Katika miji mikuu ya kisasa, kuna mwelekeo unaoongezeka kuelekea matumizi bora ya nafasi na kubana kwa majengo. Hali hizi zinaamuru hali fulani kwa makampuni ya ujenzi. Kuna tovuti chache za bure kwenye uso, ambazo huwalazimisha watengenezaji kuamua ujenzi wa miundo ya chini ya ardhi. Miongoni mwa mambo mengine, kuna baadhi ya vitu kwamba ni busara zaidi kujenga chini ya ardhi. Hizi ni pamoja na maghala makubwa, vituo vya ununuzi na burudani, pamoja na gereji. Lakini ujenzi wa chini ya ardhi ni mchakato mgumu sana, unaohitaji uzoefu fulani na vifaa vinavyofaa kutoka kwa makampuni ya ujenzi.
Suluhisho la tatizo lililoelezwa hapo juu linaweza kuwa ngumu zaidi na ukweli kwamba udongo ni tofauti sana, unaweza kuwa na utupu wa ukubwa mbalimbali, mikondo ya maji ya chini ya ardhi. Wakati mwingine, wakati wa kuchunguza eneo la kujenga, zinageuka kuwa miamba ni dhaifu sana. Inatokea kwamba chini ya ardhi kuna kila aina ya vichuguu vya mifumo ya uhandisi ambayo haijapangwa. Inatosha kufanya kazimara nyingi katika hali duni, kwani misingi ya majengo ya jirani iko karibu kabisa na tovuti ya ujenzi, na kuta za majengo ya juu haziruhusu boom za crane kupelekwa kikamilifu.
Kutatua suala la ujenzi wa mitambo ya chini ya ardhi
Kulingana na sifa za kijiolojia za eneo hilo na jinsi eneo litakuwa na kina kirefu, ujenzi wa chini ya ardhi unaweza kufanywa kwa mojawapo ya njia kadhaa. Ya kawaida ni "ukuta katika ardhi", njia ya kuanguka vizuri, pamoja na njia ya wazi. Teknolojia ya kwanza katika hali halisi ya kisasa ni ya kawaida kabisa na bado inaendelea kupata umaarufu haraka, kwa sababu kwa msaada wake unaweza kutatua shida katika hali duni bila kusumbua misingi ya majengo yaliyo karibu.
kanuni ya teknolojia
Ukuta ardhini umejengwa kwa kanuni rahisi, ambayo inahusisha kuandaa mtaro na kuchimba udongo. Zaidi ya hayo, miundo iliyofungwa hujengwa katika voids iliyoundwa, kwa hili, kama sheria, saruji iliyoimarishwa hutumiwa. Chini ya ulinzi wa mifumo inayotokana, miundo ya ndani ina vifaa, kama vile sakafu na vipengele vingine.
Aina za mbinu
Teknolojia "ukuta ardhini" inaweza kugawanywa katika spishi ndogo kadhaa, kama vile: mfereji na rundo. Ya kwanza ni matumizi ya saruji ya in-situ na sehemu za saruji zilizoimarishwa, ambazo huunda ukuta mmoja. rundonjia inahusisha ufungaji wa misaada ya kuchoka, ambayo iko kwenye safu inayoendelea. Wanakuwezesha kuunda muundo wa kuifunga imara. Teknolojia yoyote inayotumiwa, inaahidi zaidi kuliko mbinu mbadala za kujenga miundo ya chini ya ardhi. Inashauriwa kuitumia katika ujenzi wa majengo yaliyopo kwa madhumuni yoyote.
Wigo wa maombi
Ukuta katika ardhi unaweza kutumika wakati kuna haja ya kujenga mapazia yasiyoweza kupenyeza, vichuguu vya chini ya ardhi, gereji, maghala, njia za chini, hifadhi za maji, kila aina ya matangi ya mchanga, njia za kupishana barabara, pamoja na misingi ya majengo. kwa madhumuni mbalimbali.
Njia za unyevu na kavu
Kwa kuzingatia uimara wa udongo na kiwango chake cha unyevu, wajenzi wanaweza kuchagua mbinu ya ujenzi yenye unyevu au kavu. Mwisho sio ghali sana, kwa sababu hauitaji kuandaa suluhisho la mchanga. Hata hivyo, inaweza kutumika tu wakati kuna imani katika nguvu ya udongo na kutokuwepo kwa mikondo ya chini ya ardhi. Teknolojia ya mvua ni suluhisho bora kwa ajili ya ujenzi wa vitu vikubwa katika udongo usio na maji uliojaa maji. Ikiwa ujenzi unaambatana na hali iliyoelezwa, basi wakati mwingine inakuwa muhimu kuimarisha kuta za mfereji. Matokeo yake ni nafasi thabiti na salama.
Thixotropy
Liniukuta unajengwa chini, teknolojia inaweza kuhusisha matumizi ya njia ya mvua, ambayo dhana kama thixotropy ni muhimu. Mali hii ni ya asili katika ufumbuzi wa udongo, ambayo ina uwezo wa kurejesha sura yake ya awali bila athari za mitambo. Kwa sababu ya hii, kusimamishwa kwa kuchaguliwa kwa usahihi kutapata nguvu wakati wa awamu ya ujenzi na kuyeyuka kutoka kwa ushawishi wa vibrational. Hii inakuwezesha kuhakikisha kuta za mfereji kutoka kwa deformation. Sifa za juu zaidi za thixotropic ni tabia ya udongo wa bentonite.
Ikiwa tutazingatia sifa za ziada za suluhu kama hizo, basi unapaswa kuzingatia ubora wao wa kuzuia maji. Baada ya kusimamishwa kuwa ngumu, shinikizo la hydrostatic litachukua hatua juu ya uso wa kuta, ambayo inachangia kuundwa kwa filamu ya kuzuia maji. Unene wake unaweza kutofautiana kutoka milimita 1.5 hadi 5, ambayo ni ya kutosha kulinda muundo kutoka kwa maji. Kufunika ukuta kunaruhusu kuokoa kwenye upunguzaji wa maji wa kuendesha rundo la karatasi. Hii ni mojawapo ya faida nyingi za teknolojia iliyoelezwa.
Vifaa Vilivyotumika
Ukuta unapoundwa chini, teknolojia inahusisha matumizi ya vifaa vinavyofaa. Inakuwezesha kuchimba mfereji. Kwa hili, kifaa kinachoendelea hutumiwa mara nyingi. Matokeo sawa yanaweza kuonyeshwa kwa mbinu ya mzunguko. Ili kuunda mfereji, mashine za kutengenezea ardhi kawaida hutumiwa, ambazo ni: ndoo, jembe, mashine za kusaga, mistari ya kuburuta,vifaa vya kuchimba visima vya kuchimba visima vya rotary na percussive, grabs, pamoja na backhoes. Vifaa vilivyoorodheshwa vitatosha kupata ukuta ardhini, ambao unaweza kuimarishwa kwa mita 100. Masharti ya hii inaweza kuwa tofauti kabisa. Njia ya "ukuta katika ardhi" mara nyingi hufikiri kwamba upana wa mfereji utakuwa sawa na kikomo kutoka mita 1 hadi 1.5. Katika baadhi ya matukio, miradi huchorwa ambapo upana hufikia mita 2.
Njia Zisizofaa
Bila shaka, teknolojia iliyoelezwa ina faida nyingi, lakini inawezekana kubainisha hali ambapo matumizi ya mbinu hayafai. Ujenzi wa "ukuta katika ardhi" haufanyiki ikiwa kuna mikondo yenye nguvu ya chini ya ardhi kwenye udongo, na udongo usio na udongo, pamoja na wakati kuna uashi ulioharibika kwenye tovuti. Teknolojia haipaswi kutumiwa wakati kuna visiwa vya chuma, pamoja na vipande vikubwa vya saruji. Wakati kuna utupu na mashimo kwenye udongo, hupaswi pia kuanza kufanya kazi kwenye teknolojia iliyoelezwa.
Mapazia ya kuzuia kuchujwa
Udanganyifu ili kuunda mapazia yasiyoweza kupenyeza yanaweza kuchukuliwa kuwa rahisi iwezekanavyo. Wao hufanywa kwa kutumia udongo nzito na ngumu, pamoja na saruji ya monolithic. Madhumuni ya mapazia ni kulinda kitu kutoka kwa maji. Mara nyingi, vitu kama hivyo hutumiwa katika vifaa vya mabwawa na mashimo ya kuchimba. Katika kesi ya mwisho, mapazia ni muhimu ili kuzuia kupenya kwa maji kwenye cavity. Wafanyakazi hawatakabiliwa na kazi ya kupunguza kiwango cha maji ya chini ya ardhi, ambayo ni utaratibu wa utumishi badala. Ikiwa akulinganisha pazia la hewa na mitambo ya kupunguza, basi mwisho hufanya kazi kwa muda wakati kazi inaendelea. Miundo iliyo mbele ya mapazia haitaogopa maji ya chini ya ardhi yenye nguvu zaidi.
Chaguo za Kukamata
Kabla ya msingi "ukuta katika ardhi" kujengwa, ni muhimu kuhesabu urefu wa mshiko. Kigezo hiki kitaathiriwa na baadhi ya vipengele, miongoni mwao:
- uthabiti wa mfereji;
- vipengele vya kubuni na madhumuni ya utendaji kazi wa muundo;
- aina ya mbinu ambayo hutumika kutengeneza mfereji;
- imekokotolewa kiwango cha uwekaji simiti.
Teknolojia ya kazi
Ujenzi wa ukuta ardhini huanza kwa kuchimba kisima, baada ya hapo mitaro huandaliwa, ambayo wakati huo huo hujazwa na chokaa. Hatua inayofuata itakuwa ufungaji wa ngome za kuimarisha, pamoja na bomba la saruji. Udanganyifu wa mwisho unahusisha uhamishaji wa suluhisho la udongo kwa kusambaza mchanganyiko wa saruji kupitia bomba linaloweza kusonga wima. Mifereji inaweza kuendelezwa kwa urefu kamili au katika sehemu tofauti. Ngome za kuimarisha zinatokana na viboko vya chuma vya bati. Mfumo unaotokana unapaswa kuwa chini ya sentimita 12 ikilinganishwa na upana wa mfereji. Vipengele huloweshwa na maji kabla ya kusakinishwa kwani hii hupunguza kiasi cha udongo unaonata na kuongeza kushikana kwa zege.
Kuimarisha
Ujenzi wa ukuta katika ardhi unahusisha uwekaji simiti, ambao unafanywa kwa kutumia njia ya bomba linalohamishika. Mwisho huo una kipenyo cha kuanzia milimita 270 hadi 300, wakatiunene wa ukuta ni 10 mm. Kwa kuzingatia kiasi cha bomba, shingo imechaguliwa, na wads zinaweza kufanywa kwa burlap.
Vizuizi vya kashi
Ujenzi wa ukuta chini unaweza kuhusisha kuongeza kina cha mita 15 au chini ya hapo. Katika kesi hiyo, mabomba yanapaswa kutumika, ambayo kipenyo chake ni milimita 50 chini ya upana wa mfereji. Masaa 5 baada ya concreting, vipengele lazima kuondolewa, na cavities kusababisha ni kujazwa na mchanganyiko. Ikiwa kina cha mfereji ni kikubwa zaidi kuliko parameter iliyotajwa, basi kutakuwa na haja ya kufunga limiter. Kazi yake inafanywa na karatasi ya chuma, ambayo inaimarishwa kwa ngome ya kuimarisha. Turubai inaweza kuimarishwa kwa kuichomelea mihimili.
Kuongezeka kwa tija
Wakati mbinu ya "ukuta katika ardhi" inatumiwa katika mchakato wa ujenzi wa kitu kikubwa, na urefu wa mshiko ni zaidi ya mita 3, inaweza kuwa muhimu kusambaza kiasi kikubwa cha mchanganyiko wa saruji. Katika kesi hiyo, huingia kupitia mabomba, na kwa ajili ya ufungaji wa haraka na rahisi, plastiki ya suluhisho huongezeka kwa plasticizers. Utungaji hutiwa kwa namna ambayo uso wake hufunika muundo mzima kwa sentimita 10. Hii inahitajika ili kuweza baadaye kuondoa safu iliyochafuliwa ya saruji, kwa sababu itakuwa na kiasi kikubwa cha udongo. Compaction itahitajika kufanywa kwa kutumia vifaa maalum, ambavyo vimewekwa kwenye bomba la saruji. Ikiwa urefu wake ni zaidi ya mita 20, basi inashauriwa kutumia vibrators mbili.
Bomba hizo ambazo zitakuwa kwenye mpaka wa vishikio huondolewa kila wakati. Haki muhimukuamua wakati wa uchimbaji. Ikiwa hii imefanywa mapema sana, kando ya shell inaweza kuharibiwa. Ikiwa bomba limeondolewa kuchelewa, linaweza kukwama kati ya saruji na ardhi. Ili kuwatenga michakato kama hiyo, chuma cha karatasi hutumiwa mara nyingi badala ya bomba, ambayo unaweza kuunda jumpers zenye nguvu zisizoweza kutolewa. Wanapaswa kuwa svetsade kwa ngome za kuimarisha. Ili kulinda mdomo wa mfereji kutokana na deformation na kumwaga, ni muhimu kuandaa foreshaft, ambayo ni kichwa cha mfereji.
Kuhusu shinikizo la ardhini
Ikiwa unahitaji kujua ni shinikizo la udongo kwenye ukuta kwa kina z, basi unaweza kutumia fomula ifuatayo: PR=PS + PQ, ambapo PS ni ukubwa wa shinikizo la upande katika kina kilichoonyeshwa kutoka. uzito wake wa udongo, kwa kuzingatia stratification ya tabaka, maji ya hatua, pamoja na kujitoa kwa ufanisi; PQ ni ukubwa wa shinikizo la upande katika kina kilichotajwa kutoka kwa mizigo ya uso. Ikiwa, kulingana na mradi, mgodi wa mbele uko kwenye dampo lililoundwa mahususi juu ya uso wa dunia, basi thamani inachukuliwa kwa ishara ya kutoa.
