Kiyoyozi ni kifaa muhimu sana. Shukrani kwake, safari za gari, hasa kwa umbali mrefu, huwa vizuri zaidi na rahisi. Vifaa vya nyumbani huunda faraja siku za joto na za joto. Lakini kama vifaa vingine vyote, vinahitaji matengenezo na ukarabati wa mara kwa mara. Mara kwa mara, kusafisha na kuongeza mafuta ya kiyoyozi ni muhimu. Huduma hii hutolewa katika huduma maalum. Lakini kwa ujuzi na ujuzi fulani, taratibu hizi zote zinaweza kufanywa haraka kwa mkono.
Sababu za harufu kutoka kwa kiyoyozi
Harufu ya tabia kutoka kwa njia za hewa inaweza kuonyesha kuwa kipengele kinahitaji kusafishwa. Kuna sababu kadhaa za jambo hili. Mara nyingi, kiyoyozi kinanuka kwa sababu ya malezi ya bakteria na ukungu kwenye evaporator. Wakati kifaa kinapunguza hewa, vumbi na uchafu hukaa pamoja na hewa kwenye evaporator, ambayo iko katika kitengo cha heater. Condensation pia huunda katika mifereji ya hewa. Mbali na ducts za hewa, condensate pia inaonekana kwenye evaporator yenyewe, pamoja na ndani yake. Unyevu ni mazingira bora ya kuenea kwa microorganisms mbalimbali,ambavyo ni vyanzo vya harufu.
Mbinu na aina za kazi ya kusafisha
Mchakato wa kusafisha kiyoyozi unaweza kuwa wa kemikali au mitambo.
Tiba rahisi zaidi ya kemikali inahusisha matumizi ya kusafisha erosoli au maandalizi ya povu. Ni lazima ikumbukwe kwamba zile za kwanza zinafaa tu kwa disinfection. Kusafisha yenyewe inapaswa kufanywa tu kwa kutumia uundaji wa povu. Usindikaji wa mitambo hutumiwa katika kesi ambapo kazi kwa msaada wa kemikali haikuleta matokeo yaliyotarajiwa. Njia ya mitambo ni ngumu zaidi. Inahusisha kuvunjwa kwa evaporator. Pia, ikiwa ni lazima, inawezekana kuongeza mafuta ya kiyoyozi, kwa kuwa tayari imevunjwa.
Matibabu ya kemikali na dawa muhimu
Kuna idadi kubwa ya watengenezaji, ambao nyenzo zao zinaweza kushinda makundi ya bakteria na ukungu katika mifumo ya hali ya hewa na kuondoa harufu. Mara nyingi, hizi ni dawa za kunyunyizia dawa au povu ya kusafisha viyoyozi kwa bomba la urefu fulani.
Dawa zinaponunuliwa, mchakato wa utakaso unaweza kutekelezwa. Usindikaji wa mfumo wa hali ya hewa kutoka kwa bakteria unafanywa kama ifuatavyo. Ikiwa hii ni gari, jambo la kwanza wanalofanya ni kuanzisha injini, kisha ugeuke kiyoyozi na uanze hali ya kurejesha hewa kwa nguvu zake kamili. Chombo cha erosoli kimewekwa karibu na kiti cha mbele cha abiria, ambapo bomba la uingizaji hewa iko. Inabakia tu kuanza kunyunyiza dawa. Wotemadirisha na milango lazima imefungwa. Pia unahitaji kusubiri kiasi fulani cha wakati. Kwa kawaida muda wa kusubiri huonyeshwa kwenye kifurushi.
Kisha kiyoyozi huzimwa, na mambo ya ndani au chumba huwa na hewa ya kutosha. Katika kesi ya povu, ni muhimu kuondoa chujio cha cabin. Katika baadhi ya mifano ya gari, iko juu tu ya jiko. Ifuatayo, bomba la kuziba huwekwa kwenye bomba la povu. Hii inafanywa ili kuzuia povu kuingia kwenye evaporator. Kisha kwa utungaji huu ni muhimu kujaza ducts zote za hewa. Kwa kuongeza, povu inaweza kuletwa kupitia mashimo ya mifereji ya maji. Kisha, baada ya muda uliowekwa katika maelekezo, kiyoyozi kinaanzishwa na kuruhusiwa kukimbia kwa muda wa dakika 10 kwa njia mbalimbali. Baada ya hapo, ingiza hewa ndani ya saluni au chumba.
Usafishaji wa mitambo
Utaratibu huu utahitaji zana na nyenzo fulani. Katika mchakato huu, jokofu hutiwa damu na kiyoyozi cha gari hutiwa mafuta, kila bomba na washers wote husafishwa. Hatua ya kwanza ni kuvunja dashibodi ili kufikia kivukizo. Ifuatayo, jokofu hutolewa nje ya mfumo. Wakati mwingine unapaswa kuondoa jiko ili kufikia mabomba ya evaporator ya hali ya hewa. Kisha, kila sensor imekatwa, pamoja na bomba kwenda kwa radiator kwenye mchanganyiko wa joto, na radiator hii imeondolewa kwa uangalifu. Kipengele yenyewe kinapaswa kuosha kabisa na maji ya sabuni. Kisha inabakia tu kukusanya kila kitu kilichotenganishwa na kubadilisha mafuta kwenye compressor. Huenda kiyoyozi kitahitaji kuchajiwa tena.
Kwa nini ujaze mafuta kwenye kifaa chako?
Swali hili huulizwa mara kwa mara na watu wa mjini,wale ambao hawajui kifaa cha mbinu hii.
Na sawa, kwa nini, kwa sababu mtengenezaji tayari ameshaongeza mafuta kwenye kitengo? Kwa viyoyozi vipya, malipo ya ziada hayahitajiki, lakini baada ya muda jokofu imekwenda. Uvujaji unaweza kusababishwa na ufungaji usiofaa, uharibifu wa mitambo mbalimbali kwa nozzles au zilizopo. Hii ni kweli si tu kwa viyoyozi vya gari, lakini pia kwa mifumo ya mgawanyiko wa kaya. Mara nyingi, kutokana na malfunctions ambayo husababisha overheating ya compressor, vipengele vya kupambana na vibration na mabomba kwa njia ambayo refrigerant inapita inaweza kuharibiwa. Sehemu zinasugua kila mmoja. Mara nyingi husuguliwa, na kisha gesi maalum huingia hewani.
Madhara ya kuvuja kwa freon
Kiwango cha jokofu kinapopungua au kuacha vyote, basi tofauti kati ya hewa ya nje na ya ndani haionekani tena wakati kifaa kinafanya kazi. Bila kichungi, kitengo hakitaweza kupoza hewa. Refueling kiyoyozi itasaidia kutatua tatizo. Lakini kwanza, unapaswa kutafuta sababu ya uvujaji. Ikiwa hii haijafanywa, basi baada ya muda jokofu itaondoka tena na mfumo wa hali ya hewa utaacha kufanya kazi.
Kufanya kazi na freon 410
Chapa ya Freon R410A ina vipengele viwili.
Sifa zake za kimaumbile ni tofauti na friji zingine. Tofauti iko katika kiwango cha kuchemsha. Kwa hiyo, kuongeza mafuta ya kiyoyozi na freon 410 ina sifa zake. Tofauti na vipengele vya daraja la R22, ambavyo vinaweza kutumika katika kioevu na gesifomu, R410 inajazwa tu katika hali ya kioevu. Hii ni dhamana ya uwiano wa vipengele viwili katika mchanganyiko kwa uwiano wa moja hadi moja. Hivi ndivyo friji itafanya kazi vizuri zaidi.
Ujazaji mafuta wa kiyoyozi unafanywa kama ifuatavyo. Awali ya yote, aina maalum ya kupima imeunganishwa kwenye bandari ya huduma ya kifaa. Kisha jokofu hutolewa kabisa kutoka kwa mzunguko. Kisha mzunguko hutolewa na kuwekwa katika hali hii kwa muda fulani. Baada ya hapo, kifaa hujazwa mafuta kwa uzani.
Kujaza tena kwa freon-410
Kujaza tena kiyoyozi kwa freon-410 hakupendekezwi. Wazalishaji wa vifaa vya hali ya hewa wanashauri, ikiwa ni lazima, kumwaga friji yote kabisa na kisha kusukuma tena mpya kwenye mfumo. Walakini, kuna mabishano mengi juu ya mada hii. Baadhi ya kampuni za huduma za HVAC hutoa kujaza mafuta ili kupunguza gharama za ukarabati.
Inatolewa ikiwa uvujaji hauzidi asilimia 20. Mlei hajui kawaida hii. Na imedhamiriwa na shinikizo katika mzunguko na mazingira. Kutoka kwa hii inafuata kwamba ni bora kukabidhi matengenezo ya viyoyozi kwa wataalamu. Kuongeza mafuta kwa kiyoyozi cha gari, ikiwa ina 410th freon, lazima pia ifanyike kwa uondoaji kamili wa freon ya zamani.
CV
Teknolojia ya kisasa ya hali ya hewa inaweza kuhudumiwa kwa kujitegemea. Hata hivyo, ni lazima kuzingatiwa kwamba si wotemasuala yanaweza kutatuliwa kwa mkono. Kwa mfano, inawezekana kusafisha na kurejesha kiyoyozi ikiwa ni kushtakiwa kwa friji sahihi. Lakini wataalamu pekee ndio wanapaswa kutekeleza majukumu mazito zaidi.
