Bidhaa ya tasnia ya magari ya Urusi VAZ-2115, au "Lada Samara-2", aka "kumi na tano", ni gari ambalo sio chochote zaidi ya toleo la muundo wa VAZ-21099, lililotolewa kutoka 1997 hadi 2012. Mfano huu ni upi?
Kuhusu gari
Mipango ya kwanza ya wabunifu ilikuwa kuunda toleo lililoboreshwa la "tisini na tisa", ambayo ilimaanisha kufanya mabadiliko ya kimsingi kwa sehemu kuu za gari, ikijumuisha injini na chasi. Lakini kwa sababu mbalimbali, mpango huu wa ujasiri wa kisasa uliachwa, na mifumo mingi ilipangwa upya kutoka kwa mtangulizi wao.
Wakati huo huo, mtu hawezi kusema kwamba "tisini na tisa" ni sawa na "kumi na tano". Gari imebadilishwa kwa kiasi fulani. Kwa hiyo, kwa miaka yote 15 ambayo magari ya mtindo huu yaliacha mstari wa kusanyiko, takriban nakala 750,000 zilitolewa.
Muonekano
Sehemu ya nje imekuwa thabiti zaidi kutokana na uboreshaji wa optiki za mbele na mawimbi ya mwanga. yamebadilikasura ya gari, kwa sababu hiyo wamekuwa chini ya angular. "Kumi na tano" - gari, picha ambayo inakuwezesha kuthibitisha mvuto wa mfano huo.
Ubunifu mwingine mzuri ni kuongezeka kwa nafasi ya shina. Urefu wa upakiaji umepunguzwa, na kurahisisha kuweka vitu ndani na nje ya gari.
Miongoni mwa mabadiliko muhimu, ni muhimu kuzingatia uwezekano wa kufunga viti vya joto, kuwepo kwa lifti za umeme na taa za ukungu, ambayo imekuwa faida kubwa kwa wamiliki. Kwa kuongeza, "lebo" ni gari ambalo tayari lina kompyuta ya ubaoni kama kawaida.
Vigezo vya gari
Hapo awali, gari lilikuwa na chaguo moja pekee la injini. Injini ya lita moja na nusu ya kabureta, ambayo ilitoa nguvu ya farasi 72 tu, ilikuwa dhaifu kabisa. Karibu wamiliki wote walibaini kuwa "lebo" haikuweza kujivunia fundo hili. Gari, ambalo sifa za injini hazikuwa sawa, zilitofautishwa na wepesi tu wakati kulikuwa na dereva mmoja kwenye kabati. Ilipopakiwa kikamilifu, ilikuwa dhahiri kwamba moyo wa farasi wa chuma haungeweza kustahimili mzigo huo.
Miaka mitatu baada ya kuanza kwa mkusanyiko wa modeli, mabadiliko madogo yalifanywa kwenye kitengo cha nishati: nguvu ya ziada ya farasi 6 iliongezwa kwa nguvu. Baada ya miaka mingine saba, iliamuliwa kusanikisha gari mpya. Na "kiini" - gari iliyopokea injini ya lita 1.6 na 81 hp, ilianza kuipenda zaidi.madereva.
Maoni ya Mmiliki
Gari ni kifaa cha kitaalam changamano ambacho, pamoja na kutekeleza kazi kuu (kuwa chombo cha usafiri), lazima pia kukidhi mahitaji mengine ya watu ambayo yanakua na maendeleo ya sayansi na teknolojia. Kwa hiyo, wakati wa kuchagua farasi wa chuma, wapanda magari wanataka kupata idadi kubwa ya chaguzi. Baadhi ya wamiliki, wakizungumza juu ya "tag" - gari iliyotengenezwa na Kirusi, kulinganisha na jamaa zinazozalishwa na makubwa ya magari yanayojulikana katika nchi zingine. Ni wazi, katika kulinganisha kama hii, yeye hupoteza sana. Lakini wengi wanasema kwamba kwa ujumla, gari kwa bei nafuu iligeuka kuwa nzuri kabisa.
Kutokana na mapungufu, yafuatayo yanapaswa kuzingatiwa:
- rangi huisha haraka;
- ushahidi wa kutu;
- nafasi ndogo kwa abiria wa nyuma;
- kizuia sauti duni;
- motor ya nguvu ya chini.
Mbali na bei nafuu, "kipande" kina faida zifuatazo:
- matumizi ya chini ya mafuta;
- sehemu za bei nafuu zinapatikana kila wakati;
- mwili imara;
- shina pana;
- mwonekano wa kuvutia.
"Fifteen" ni gari ambalo sifa zake za kiufundi si za kuvutia sana, lakini limepata wateja wake. Kwa wengine, alikatishwa tamaa, na kwa mtu fulani, na kasoro zake ndogo, rafiki mzuri na anayetegemeka.
