziada ni katika unene wa bodi za juu. Wanapaswa kuwa angalau 22 mm. Ingawa pallet zenyewe zimesanifiwa sana, hazina chapa.
Aina ya mwisho ni euroboxes. Hizi ni makreti ya chuma, ambayo yanasimama kwenye msingi huo wa chuma kwa namna ya pallets za euro. Ukubwa wa Eurobox - 8001200800 mm. Kwa aina hii ya pallet, uwepo wa stempu ya EUR katika mviringo inahitajika.
Aina nyingine za pala hazikusudiwa kusafirisha mizigo barani Ulaya. Kwa hivyo, unahitaji kuwa mwangalifu sana, vinginevyo unaweza kukataliwa kuagiza bidhaa katika nchi za Ulaya.
Viwango vya Inland Pallet
Katika nchi nyingi za CIS, GOST ya enzi ya Usovieti ingali inafanya kazi leo. Pallet hizi sio tofauti sana na za Kifini au za Uropa, lakini hazina cheti cha ubora. Kwa utengenezaji wao, sio screw, lakini misumari ya kawaida inaweza kutumika. Kutokuwepo kwa chamfers kunaruhusiwa. Unene wa bodi za juu hutofautiana kutoka 15 hadi 25 mm. Katika mambo mengine yote, vipimo vya pallet havitofautiani na viwango vinavyokubalika duniani.
Si muhimu hata kidogo kwa ubora wa palati ni usafi wake. Paleti zinazoweza kutumika tena kwa ajili ya matumizi ya Ulaya lazima ziwe safi, lakini kwa usafiri wa ndani, uchafuzi kidogo na giza wa kuni kutokana na matumizi ya muda mrefu huruhusiwa.
Kwa usafirishaji wa mizigo ya ndani, jambo kuu ni kufuata viwango vya ukubwa. Sharti hili limeamriwaurahisi wa kupakia vani za kawaida na kontena kwa usafiri wa majini.
Aina za pala zinazoweza kutumika tena
Kwa mujibu wa viwango vya Uropa, pallet za mbao, bei ambayo (inatofautiana kutoka rubles 50 / kipande hadi rubles 180 / kipande, kulingana na hali) - ya bei nafuu zaidi kwa usafirishaji wa wingi, lazima igawanywe katika viwango vya ubora.. Wakati huo huo, ni lazima ieleweke kwamba viashiria kuu vinabakia bila kubadilika. Daraja hutegemea mwonekano na muda wa matumizi.
Daraja la juu linajumuisha pati mpya safi na nyeupe. Hawapaswi kuonyesha chips au nyufa. Idadi ya matumizi ya pallet hizi haizidi mara 3.
Daraja la pili - hizi ni palati safi na nyeupe sawa, zinazotumika, lakini hazijarekebishwa na bila uharibifu wa aina zingine. Muda wa matumizi yao sio mdogo ikiwa hali itasalia bila kubadilika.
Daraja la tatu la pala huruhusu uchafuzi kidogo. Inawezekana pia kwamba bodi zinafanya giza kutokana na matumizi ya muda mrefu, kuwepo kwa nyufa ndogo. Ukubwa wao ni mdogo kwa upana wa 30 mm na urefu wa 300 mm. Inawezekana kutumia pallets baada ya matengenezo madogo. Paleti zingine zote zinazimwa kwa sababu hazina nguvu sawa na zinaweza kusababisha ajali wakati wa upakiaji na upakuaji.
Nyenzo zingine za godoro
Kimantiki, kuni ndiyo nyenzo ya bei nafuu zaidi kwa utengenezaji wa godoro. Lakini katika ulimwengu kuna pallets kutoka kwa vifaa vingine. Pallets za chuma zina kiwango cha juu cha nguvu namaisha marefu ya huduma. Wakati huo huo, wao ni nzito zaidi kuliko wengine. Matumizi yao hayafai kiuchumi. Isipokuwa ni sanduku za euro, uimara wa kuta zake ni muhimu zaidi kuliko wingi wao mkubwa.
Pale za plastiki pia zimethibitisha zenyewe. Wao ni nyepesi na ni wa kudumu. Hasara kubwa ya aina hii ya pallets ni gharama yao ya juu. Ndio, na wanajikopesha kutengeneza mbaya zaidi kuliko aina zingine.
Nyenzo zingine walizojaribu kutengeneza pallet ziligeuka kuwa zisizofaa kabisa. Zinagharimu sana, ni brittle, au nzito.
Vipengele vya kupakia kwenye pala
Katika usafirishaji wa mizigo, godoro la kawaida, ambalo vipimo vyake vimeundwa kwa ajili ya vipimo vya usafiri, lazima zipakiwe vizuri ili mizigo inayosafirishwa isiharibike. Usipofuata sheria za msingi, matokeo yanaweza kuwa ya kusikitisha sana.
Kwa wanaoanza, ni vyema kukumbuka kuwa kila godoro lina kikomo chake cha upakiaji. Kwa pallets za euro ni kilo 600, na kwa pallets za fin ni 750 kg. Kuzidi kiashiria hiki kumejaa uharibifu wa uadilifu wa godoro na uharibifu wa shehena.
Kwa urahisi na uwekaji fumbatio, visanduku havipaswi kuchomoza zaidi ya kingo za jukwaa la upakiaji. Haipendekezi kuwekwa kwa namna ya piramidi, kwa kuwa njia hii ndiyo isiyoaminika zaidi. Muundo mzima lazima uunganishwe kwa uthabiti, kwani mchakato wa kusonga kwenye kipakiaji unahusishwa na vibrations. Muundo uliolegea utasambaratika haraka.
Kwa mapipa navyombo vingine visivyo na mstatili vina sheria zao maalum za usafiri. Kwa urahisi wa usafiri, wanapaswa pia kuwa fasta iwezekanavyo. Lakini kwa hali yoyote, hazipaswi kuzidi vipimo vya godoro kando ya mzunguko.
Malazi ya kawaida ya gari
Si nafasi ya mwisho katika kusawazisha saizi ya pallet inachezwa na jinsi ya kupakia kwenye gari. Ni jambo la busara kwamba gharama ya kusafirisha kitengo kimoja cha mizigo inategemea jinsi wanavyoweza kuchukua eneo lote linaloweza kutumika. Pia ni lazima kuzingatia uzito wa pallet. Kwa wastani, ni kilo 15-20, lakini wazalishaji wengine wanaonyesha kiashiria cha kilo 40. Hii inathiri uwezo wa kubeba gari, kwani pallet zenyewe ni sehemu ya mzigo ndani yake.
Inakubalika kwa ujumla kuwa gari la futi 20 linaweza kubeba hadi palati za euro 11 na palati 9-10 za kawaida katika safu moja. Kwa hivyo, lori za futi 40 zitasafirisha kwa urahisi hadi pallet za euro 24 na hadi zile 22 za kawaida.
Katika magari ya kubebea mizigo ya kimataifa ambayo hutumika kwa usafirishaji wa bidhaa, paleti 30 za 8001200 mm zinaweza kuwekwa karibu. Hii inatumika kwa lori za tani 20, kiasi chake ni mita za ujazo 82. Paleti kubwa huwekwa kwa idadi ndogo katika vani kama hizo, ambayo inaonyesha matumizi yasiyofaa kwa usafirishaji wa kimataifa.
Usalama
Leo, maghala hayatumii kazi ya mikono mara chache sana kupakia bidhaa kwenye magari. Mara nyingi kwa madhumuni haya, wapakiaji na pallets hutumiwa. Bila yao, wakati wa kujaza lori au chombo huongezeka kwa kadhaamara moja. Lakini bila kufuata sheria za usalama, unaweza kupata majeraha mabaya, ambayo wakati mwingine hayaendani na maisha au kusababisha ulemavu.
Unapofanya kazi na kipakiaji, kamwe usiwe karibu nacho. Opereta anaweza asitambue mtu ambaye amefichwa na mzigo. Matokeo yake, mgongano unawezekana. Pia, usisimame chini ya uma za kipakiaji. Kila godoro litavunjika hivi karibuni au baadaye, bila kujali ni mbao, chuma au palati za plastiki.
Usizidi uwezo wa kubeba wa kifaa. Katika ghala, kuna matukio mengi wakati forklifts huzunguka na kuponda watu au kupanga machafuko halisi kutoka kwa masanduku na masanduku yaliyotawanyika. Itachukua muda mrefu zaidi kuondoa madhara ya ajali hizo kuliko kwenda kubeba mizigo tena.
Matumizi ya pallets kwenye ghala si jambo la kubahatisha, bali ni hitaji muhimu ambalo huongeza tija katika mojawapo. Na sote tunajua kuwa wakati ni pesa. Paleti huwasaidia kupata mapato kwa ufanisi zaidi.
