Kuvunjika kwa jokofu la nyumbani ni tukio lisilotarajiwa ambalo linaweza kuleta matatizo mengi. Chakula kilichoharibiwa na gharama zisizotarajiwa za kifedha ni sehemu ndogo tu ya mambo mabaya ambayo yanaambatana na kipindi hiki. Kuvunjika kama hiyo hufanyika kwa sababu ya uvujaji wa dutu ambayo hufanya kama jokofu kwenye vifaa. Sababu za hii ziko katika uharibifu wa mambo ya mfumo. Makala mengine yatakuambia jinsi ya kujaza friji yako ya nyumbani na freon.
Sababu za kuvuja kwa jokofu
Ishara kuu ya kuharibika tena kwa jokofu ni kwamba ilianza kupoeza chakula vibaya zaidi. Ikiwa kifaa kinafanya kazi kwa kiwango cha kawaida cha nguvu, lakini chakula kinaharibika, basi hii ni ishara wazi kwamba freon inavuja. Kwa kuongeza, harufu isiyofaa inayotokana na kifaa cha kaya inaweza pia kuonekana. Theluji kwenye mabomba na uvujaji wa mafuta ni ishara nyingine za kuharibika kwa jokofu.
Sababu za kuvuja kwa freon ni kama ifuatavyo:
- mfadhaiko wa mfumo;
- kosa ndaniuendeshaji wa compressor katika saketi ya friji;
- huvaa au muunganisho hafifu wa mabomba kisaidizi, madhumuni yake ambayo ni kuruhusu maji kuzunguka katika mfumo;
- evaporator au compressor kushindwa kufanya kazi kutokana na uharibifu wa mitambo.
Kwa kujua sababu haswa ya kuvuja kwa jokofu, unaweza kurekebisha kifaa. Ikiwa kuvunjika sio mbaya, basi inawezekana kujaza jokofu na freon mwenyewe. Jinsi ya kufanya hivyo? Jibu la swali hili litafuata.
Nyenzo zinazohitajika kwa kujaza mafuta
Kubadilisha freon kwenye jokofu ni mchakato changamano na wa gharama kubwa ambao unajifunza vyema kufanya peke yako. Kabla ya kuongeza mafuta kwenye jokofu, lazima ujifunze kwa uangalifu maagizo. Hati hii ina data nyingi muhimu: aina ya jokofu, eneo la sehemu na kiwango cha shinikizo kwenye mfumo.
Kwanza, nyenzo na vifaa vinatayarishwa, ambavyo ni:
- Silinda yenye freon. Kuna vijokofu vingi, kwa hivyo unapaswa kukagua maagizo kwa maelezo zaidi ili kufanya chaguo sahihi.
- Mizani sahihi ambayo unahitaji kupima kontena kwa kutumia freon wakati wa kujaza mafuta.
- Filter drier.
- pampu ya utupu.
- Sehemu na vifaa vya ukarabati wa mabomba iwapo mitambo itaharibika na baada ya kazi.
- Tangi la naitrojeni.
- Vali ya Schroeder, ambayo unaweza kuunganisha kwayo kwenye mfumo wa mitungi na pampu, kuunda utupu na eneo la shinikizo la juu.
Kabla ya kujaza jokofu na freon, lazima uangalie kwa makinivipengele vya mfumo kwa ajili ya huduma. Usipobadilisha vifaa na mirija iliyovunjika, basi mchakato wa kujaza mafuta utadhuru kifaa pekee.
Teknolojia ya utekelezaji
Shughuli za maandalizi zimekamilika - unaweza kuanza kujaza friji. Ili kufanya hivyo, fuata hatua hizi:
- Unganisha vali ya Schrader kwenye pua ya kushinikiza.
- Hatua inayofuata ni kushinikiza sakiti kwa hewa kwa kutumia pampu ya utupu. Hii inafanywa ili kuepuka uvujaji. Ikiwa shinikizo wakati wa sindano haina kuanguka, basi katika kesi hii tightness ya mfumo si kuvunjwa. Na ikiwa kiashiria kinapungua, basi ni muhimu kutafuta maeneo yaliyoharibiwa kwenye zilizopo na kuziuza.
- Inayofuata, utahitaji kuunganisha chupa ya nitrojeni kwenye vali ya Schrader na kuondoa sakiti. Uondoaji kamili wa unyevu kwenye mirija ndio kitakachofanyika ikiwa hatua hii itafanywa kwa usahihi.
- Kabla ya kujaza jokofu na freon mwenyewe, unahitaji kubadilisha kichungi cha kukausha kichujio, na kisha kuunganisha bomba la capillary kwake. Inashauriwa kwa makini solder makutano ya sehemu. Muhimu kujua: hili lazima lifanyike haraka, kwani unyevu na hewa vinaweza kuingia kwenye mfumo.
- Kwenye ingizo la kushoto la kituo cha utupu ni muhimu kuleta vali ya Schrader, ambayo hapo awali ilikuwa imeunganishwa kwenye compressor. Silinda iliyo na freon lazima iunganishwe kwenye sehemu ya kati, na ya kulia iunganishwe kwenye pampu.
- Ifuatayo, nitrojeni inapaswa kutolewa nje ya mirija, yaani, saketi inapaswa kuhamishwa. Mchakato huu utachukua dakika 20.
- Silinda yenye freonlazima ipimwe kwa mizani. Hatua ni kufuatilia kujazwa kwa mzunguko kwa kiasi cha dutu inayoingia kwenye jokofu. Mizani sahihi kwa kawaida huonyesha thamani sahihi zaidi.
- Jinsi ya kujaza friji na freon? Ili kufanya hivyo, jaza mabomba kwa friji, huku ukiangalia mizani. Ili kubaini kiasi sahihi cha dutu, lazima kwanza usome maagizo ya kifaa.
- Hatua ya mwisho ni kuzima vali ya Schrader, na kisha bomba la huduma ya compressor lazima liuzwe.
Hatua muhimu ni kuhamisha na kusafisha saketi ya jokofu, kwani utendakazi wa kifaa moja kwa moja unategemea ubora wa kazi hizi.
Makosa ya kawaida
Ikiwa mtu alilazimika kujaza jokofu peke yake, unahitaji kuzingatia nuances zifuatazo:
- Ikiwa kuna jokofu kidogo sana au nyingi sana kwenye mfumo, kibandiko kinaweza kufanya kazi vizuri. Overheating na kuvunjika kwa kifaa - hiyo ndiyo inaweza kutokea katika kesi hii. Kwa hiyo, ni muhimu kutumia mizani ya hali ya juu, ambayo makosa yake si zaidi ya gramu mbili.
- Kabla ya kujaza jokofu na freon, ni lazima ukaushe mirija vizuri na ubadilishe kichujio.
Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara
Ni muhimu kujua kwamba freon ni dutu isiyo na rangi na isiyo na harufu inayotamkwa. Kwa hivyo, ni shida kugundua kuvuja kwa dutu mapema, kwa kuwa iko katika hali ya gesi wakati mwingi.
Kufuata ilivyoelezwautaratibu, sio lazima kuwa na wasiwasi juu ya jinsi ya kujaza jokofu na freon ili usidhuru mwili wa mwanadamu. Haupaswi kujihadharini na athari mbaya: vitu vya kisasa ni salama kabisa. Lakini, licha ya ukweli kwamba freon kidogo hujazwa tena kwenye jokofu, katika mitungi dutu hii iko chini ya shinikizo la anga, kwa hivyo unahitaji kuishughulikia kwa uangalifu.
Ukifuata maagizo na mapendekezo kwa usahihi, mwishowe unaweza kujaza jokofu kwa urahisi bila kutumia huduma za wataalamu.
