Gereji inaweza kutumika kwa madhumuni yake yaliyokusudiwa - kama sehemu ya maegesho ya gari, pamoja na karakana au ghala ambapo unaweza kuhifadhi hesabu na vitu mbalimbali. Ikiwa mara nyingi hufanya matengenezo ya gari, basi ni bora kuingiza jengo hilo. Kazi ya data yenye ufanisi zaidi itakuwa katika eneo la lango. Walakini, kabla ya kutekeleza ujanja kama huo, ni muhimu kujijulisha na sheria ambazo zinasema kuwa ni bora kutotumia hita za porous kama pamba ya madini kwa insulation ya mafuta ya karakana. Hii ni kutokana na ukweli kwamba kiwango cha umande kitahamia kwenye insulation, itakuwa mvua, wiani wake na conductivity ya mafuta itaongezeka.
Uteuzi wa nyenzo
Hupaswi kujaribu kuokoa pesa kwa kuagiza lango lisilo na lango. Uwepo wake unakuwezesha kuweka joto ndani ya karakana. Ni bora kufanya mara moja milango sio tu na mlango tofauti, lakini pia na insulation. Miongoni mwa mambo mengine, jengo lazima liwe na mfumo wa uingizaji hewa, ambao unaweza kuwa wa kutolea nje na ugavi. Ufunguzi wa usambazaji unaweza kufanywa kwenye lango. Uingizaji hewa wa kutosha unaweza kusababisha hali ya kutishia maisha.
Uhamishaji wa milango ya karakana unaweza kufanywa kwa njia tofautivifaa, lakini mojawapo ya ufanisi zaidi ni povu. Nyenzo hii ina wiani mdogo, hivyo insulation haitafanya mizigo ya ziada kwenye muundo. Polyfoam ina mgawo wa chini wa conductivity ya mafuta, haitoi vitu vyenye madhara kwa afya ya binadamu, ambayo ni kweli chini ya hali ya kawaida ya uendeshaji. Insulation hii ya mafuta haiingiliani na hewa na maji, na safu iliyoundwa itaendelea zaidi ya miaka 50. Usindikaji wa turubai ni rahisi sana, kwa hili unaweza kutumia zana zinazopatikana. Ikumbukwe pia kuwa ngozi ya maji ya polystyrene ni ya chini kabisa na haizidi 3%, lakini ikiwa tunazungumza juu ya povu ya polystyrene iliyopanuliwa, basi takwimu hii ni kidogo zaidi, ni 0.4%.
Insulation ya joto ya lango: utayarishaji wa zana
Ukiamua kuhami mlango wa karakana na povu ya polystyrene, basi katika hatua ya kwanza unahitaji kuandaa zana. Utahitaji:
- chimbaji cha umeme;
- seti ya bisibisi;
- brashi ya chuma;
- bisibisi;
- msumeno wa mbao;
- rola;
- msingi;
- vibano;
- pembe;
- sandarusi;
- nyundo;
- kipimo cha mkanda wa mita;
- rula ya chuma;
- kisu cha ujenzi.
Maandalizi ya nyenzo
Ili lango lionekane la kuvutia kutoka ndani, unaweza kutumia nyenzo zinazotazamana, ambazo wakati mwingine hutumika kama ubao wa bati, bitana za mbao, mbao zisizo na maji au OSB. Kama maonyeshomazoezi, ni bora kupendelea oriented strand bodi, kwa kuwa wana faida nyingi, yaani: nyenzo ni nguvu kabisa na ya kuaminika, rahisi kusindika, ina upenyezaji chini ya mvuke na hupunguza haja ya utando kizuizi mvuke kufunika insulation ya mafuta. Bodi za strand zilizoelekezwa zinaweza kununuliwa kwa gharama nafuu, na baada ya kukamilika kwa kazi, mlango utakuwa na kuonekana kuvutia. Kwa kufunika, inashauriwa kutumia bodi za OSB-3 au OSB-4, unene ambao unapaswa kuwa 10 mm. Nyenzo kama hizo zinakusudiwa kwa vyumba ambavyo hali zao zina sifa ya kiwango cha juu cha unyevu.
Baada ya kuamua ukubwa wa lango, unapaswa kuhesabu idadi ya sahani. Kila mmoja wao ana vipimo vya kawaida vya 1250x2500 mm. Kama sheria, bwana anasimamia na turubai mbili, na baada ya kazi, kuna trimmings ambayo inaweza kutumika kwa madhumuni mengine. Insulation ya milango ya karakana inaambatana na ufungaji wa crate, ambayo vifaa vinavyowakabili vitaunganishwa. Kwa mfumo wa sura, inashauriwa kutumia vitalu vya mbao vya sehemu ya mraba na upande wa cm 4. Wao ni fasta kwenye sehemu ya kuzaa ya lango, ambayo ni pembe za chuma, wakati mwingine bomba la wasifu. Ikiwe hivyo, crate lazima iwekwe kuzunguka eneo na kwenye eneo la turubai. Umbali kati ya vipengee vya crate unapaswa kuwa sentimita 40.
Maandalizi ya ziada
Ikiwa insulation ya mlango wa gereji yenye povu ya polystyrene au povu ya polystyrene itaifuatane na ufungaji zaidi wa kumalizia, basi kabla ya kuanza ufungaji wa mfumo wa sura, baa za mbao zinapaswa kutibiwa na antiseptic. Kulingana na utungaji unaotumiwa, kanzu moja au mbili inaweza kuhitajika. Ni muhimu kuzalisha kazi hizi kwa brashi ya kawaida. Wakati wa kukausha kwa baa, unaweza kufanya maandalizi ya uso wa ndani wa lango, kwa hili kutu husafishwa kwa chuma, ni rahisi zaidi kufanya hivyo kwa brashi-nozzle kwenye drill. Ni muhimu kusafisha rangi zote zisizo huru, katika maeneo magumu kufikia ni rahisi zaidi kutumia brashi na bristles ya chuma. Wakati mwingine wataalam wanashauri kutumia sandpaper, ambayo bwana lazima atembee juu ya uso mzima, hii itaboresha ubora wa kuunganishwa kwa primer kwa chuma.
Katika hatua inayofuata, uso hutiwa kichungi cha kuzuia kutu, huwekwa katika tabaka 2. Mwelekeo wa pili unapaswa kuwa perpendicular kwa kwanza. Mara tu unapongojea uso kukauka kabisa, unapaswa kutunza kuzuia maji, ambayo ni muhimu sanjari na povu ya kawaida. Ikiwa povu ya polystyrene iliyopanuliwa hutumiwa, basi operesheni hii haifanyiki. Uzuiaji wa maji unaweza kufanywa kwa mastic ya bituminous, wakati mwingine utando wa kizuizi cha mvuke huwekwa kwenye uso.
Vidokezo vya kusakinisha bati
Wakati mlango wa karakana umewekwa na mikono yako mwenyewe, inashauriwa kuzingatia picha hata kabla ya kuanza kwa kazi, ambayo itakuruhusu kuwatenga.makosa mengi. Katika hatua inayofuata, crate imewekwa, baa za urefu unaohitajika hukatwa kwa ukubwa wa lango, lazima ziwe imara. Katika maeneo hayo ambapo kufuli na bolts ziko, pamoja na grilles ya uingizaji hewa, ni muhimu kufanya sura ya baa, kuziweka karibu na mzunguko. Ili kurekebisha vipengele hivi, mashimo kadhaa hupigwa na kuchimba umeme, umbali kati ya ambayo inapaswa kuwa cm 25. Kwa hili, drill 4 mm hutumiwa. Katika maeneo hayo ambapo baa zitawekwa mwisho, mashimo yanapaswa kuwa 5 mm. Kabla ya kuchimba visima, inashauriwa kuweka alama na kupiga mahali ili sehemu ya kuchimba visima isipate joto.
Kwa kumbukumbu
Wakati milango ya karakana imewekewa maboksi kwa mikono yao wenyewe, crate wakati mwingine inahitajika bila kusakinisha nyenzo zinazoelekea. Wakati huo huo, ufungaji wa safu ya chini ya baa za usawa inaweza kuongozana na matatizo fulani, ambayo yanajumuisha ukweli kwamba haiwezekani kupata chombo kwenye maeneo magumu kufikia. Ikiwa utaondoa lango, basi kazi hizi zinaweza kufanywa bila shida, ikiwa sivyo, basi unahitaji kushikamana na bar hadi mwisho, kwa sababu crate iliyobaki itachukua mzigo mwingi kutoka kwa nyenzo zinazowakabili.
nuances za ufungaji wa insulation
Uhamishaji wa milango ya karakana ya chuma kawaida hufanywa na povu, inapaswa kukatwa tu baada ya kupima nafasi kati ya paa. Kushoto kila upandekuhusu 3 mm ya nyenzo ili povu imewekwa vizuri kati ya baa. Wakati wa kukata, ni muhimu kuhakikisha kwamba blade inaingia kwenye insulation ya mafuta kwa wima, ikiwa blade ni rahisi, inaweza kusababisha upande, ambayo hakika itavunja mstari wa kukata.
Wakati mwingine insulation ya milango ya gereji yenye plastiki ya povu haiambatani kabisa na urekebishaji wa kiufundi wa nyenzo, kwa sababu kifuniko kitaibana hadi msingi. Unaweza kutumia kucha za kioevu, wakati mwingine povu hutumiwa, ambayo itakuwa muhimu baadaye wakati wa kuziba viungo.
Mapendekezo kutoka kwa mtaalamu wa insulation
Wakati wa kuhami milango ya gereji na povu ya polystyrene, inashauriwa kutumia slabs 40 mm, ambazo zinaweza kuwa na ukubwa tofauti. Wakati wa kununua nyenzo, ni muhimu kuzingatia eneo la crate ili kukata povu sio kuambatana na malezi ya idadi kubwa ya chakavu. Ikiwezekana, jaribu kuimarisha karatasi imara za nyenzo. Wataalam wanapendekeza kununua povu ya polystyrene iliyopanuliwa, kwa kuwa kiwango chake cha kunyonya maji ni kidogo, karibu hakuna haja ya kulinda nyenzo hizo kutokana na unyevu, lakini insulation hiyo ya mafuta ni ghali zaidi. Kama inavyoonyesha mazoezi, ni rahisi zaidi kufanya kazi na povu ya polystyrene iliyotoka nje, haibogiki wakati wa kukata.
Ufungaji wa kreti za insulation
Kwa usakinishaji wa baa, screws za kujigonga za mabati za kufanya kazi na kuni zinapaswa kutumika, saizi yao inapaswa kuwa 3.5x30 mm, kama ilivyo kwakufunga kwa nyuso za upande, basi urekebishaji wao unafanywa kwa kutumia screws za kugonga mwenyewe na vipimo vya 4.5x70 mm, zimewekwa mwishoni. Ikiwa sura ya lango inafanywa kwa bomba la wasifu, basi urefu wa screws za kujipiga lazima uongezwe kwa kuongeza sehemu ya bomba. Vifunga vinapaswa kuingia kwenye bar kwa kina cha 1/2 ya sehemu; wakati wa kufunga nyenzo zinazoelekea, ni bora kutumia screws na washer wa vyombo vya habari na vipimo vya 4, 2x32 mm.
Priming
Uhamishaji wa milango ya gereji kwa kawaida hufanywa tu baada ya kupaka primer kwenye uso wa chuma. Ili kufanya hivyo, tumia wakala wa kupambana na kutu ambayo huzuia uundaji wa kutu katika unyevu wa juu. The primer inaweza kuwa yoyote, kulingana na alkyd au resini synthetic. Inapaswa kuundwa kwa matumizi juu ya aina mbalimbali za joto. Ili kufuta uso, pamoja na primer, lazima ununue kutengenezea.
Insulation yenye povu ya polyurethane
Uhamishaji wa milango ya gereji na povu inayowekwa huambatana na matumizi ya povu ya polystyrene au polystyrene iliyopanuliwa. Mara tu sahani za insulation zimewekwa kwenye uso wa chuma, viungo vyote lazima vijazwe na povu inayoongezeka. Ni bora kununua aina yake ya kitaaluma, ambayo inahusisha matumizi ya bastola. Utungaji kama huo hupanua kidogo kwa kiasi, na bunduki hukuruhusu kutumia mchanganyiko kwa urahisi mahali pazuri na kwa idadi yoyote. Ili kuzuia kuoza kwa baa, antiseptic inapaswa kutumika, inaweza kufanywa kwa msingi wa mafuta au maji, wakati mwingine mchanganyiko kama huo.rangi na mali ya antiseptic. Ikiwa unaamua kutumia povu ya kawaida, basi inapaswa kulindwa kutokana na unyevu. Hili linaweza kufanywa kwa kutumia utando wa kizuizi cha mvuke, insulation ya wambiso ya Izolon au mastic ya bituminous.
Uhamishaji wa kazi za sehemu
Uhamishaji wa milango ya karakana ya sehemu unafanywa kwa kutumia takriban teknolojia sawa na ilivyoelezwa hapo juu. Kabla ya kuanza, unahitaji kuchagua nyenzo, ambayo inaweza kuwa povu, ufungaji wake unafanywa kwa kutumia dowels za plastiki. Nyenzo hii ni sugu kwa ukungu na koga. Ikiwa unataka kuhakikisha usalama wa moto, basi unapaswa kuchagua povu ambalo lilitengenezwa kwa vizuia moto, endapo moto utawaka, nyenzo hiyo itaonyesha sifa kama vile kujizima.
Ikiwa inawezekana kutumia vifaa maalum, basi povu ya polyurethane inaweza kutumika kwa insulation. Kazi hiyo itakuwa na gharama zaidi ikiwa inafanywa na timu ya wajenzi wa kitaaluma, lakini ufanisi utakuwa juu. Katika hatua ya kwanza, lango linapimwa, pamoja na sehemu za mtu binafsi. Hii itakata nyenzo kulingana na vigezo. Insulation imebandikwa kwenye uso, na povu inayowekwa inawekwa kwenye viungo.
Uhamishaji wa viungio vya milango ya karakana umekamilika, unaweza kuendelea na kuzuia maji. Ili kufanya hivyo, tumia Isolon, ambayo wakati mwingine inakuwa njia ya ziada ya insulation ya mafuta. Katika baadhi ya matukio, nyenzo hii hutumiwa kama safu kuu ya insulation.
Hitimisho
Uhamishaji wa mianya ya karakanalango sio muhimu zaidi kuliko insulation ya mafuta ya turuba yenyewe. Kwa kufanya hivyo, unapaswa kutumia povu inayoongezeka, ambayo ina wambiso bora na kiasi kikubwa cha vifaa. Hata hivyo, kabla ya usakinishaji, uso hutiwa unyevu, kwa sababu ugumu hutokea unapogusa unyevu.
