Gari la kisasa ni mfumo changamano, ambao ubora wake unategemea usalama na kutegemewa kwa gari. Ili kuwa na wazo kuhusu muundo wake, unahitaji kuelewa kanuni ya uendeshaji wa injini, mfumo wa baridi na vipengele vingine vingi.
Ili mashine ifanye kazi kwa muda mrefu, bila hitilafu na kuharibika, inahitaji matengenezo ya mara kwa mara. Radiator pia inahitaji mtazamo sahihi. Uhai wa injini na gari zima inategemea uendeshaji wake sahihi. Radiator ni nini, inafanya kazi gani, kila dereva anahitaji kujua.
Uteuzi wa radiator
Kusoma radiator ni nini, unahitaji kuelewa kiini cha kifaa cha injini ya gari. Gari ni mfumo wa ndani ambao, kwa sababu ya cheche ya umeme, mchanganyiko wa mafuta huwaka. Katika kesi hii, malezi ya nishati ya joto huzingatiwa kwenye mitungi, ambayo baadaye inabadilishwa kuwa nguvu ya kuendesha mitambo ya mashine. Ni halali wakati gari linapowashwa.
Kwa kifaa kama hicho, injini huwaka haraka. Kiwango cha kupanda kwa joto kinahitaji ufuatiliaji wa mara kwa mara. Ikiwa inapokanzwa huzidi inaruhusiwathamani, motor itakuwa overheat na kuacha kufanya kazi. Ili kuepuka matokeo hayo, mfumo wa baridi hutumiwa. Radiator ni sehemu yake.
Kifaa hiki huondoa joto kutoka kwa umajimaji wa kupoeza. Katika majira ya baridi, radiator ya jiko huwaka kutoka kwenye joto la injini. Kioevu hufanya juu yake kabla ya kurudi kwenye mfumo wa baridi. Hii ina joto juu ya mambo ya ndani. Kwa hivyo, uingizwaji wa radiator ya jiko pia inahitajika mara kwa mara wakati wa uendeshaji wa gari.
Kifaa cha Radiator
Reta ina sahani na mirija ya chuma yenye safu nyingi. Shukrani kwa kifaa hiki, kifaa huongeza eneo la kuguswa na hewa ya anga. Kifaa yenyewe mara nyingi iko mbele ya gari chini ya kofia. Wakati gari linatembea, kidhibiti kidhibiti kinaweza kupitisha hewa nyingi ndani yake.
Reta ina vipengele kadhaa vya msingi. Kwanza kabisa, ni msingi. Inaunda sehemu ya baridi. Pia, muundo una mizinga (masanduku) yenye nozzles. Wana maoni ya juu na ya chini. Radiators zina zilizopo za shaba za mviringo katika msingi. Wameyumba. Mirija imeunganishwa kwa mapezi.
Sanduku la juu lina mdomo na kisanduku cha chini kina bomba. Inamimina kipozezi. Inapita kupitia injini nzima, ikichukua joto la ziada na kuibeba kwa radiator. Hapa kizuia kuganda kinapoa tena.
Utunzaji wa Radi
Kwa kuzingatia radiator ni nini, ni muhimu kusema kuhusu kanuni za matengenezo yake. Katika baadhi ya mifano ya gari, safiradiator itakuwa rahisi. Katika baadhi ya bidhaa za mashine, mchakato huu utahitaji gharama kubwa za kifedha. Kwa hivyo, ni rahisi zaidi kununua radiator mpya mara moja.
Msimu wa joto, mfumo wa kupozea gari wa gari unahitaji uangalizi maalum. Ni katika kipindi hiki cha muda kwamba kuna uwezekano mkubwa wa uchafuzi wa vumbi, fluff, nk Mbali na mambo ya nje, radiator inaweza kukusanya filamu ya mafuta. Ni yeye ambaye husababisha kupungua kwa mzunguko wa hewa, na pia kupungua kwa uwezo wa baridi wa mfumo.
Kwa kujua sifa za kidhibiti kidhibiti cha umeme cha gari lako, unaweza kufanya uamuzi sahihi katika mchakato wa matengenezo. Baada ya muda, mfumo wowote wa baridi utahitaji ukarabati. Ili kuzuia hili kutokea kwa muda mrefu iwezekanavyo, ni muhimu kusanidi vizuri mfumo wa kupoeza wakati wa kiangazi, kuulinda kutokana na uchafuzi wa mazingira.
Urekebishaji wa radiator
Urekebishaji wa mfumo wa kupoeza unaweza kuhitajika kwa sababu mbalimbali. Ya kawaida zaidi ya haya ni uchafuzi wa mashimo ya ndani au uvujaji wa jokofu. Kwa hali yoyote, mtaalamu pekee ndiye anayeweza kuamua kwa usahihi sababu. Ikiwa umefaulu kuelewa kilichosababisha hitilafu, unaweza kuirekebisha wewe mwenyewe.
Kwanza unahitaji kujifunza jinsi ya kuondoa radiator. Ili kufanya hivyo, antifreeze yote hutolewa kutoka kwa mfumo. Mifano zingine zina mashimo ya kukimbia chini ya radiator. Kwa magari mengine yote, mchakato huu unahitaji bomba linalonyumbulika liondolewe kutoka kwenye bomba la chini.
Kusafisha msingi ni bora kufanywa kwa usaidizi wa zana maalum. Zinatumika kulingana na maagizo.mtengenezaji.
Rekebisha uvujaji
Uchanganuzi mgumu zaidi ni uondoaji wa uvujaji wa antifreeze. Ikiwa jambo hili limedhamiriwa karibu na bomba la plastiki linaloingia kwenye radiator, haitawezekana kutatua tatizo peke yako. Ikiwa nyufa zinaonekana kwenye mirija ya kifaa, zinaweza kurekebishwa kwa kuziba maalum.
Katika kesi ya kuharibika kwa kiwango kikubwa (kwa mfano, baada ya ajali), welding inaweza kuhitajika. Katika baadhi ya matukio, dutu maalum inaweza kuokoa dereva kutoka kuchukua nafasi ya radiator. Inaitwa "kuchomelea baridi."
Kuunganisha radiator pekee kutasaidia kubainisha ubora wa kazi ya ukarabati. Antifreeze hutiwa ndani ya mfumo na injini inaruhusiwa kukimbia kwa dakika 30. Ni baada ya hapo tu itakuwa wazi kama uvujaji huo umeondolewa.
Baada ya kuzingatia kidhibiti ni nini, ina kazi gani na vipengele vilivyomo, unaweza kuhudumia mfumo wa kupoeza kwa kujitegemea. Bila uzoefu wa kutosha, ni bora kukabidhi kazi kama hiyo kwa mtaalamu.
